[實(shí)用新型]車用空調(diào)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的變速直連裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120005237.0
• 申請(qǐng)日: 2011-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN201953477U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林飛;高志用
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州金飛魚柴油機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F02B63/06
• 分類號(hào): F02B63/06;F02B61/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.車用空調(diào)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的變速直連裝置，其特征在于，它主要由一個(gè)變速箱構(gòu)成，所述的變速箱由連接蓋(8)、變速箱體(10)構(gòu)成，內(nèi)部裝有從動(dòng)齒輪(11)和主動(dòng)齒輪(1)，連接蓋(8)上有與壓縮機(jī)缸體相連接的固定孔(17)、與壓縮機(jī)前端蓋連接的定位孔(23)，變速箱體(10)有與發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋相連接的連接孔(18)，從動(dòng)齒輪(11)的中心孔(19)與壓縮機(jī)主軸相連接，從動(dòng)齒輪(11)另一端外圓與軸承(12)的內(nèi)孔配合，軸承(12)固定安裝于變速箱體(10)上，主動(dòng)齒輪(1)的中心孔與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸固定連接，主動(dòng)齒輪(1)與從動(dòng)齒輪(11)嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)變速直連裝置，其特征在于，變速箱體(10)和連接蓋(8)之間通過螺栓連接，其結(jié)合面墊有連接蓋墊片(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)變速直連裝置，其特征在于，在變速箱體(10)與發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋之間的安裝端面(20)上覆蓋有箱體墊片(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)變速直連裝置，其特征在于，在連接蓋(8)中間的定位孔端面(21)上加工有密封墊片安裝孔(22)，內(nèi)裝有密封墊片(3)。