[實用新型]曲線運輸索道系統

無效

• 申請號: 201120006734.2
• 申請日: 2011-01-11
• 公開（公告）號: CN201941770U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 王建;牛增申
• 申請（專利權）人: 河南旭德隆電力設備有限公司
• 主分類號: B61B7/00
• 分類號: B61B7/00;B61B12/10
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

技術領域

本實用新型屬于運輸貨物的架空索道技術領域，具體涉及一種曲線運輸索道系統。

背景技術

目前輸電線路向超高壓、特高壓方向發展。塔體由低變高，塔材由小變大，塔位由繁華地帶深入無人區域，組塔材料的運輸量越來越大，運輸能力也在不斷提高，以往的人力、畜力運輸己不能滿足條件復雜地帶的大量物資流動，特別是山區、林地等地帶索道運輸己成為各施工單位首先的運輸工具。我國內地部分送變電公司在這方面已積累了很多的施工經驗，簡易的貨運索道幾乎各施工現場都能見到，架設使用都很方便。

施工中跨越和運輸量已不成問題，然而現有的索道的施工都是采用多條直線狀索道組合，這種索道系統存在著架設線路長、運輸中需要多次裝卸倒運、運輸繁瑣、運輸效率不高、總體投入高、運營成本高等不足之處。因此，這種狀況亟需解決。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種架設成本低、運輸效率高的曲線運輸索道系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：曲線運輸索道系統，包括兩個地錨裝置，兩個地錨裝置之間設有承載索和牽引索，承載索下部至少設有一個支撐轉彎裝置，承載索上吊掛有與牽引索連接的小車裝置，所述支撐轉彎裝置包括支架、支架頂部設置的橫梁、橫梁下并排設置的兩個鞍座，每個鞍座及其之間均設有拉索，鞍座上設有承載索固定塊和位于承載索固定塊下方的牽引索托索輪機構。

所述小車裝置包括可以通過鞍座的小車，小車頂部設有吊掛在承載索上的滑輪、小車中部設有牽引索卡固塊，牽引索卡固塊位于滑輪下方，小車下端設有貨物掛環。

所述牽引索托索輪機構包括與鞍座轉動連接的水平托輥，設在水平托輥上方兩側的兩個與鞍座轉動連接的豎向托輥，水平托輥和兩個豎向托輥之間形成牽引索通過槽。

所述鞍座通過連接索與橫梁活動連接。

采用上述技術方案，在兩個地錨裝置之間隔一段距離設置一個支撐轉彎裝置對承載索進行支撐，在小車裝置通過鞍座時，操控拉索可以使支撐轉彎裝置的鞍座轉動0～30°，這樣就可以在支架處轉彎進行曲線運輸（轉彎運輸）；小車裝置可以通過鞍座，滑輪起到沿承載索滾動前行的作用，牽引索卡塊用于卡接牽引繩；牽引索穿設在牽引索托索輪機構的水平托輥和兩個豎向托輥之間形成的牽引索通過槽中，這樣可以確保牽引索三面受力時牽引索依然會正常運行；鞍座通過連接索與橫梁活動連接，即鞍座可以沿橫梁水平轉動0～30°，這樣便于通過牽拉拉索使鞍座轉向，從而使小車進行曲線運輸貨物。

本實用新型設計新穎，在某一些區域可以使索道架設線路縮短、運輸中不需要多次裝卸倒運，具有運輸效率高、總體投入低、運營成本低等優點，本實用新型不僅適用于山區、林區、丘陵地區和沼澤泥濘區域的輸電線路的施工作業，同樣適用于大管徑石油、天然氣管道、以及因路況和機械運輸不便利填海造田工程的施工作業中。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型當中支撐轉彎裝置的結構示意圖；

圖3是圖2的側視圖；

圖4是圖2的俯視圖；

圖5是本實用新型當中鞍座的結構示意圖；

圖6是本實用新型當中小車裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1～圖6所示，本實用新型的曲線運輸索道系統，包括地錨裝置1和地錨裝置2，地錨裝置1和地錨裝置2之間設有承載索3和位于承載索3下方的牽引索4，其中一根承載索3也可以成為返空索，起到回程的承載作用，承載索3下部至少設有一個支撐轉彎裝置5，承載索3在支撐轉彎裝置5處可以有0～30°的夾角A。承載索3上吊掛有與牽引索3連接的小車裝置6，支撐轉彎裝置5包括支架7、支架7頂部設置的橫梁8、橫梁8下并排設置的兩個鞍座9，支架7下端設在地面上，鞍座9通過連接索21與橫梁8活動連接，即鞍座可以沿橫梁水平轉動0～30°，兩個鞍座9上及其之間均設有拉索10，鞍座9上設有承載索固定塊11和位于承載索固定塊11下方的牽引索托索輪機構12。小車裝置6包括可以通過鞍座9的小車13，小車13頂部設有吊掛在承載索3上的滑輪14、小車13中部設有牽引索卡固塊15，牽引索卡固塊15位于滑輪14下方，小車13下端設有貨物掛環16。牽引索托索輪機構包括與鞍座9轉動連接的水平托輥17，設在水平托輥17上方兩側的兩個與鞍座9轉動連接的豎向托輥18和豎向托輥19，水平托輥17、豎向托輥18和豎向托輥19之間形成牽引索通過槽20。

工作使用時，在地錨裝置1和地錨裝置2之間隔一段距離設置一個支撐轉彎裝置5對承載索3進行支撐，在小車裝置6通過鞍座9時，操控拉索10可以使鞍座9轉動0～30°，這樣就可以在支架7處轉彎進行曲線運輸。