[實用新型]一種可分離使用的物資轉運發放車的能源控制系統無效
| 申請號: | 201120006512.0 | 申請日: | 2011-01-06 |
| 公開(公告)號: | CN202011589U | 公開(公告)日: | 2011-10-19 |
| 發明(設計)人: | 張健;王曉 | 申請(專利權)人: | 張健;王曉 |
| 主分類號: | B65G7/02 | 分類號: | B65G7/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710038 陜西省西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 可分離 使用 物資 轉運 發放 能源 控制系統 | ||
技術領域:
本實用新型涉及一種能源控制系統,尤其涉及一種可分離使用的物資轉運發放車的能源控制系統。
背景技術:
物資轉運發放車在庫區內是一種常用設備,以醫院的庫區為例,超大型醫院醫用物資轉運配送任務重,物資庫房與臨床科室之間距離一般較遠,目前各醫院通常使用人力三輪車完成大件物品院內長途轉運,使用手推車完成小件物品室內發放,使用這類運輸工具進行醫用物資的轉運配送不僅工作效率極其低下,也不符合醫院感染控制等方面的要求。
實用新型內容:
實用新型的目的:
本實用新型所要解決的技術問題之一是:提供一種車體間連接裝置,可實現轉運車整體與其它動力車頭的快速連接和分離,亦可滿足多轉運車之間拖掛連接使用。
本實用新型所要解決的技術問題之二是:提供一種可整體分離使用,自身具備電力驅動系統的醫用物資轉運發放車,該電力驅動裝置功能靈活,適應面廣。
具體來說,本實用新型提供了一種新的可分離使用的物資轉運發放車的可折車門,可分離使用的物資轉運發放車的傳動系統,可分?離使用的物資轉運發放車的可分離電源,可分離使用的物資轉運發放車的能源控制系統,使得整個系統簡單,方便,操作容易,組合使用與單個使用可以隨意選取,適應面廣,實用性強。
為了達到如上目的,本實用新型采取如下技術方案:
可分離使用的物資轉運發放車的能源控制系統,技術方案在于:小型無噪音發電機固定在箱體上,小型無噪音發電機與電源板座以及直流正反轉電機相連,電源板座有電線與市電相連。
可分離使用的物資轉運發放車的能源控制系統,進一步技術方案在于:多個可移動蓄電池相互并聯并且分別有獨立開關,并聯的合路上有蓄電池組開關與旋轉變阻開關。
可分離使用的物資轉運發放車的能源控制系統,進一步技術方案在于:電壓表與多個并聯的可移動蓄電池相互并聯。
可分離使用的物資轉運發放車的能源控制系統,進一步技術方案在于:所述小型無噪音發電機與直流正反轉電機相連的線路上有外置能源開關。
可分離使用的物資轉運發放車的能源控制系統,進一步技術方案在于:直流正反轉電機與電機控制芯片相連。
采用如上技術方案的系統,有益效果在于:
1、采用車體間連接裝置,箱體兩端分別有可以通過拖桿螺絲將兩者鎖定的前拖桿與后拖桿,不同的箱體之間以及箱體與動力車頭之間可實現快速連接和分離,可根據轉運物資的數量或送貨地點的不同靈活選擇一臺動力車頭配掛一輛或多輛轉運發放車完成不同數量不同地點的物資配送任務;
2、分離后,使用電力驅動控制裝置控制其完成較短距離運輸及室內轉運發放作業,操作方便、靈活、省力;
3、可移動蓄電池的設計使醫用物資轉運發放車的動力配置更加靈活,可根據發放作業的距離長短及載重大小靈活選擇裝配蓄電池組的數量,可移動蓄電池組的充電亦可實現離車作業,以提高轉運發放車的使用效率;
4、物資轉運車設計為封閉式箱體,滿足醫用物品轉運過程中的感控要求,保證了醫療質量安全;
5、可分離使用的物資轉運發放車的可折車門為使用者提供了最大范圍的裝卸作業空間,使得物品發放人員即便是在較為狹小的空間也能夠方便快捷的完成物品取拿作業;
6、醫用物資轉運發放車整體設計較為人性化,便于維護和維修,具有無污染,低噪音等特點,適合在醫療環境中使用。
7、能源配置靈活,適合短距離與長距離運輸。
附圖說明:
為了進一步說明本實用新型,下面結合附圖進一步進行說明:
附圖為實用新型的結構示意圖:
圖1為箱體操作面示意圖。
圖2為能源系統連接圖。
圖3為整體裝置結構示意圖。
圖4為可分離使用的物資轉運發放車的可折車門的結構示意圖。
圖5為組合使用狀態示意圖。
其中:1.外置能源開關;2.電壓表;3.液壓桿;4.左推柄;5右推柄;6擋雨板;7.屜式操作箱;8可移動蓄電池;9電源板座;10萬向輪;?11前拖桿;12小型無噪音發電機;13一號蓄電池開關;14二號蓄電池開關;15蓄電池組開關;16.旋轉變阻開關;17.直流正反轉電機;18上層擋雨板;19下折扇;20上折扇;21箱體;22中部類合葉軸;23傳動鏈條;24后拖桿;25拖桿螺絲;26扶手;27傳動固定輪;28直流正反轉電機軸;29萬向輪軸;30上部類合葉軸;31動力車頭;32剎車系統;33電機控制芯片。
具體實施方式:
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