[實用新型]無極繩絞車漲緊裝置

無效

• 申請號: 201120004593.0
• 申請日: 2011-01-07
• 公開（公告）號: CN201923808U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 楊旭彬;張勇強;王曉麗;張建霞;宋作文;李軍;田清泉;許穎
• 申請（專利權）人: 楊旭彬
• 主分類號: B66D1/40
• 分類號: B66D1/40
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 張志祥

技術領域

本實用新型涉及一種車輛的漲緊裝置，具體地說是一種適合于礦山井下的無極繩絞車漲緊裝置。

背景技術

無極繩絞車是煤礦和金屬礦井下以鋼絲繩牽引的普通軌道運輸設備，適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上(下)山和集中軌道巷材料、設備等系統行駛線路內的不經轉載的直達運輸。是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現重輕型液壓整體支架和礦井各種設備運輸的一種比較理想的設備。無極繩絞車作為牽引用途時其特點主要是：1、爬坡能力強；2、牽引力大；3、運行速度快；4、能實現遠距離連續運輸。無極繩絞車由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過無極繩絞車滾筒旋轉，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達到傳送重物之目的。

無極繩絞車系統主要由絞車、漲緊裝置、梭車、尾輪、輪組等構成；配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構成。

梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，且具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能；尾輪固定在運距的終端，支承整個系統的反力，并可隨工作面的推進，可方便地移動，以實現運距的變化；輪組是為了適應起伏變化坡道，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板，輪組的固定方法象礦用軌枕一樣通過螺栓固定在軌道下沿上。

無極繩運輸系統為保證鋼絲繩有一定的初漲力必須配置漲緊裝置，可以保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不致鋼絲繩在卷繩筒上打滑。

原有的漲緊裝置較原始，主要由框架、靜輪組、動輪組、轉向輪組等組成。緊繩時，靠人工用扳手或撬棍等物件轉動輪組，鋼絲繩緊后，用鉛絲等固定，有一定的危險性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種具有安全、可靠的特點，同時具有儲繩功能的無極繩絞車漲緊裝置。

本實用新型包括車架、碰頭、輪對、緊繩滾筒、滾筒軸、緊繩把、棘輪、棘爪、保險鋼絲繩，車架兩頭有固定銷，輪對固定在車架上，碰頭在車架兩端，緊繩滾筒與滾筒軸是一體，滾筒軸安裝在車架上，緊繩滾筒上安裝有棘輪，棘輪上有棘輪齒，棘爪軸安裝在車架上，棘爪插入棘輪齒，緊繩把一頭有可以插入滾筒軸架的方孔中的凸起方頭，保險鋼絲繩從車架下穿過，固定在車架兩頭的鋼絲繩上。

本實用新型與現有技術相比較有如下優點：

本實用新型降低工作人員的危險性，易于改造，操作簡單，運行可靠，成本較低，體積小，符合礦山使用環境，具有安全、可靠的特點，同時具有儲繩功能，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開采時，延長或縮短運輸距離之用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.車架；2.碰頭；3.輪對；4.緊繩滾筒；5.滾筒軸；6.緊繩把；7.棘輪；8.棘爪；9.保險鋼絲繩；10.固定銷；11.鋼絲繩。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型。

本實用新型包括車架1、碰頭2、輪對3、緊繩滾筒4、滾筒軸5、緊繩把6、棘輪7、棘爪8、保險鋼絲繩9，車架1兩頭有固定銷10，可以連接鋼絲繩11或拉物料的車輛；輪對3固定在車架1上，可以在軌道上移動；碰頭3是車架1的一部分，在車架兩端，可以接鋼絲繩，也可以接其他車輛；緊繩滾筒4與滾筒軸5是一體，緊繩滾筒4安裝在車架1上，轉動時可以漲緊鋼絲繩和儲存鋼絲繩；緊繩滾筒4上安裝有棘輪7，棘輪7上有棘輪齒，棘爪軸安裝在車架上，棘爪8插入棘輪齒，緊繩把6一頭有可以插入滾筒軸架的方孔中的凸起方頭，使軸及緊繩滾筒隨緊繩把轉動；保險鋼絲繩從車架下穿過，固定在車架兩頭的鋼絲繩上，防止軸架斷裂時鋼絲繩失去漲力。

需要緊繩時，打開棘爪8，逆時針旋轉緊繩把6，帶動緊繩滾筒4旋轉，當鋼絲繩11的漲緊符合要求時，停止旋轉緊繩把6，將棘爪8插入棘輪齒，也就閉鎖了緊繩滾筒4，達到漲緊鋼絲繩和儲繩的目的。

保險鋼絲繩10從車架1下穿過，固定在車架兩頭的鋼絲繩11上，防止當軸架斷裂時鋼絲繩失去控制。