[實用新型]具有液體靜壓導軌結構的精密數控車削中心

無效

• 申請號: 201120006557.8
• 申請日: 2011-01-11
• 公開（公告）號: CN201970139U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 吳慶利;孟國興
• 申請（專利權）人: 大連機床（數控）股份有限公司
• 主分類號: B23Q11/00
• 分類號: B23Q11/00;B23Q1/01
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 曲寶威

技術領域

本實用新型涉及一種金屬切削機床，特別是一種具有液體靜壓導軌結構的精密數控車削中心。

背景技術

現有的精密數控車削中心包括斜式床身，在斜式床身上一端安裝有主軸箱機構，在斜床身上斜面處固定安裝有相互平行的兩根滾動導軌，滾動導軌通過滑塊相配有滑板機構，滑塊和滑板機構在滾動導軌上在驅動機構的驅動下可相對于斜床身滑動。這種滾動導軌結構剛性低，機床運行時振動較大，對機床本身的精度和加工精度都產生影響。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種剛度高、承載能力大、振動小、重復定位精度高的具有液體靜壓導軌結構的精密數控車削中心，以適應精密切削加工的需要，克服現有技術的不足。

本實用新型的具有液體靜壓導軌結構的精密數控車削中心，包括斜床身，在斜床身上固定安裝有相互平行的上導軌和下導軌，在上導軌上配有兩個上滑塊，在下導軌上配有兩個下滑塊；各導軌與其相配的各滑塊之間有靜壓腔，靜壓腔的周邊有密封件，靜壓腔連通有進油管接頭和出油管接頭，進油管接頭和出油管接頭螺紋連接在滑塊上并通過管路與車削中心的供油裝置相接。

本實用新型的具有液體靜壓導軌結構的精密數控車削中心，工作時通過供油裝置向靜壓腔內供一定壓力的油液，在滑塊與導軌之間形成油膜，油膜剛度高，承載力大，具有吸振功能，導軌的耦合面沒有摩擦和磨損，導軌結構的剛性增強，整體部件少，重復定位精度高，運行時振動減小，同時提高了機床本身的精度和工件的加工精度。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式中斜床身及導軌、滑塊部分的斷面示意圖；

圖2是圖1所示的K部放大示意圖；

圖3是導軌斷面示意圖；

圖4是圖2所示的H-H斷面示放大示意圖。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示：1為45°斜床身，斜床身1為人造花崗巖材料，在斜式床身1上一端安裝有主軸箱機構。與斜床身1固定連接的各部件均采用在斜床身1中鑲嵌螺母并通過螺栓將各部件固定在斜床身1上的方式。

在斜床身1上縱向固定安裝有相互平行的上導軌4和下導軌6，形成液體靜壓導軌結構2。每個導軌與斜床身1之間的固定結構如下：以上導軌4為例，在斜床身1內部排列鑲嵌有鋼質的導軌固定鑲嵌螺母11，在上導軌4上加在有沉孔，導軌固定螺栓10通過該沉孔與導軌固定鑲嵌螺母11緊固，使上導軌4固定于斜床身1上，導軌固定螺栓10的螺帽上方沉孔內設有封堵8。12為排例鑲嵌在斜床身1上的導軌限位鑲嵌螺母，導軌限位鑲嵌螺栓13與導軌限位鑲嵌螺母12配合將導軌限位塊14固定在斜床身1上，導軌限位塊14的側邊與上導軌4上的上側面15相卡緊。上導軌4上的下側面16與上述限位結構相同。下導軌6的固定結構與上導軌4相同。

在上導軌4上配有兩個上滑塊3，在下導軌6上配有兩個下滑塊5。各導軌與其相配的各滑塊之間有靜壓腔9，靜壓腔9的周邊有密封件17，密封件17為鑲嵌在滑塊上周邊的密封膠圈或膠條。

靜壓腔9連通有進油管接頭和出油管接頭，進油管接頭和出油管接頭螺紋連接在滑塊上并通過液壓油管路與車削中心的供油裝置相接。

工作時通過供油裝置向靜壓腔9內供一定壓力的油液，在滑塊與導軌之間形成油膜，油膜剛度高，承載力大，具有吸振功能，導軌的耦合面沒有摩擦和磨損，導軌結構的剛性增強，整體部件少，運行時振動減小，同時提高了機床本身的精度和工件的加工精度。