[實用新型]一種盤式剎車片

有效

• 申請號: 201120006519.2
• 申請日: 2011-01-11
• 公開（公告）號: CN201925383U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 陳忠;上官獻邦
• 申請（專利權）人: 杭州優納摩擦材料有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 徐關壽

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，特別涉及一種剎車片。

背景技術

由于車輛的性能與行駛速度與日俱增，為增加車輛在高速行駛時剎車的穩定性，盤式剎車已成為當前剎車系統的主流。

盤式剎車片是由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合構成。盤式剎車裝置是以靜止的剎車盤片夾住隨著輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低。當踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力，壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發生磨擦，以降低車輪轉速，使汽車減速或是停止。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。

由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優良的散熱性，當車輛在高速狀態做急剎車或在短時間內多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進車輛的安全性。

現有大部分剎車片的摩擦材料沒有表面涂覆材料層，當新的剎車片安裝使用時，由于與剎車盤的表面沒有完全磨合，會產生制動力不足和制動抖動，并產生制動噪音。另外，剛安裝上剎車片時，由于安裝過程中和使用后剎車盤表面會有油污，如果沒有清潔剎車片表面會引起剎車打滑，極易引發事故。

目前市場上出現一種摩擦材料具有清潔材料涂層的剎車片，該涂層的條紋設置是沿著剎車盤轉動方向，剎車盤轉動時，只有接觸涂層表面的部分剎車盤能夠被清潔，無法清潔整個剎車盤。

增加一定厚度的涂覆材料可以快速磨合，快速達到制動平穩。

發明內容

為了克服現有盤式剎車片的上述缺陷，本實用新型提供了一種新型剎車片，可以達到清潔全部剎車盤表面的效果，保證制動力，使剎車片與剎車盤快速磨合，快速達到制動平穩。

一種盤式剎車片，包括鋼片、摩擦材料層和涂覆材料層，摩擦材料層粘貼于鋼片表面，涂覆材料層涂覆于摩擦材料層上，其特征在于，所述涂覆材料層為斜條紋狀，平行分布于摩擦材料層表面。

進一步地，所述涂覆材料層厚度優選為0.1-0.5mm。

更進一步地，所述斜條紋與水平線的夾角優選為60°。

所述涂覆材料為清潔材料，當汽車剎車時，剎車盤先與涂覆材料相摩擦，再與摩擦材料層相摩擦。涂覆材料層設置為斜條紋狀，在剎車過程中，涂覆材料層可與剎車盤的全部摩擦面接觸，達到100%清潔剎車盤表面的效果，達到更好的制動力。增加一定厚度的涂覆材料層可以使剎車片與剎車盤快速磨合，快速達到制動平穩，不會產生制動噪音。

本實用新型尤其適用于大巴車的剎車系統。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施方式的平面示意圖。

圖2是圖1的側面視圖。

圖3是圖1中A處放大圖。

圖4是圖2中B處放大圖。

具體實施方式

如圖1-圖4所示的盤式剎車片，包括鋼片1、摩擦材料層2和涂覆材料層3，摩擦材料層2粘貼于鋼片1表面，涂覆材料層為寬度為9mm的斜條紋，間隔14mm平行分布于摩擦材料層表面。

涂覆材料層的厚度為0.1-0.5mm，斜條紋與水平線的夾角為60°。

本實用新型的涂覆材料層設置為斜條紋狀，在剎車過程中，涂覆材料層可與剎車盤的全部摩擦面接觸，達到100%清潔剎車盤表面的效果，達到更好的制動力。增加一定厚度的涂覆材料層可以使剎車片與剎車盤快速磨合，快速達到制動平穩，不會產生制動噪音。