[實用新型]汽車天窗連接結構

有效

• 申請號: 201120005806.1
• 申請日: 2011-01-10
• 公開（公告）號: CN201961126U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 吳庭波;吳鳴;陳嶸;王豐;王軍強;江文武;李珠華;李鑫;顧海虬
• 申請（專利權）人: 上海阿文美馳汽車部件有限公司
• 主分類號: B60J7/04
• 分類號: B60J7/04
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 雷紹寧

技術領域

本實用新型涉及一種汽車天窗連接結構。

背景技術

汽車天窗在設計和制造中需要連接大量的管道，傳統的天窗管道與窗體的連接通常采用連接件如鋼連接器，隨著天窗機械及電氣部件的老化、變形、磨損等，鋼連接器很容易老化和失效，甚至導致脫落，并且在連接的時候也會出現偏差，使得連接后精度很差，而且還很影響美觀。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種汽車天窗連接結構，其連接方便、連接精度高。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車天窗連接結構，包括窗體，所述窗體上設有連接管道和導流槽，所述連接管道延伸到所述導流槽中，并卡緊在所述導流槽中。

優選地，所述連接管道為塑料導管。

優選地，所述窗體上還設有若干個安裝孔。

本實用新型的汽車天窗連接結構，沒有采用鋼連接器等連接件來連接管道和窗體上的導流槽，而是直接將連接管道延伸并卡緊在導流槽中，減少了誤安裝的風險，提高了連接精度，節約了安裝時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車天窗連接結構示意圖。

圖2為圖1中I處放大示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的方案進一步說明。

如圖1和圖2所示的汽車天窗連接結構，包括窗體1，窗體1上設有連接管道2和導流槽3，連接管道2延伸到導流槽3中，并卡緊在導流槽3中。其中，連接管道2為塑料導管，導流槽3位于窗體1后部。窗體1上還設有若干個安裝孔4，用以和汽車車體安裝固定。

該種汽車天窗連接結構，其連接精度高，保證連接管道2和汽車天窗窗體1后部的導流槽3在一條直線上，并且減少了安裝時間，降低了成本。

本實用新型的汽車天窗連接結構，沒有采用鋼連接器等連接件來連接管道和窗體上的導流槽，而是直接將連接管道延伸并卡緊在導流槽中，減少了誤安裝的風險，提高了連接精度，節約了安裝時間。

以上只是對本實用新型進行了示例性的說明，本實用新型的具體實現方式并不局限于此。任何采用本實用新型的構思和技術方案進行的非實質性修改，均在本實用新型的保護范圍之內。