[實(shí)用新型]一種推拉門窗輪組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120006576.0
• 申請(qǐng)日: 2011-01-11
• 公開（公告）號(hào): CN201924728U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊鐘漢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊鐘漢
• 主分類號(hào): E05D13/00
• 分類號(hào): E05D13/00;E06B3/46
• 代理公司: 北京乾誠(chéng)五洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種建筑物門窗組件，尤其涉及一種推拉門窗輪組。

背景技術(shù)

門窗是所有建筑物的必備組件之一，主要包括平開門窗、推拉門窗、卷簾門窗，其中推拉門窗以其開合面積隨意自如、打開時(shí)門扇與墻壁重合占用空間小、外觀美觀大方而受到人們的喜歡，越來(lái)越多地在各種建筑物上安裝采用。

推拉門窗包括門窗和設(shè)在門窗下框型材的輪組，輪組通常包括輪組架、輪橋和滾輪，滾輪線性安裝于輪橋的兩端構(gòu)成滾輪組，滾輪組通過(guò)水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝于輪組架的兩側(cè)板上。通過(guò)輪組與門窗框下方的導(dǎo)軌推拉滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)推拉門窗的開啟或關(guān)閉。然而，在推拉門窗輪組和滑軌的安裝時(shí)，容易導(dǎo)致輪橋兩端的線性滾輪與導(dǎo)軌不在同一直線上，加大滾輪與導(dǎo)軌的摩擦力增加，容易損壞滾輪或?qū)к墸s短推拉門窗的使用壽命。

因此，推拉門窗輪組需要進(jìn)一步改進(jìn)，以保證輪組與滑軌的線性要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可保持輪組與導(dǎo)軌線性要求，減輕輪組與導(dǎo)軌間的摩擦力，從而減小滾輪與導(dǎo)軌磨損，延長(zhǎng)推拉門窗使用壽命的新型推拉門窗輪組。

本實(shí)用新型的另一目的是提供一種同時(shí)可調(diào)節(jié)輪組高低位置的推拉門?窗輪組。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種推拉門窗輪組，包括

一輪組架，輪組架內(nèi)設(shè)有一開口的空腔；

一滾輪組，包括輪橋和滾輪，滾輪活動(dòng)安裝于輪橋兩端，輪組安裝于輪組架的空腔內(nèi)；

輪組架內(nèi)設(shè)有豎直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，輪橋中部設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸配合的軸孔，輪橋通過(guò)軸孔安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上并與繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸在水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述的輪組還包括一高度調(diào)節(jié)裝置，該高度調(diào)節(jié)裝置包括

一斜槽，該斜槽設(shè)在輪組架兩側(cè)的側(cè)板上；

一滑動(dòng)軸，該滑動(dòng)軸兩端架接于兩側(cè)板的斜槽內(nèi)；

一活動(dòng)支撐塊，該支撐塊設(shè)有套接于滑動(dòng)軸上的水平軸孔，活動(dòng)支撐塊可繞滑動(dòng)軸在豎直方向上擺動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)在活動(dòng)支撐塊的下端面；

一調(diào)節(jié)支撐架，該支撐架一端兩側(cè)板設(shè)有一斜槽，該斜槽傾斜角度與輪組架上的斜槽形成直角交叉，支撐架的另一端設(shè)一檔板；

一固定板，該固定板定位于輪組架截面上，固定板板面上設(shè)有一調(diào)節(jié)螺孔；

一調(diào)節(jié)螺栓，該螺栓與固定板上的螺孔配合，并支撐調(diào)節(jié)支撐架上的檔板，調(diào)節(jié)滾輪組高低位置。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有軸向的螺孔，輪橋中設(shè)有水平板，該水平板板面上設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸配合的軸孔，輪橋通過(guò)一螺釘與螺孔的配合套接于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。

所述的輪組架為一通用輪組架，該輪組架的上板面與兩側(cè)板上設(shè)有可增加輪組架高度和寬度的連接孔，連接孔可分別配合連接配合門窗型材的加高、加寬板材。

所述的輪組架上板面兩端設(shè)有安裝孔，通過(guò)螺釘可將輪組固定于門窗上。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：由于在輪框內(nèi)設(shè)置了豎直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，輪橋通過(guò)軸孔繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸在水平方向上擺動(dòng)，當(dāng)推拉門窗輪組軌跡直線與導(dǎo)軌直線不一致時(shí)，滾輪在導(dǎo)軌擠壓下，可導(dǎo)致輪橋自動(dòng)以支撐軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使?jié)L輪滾動(dòng)方向與導(dǎo)軌保持一致，減小了二者間的摩擦力，減輕了滾輪的磨損，延長(zhǎng)了輪組及推拉門窗的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的結(jié)構(gòu)仰視圖；

圖3為圖1的結(jié)構(gòu)右視圖；

圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)展開圖；

圖5為圖2的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型推拉門窗輪組的結(jié)構(gòu)包括一輪組架1，輪組架1內(nèi)設(shè)有一開口的空腔；一滾輪組，包括輪橋2和滾輪3，滾輪3活?動(dòng)安裝于輪橋2的兩端，輪組安裝于輪組架1的空腔內(nèi)。

如圖4、5所示，本實(shí)用新型的特征是，輪組架1內(nèi)設(shè)有豎直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)軸14，輪橋2中部設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸14配合的軸孔，輪橋2通過(guò)其軸孔安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸14上，并能繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸14在水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

該輪組包括一高度調(diào)節(jié)裝置，該高度調(diào)節(jié)裝置由以下部分組成：

設(shè)在輪組架1兩側(cè)的側(cè)板上的一對(duì)斜槽4；

架設(shè)在兩側(cè)板斜槽4內(nèi)的一滑動(dòng)軸5；

設(shè)置在輪組架空腔內(nèi)的調(diào)節(jié)支撐架11，該支撐架一端兩側(cè)板上設(shè)有一對(duì)斜槽12，該斜槽12傾斜角度與輪組架上的斜槽4形成直角交叉；支撐架11的另一端設(shè)一檔板19；