[實用新型]一種冷卻車軸成形模具的裝置

有效

• 申請號: 201120004476.4
• 申請日: 2011-01-06
• 公開（公告）號: CN201988706U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 梁鉅文;陳柏興;陳樹為;王會群
• 申請（專利權）人: 廣州市特耐得車軸有限公司
• 主分類號: B22D27/04
• 分類號: B22D27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車軸制造領域，尤其涉及一種冷卻車軸成形模具的裝置。

背景技術

隨著生產力水平的提高，汽車運輸成為貨物運輸的主要方式之一，而掛車又是汽車運輸中不可或缺的載體，同時掛車車軸是掛車車轎上的主要零件，它承受重載和交變載荷。現有技術中，在將構件成形為車軸時，需要對構件進行高溫處理，由此會使成形用模具的溫度升高從而使模具無法使用，同時使用模具對構件成形時模具會受到徑向力的作用，當徑向力過大時會使模具破裂從而無法完成成形操作。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種在車軸成形過程中，能實現對車軸成形模具冷卻的裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種冷卻車軸成形模具的裝置，所述冷卻車軸成形模具的裝置主體一端開口，向內延伸，形成中空的內腔，所述內腔的尺寸與車軸成形模具尺寸相適配，所述車軸成形模具可完全嵌入所述內腔。

進一步，所述主體表面與所述內腔之間設有導熱水道。

進一步，所述導熱水道呈蛇形環繞所述內腔。

進一步，所述主體表面上分別設有進水口及出水口，所述進水口連接所述導熱水道的一端，所述出水口連接所述導熱水道的另一端。

進一步的，所述冷卻車軸成形模具的裝置的內腔的錐度為1度

實施本實用新型，具有如下有益效果：

本實用新型中用于冷卻車軸成形模具的裝置具有可容置車軸成形模具的內腔，且所述冷卻車軸成形模具的裝置表面與所述內腔這間設有蛇形環繞所述內腔的導熱水道，所述導熱水道可實現在車軸成形模具工作時有效降低所述車軸成形模具的溫度，有效保證所述車軸成形模具的正常工作，同時，所述車軸成形模具嵌入所述冷卻車軸成形模具的裝置時，所述卻車軸成形模具的裝置可實現預緊外套的作用，使所述車軸成形模具在承受大的徑向力時不易破裂。

附圖說明

圖1是本實用新型一種冷卻車軸成形模具的裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種冷卻車軸成形模具的裝置的橫截面示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。

圖1是本實用新型一種冷卻車軸成形模具的裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種冷卻車軸成形模具的裝置的橫截面示意圖。

結合圖1及圖2，所述冷卻車軸成形模具的裝置包括主體1，主體1一端開口，向內延伸，形成中空的內腔12，所述內腔12的尺寸與車軸成形模具尺寸相適配。

所述冷卻車軸成形模具的裝置的主體表面13與所述內腔12之間設有導熱水道14，所述導熱水道13呈蛇形環繞所述內腔12。

所述主體表面13上分別設有進水口131及出水口132，所述進水口131連接所述導熱水道的一端，所述出水口132連接所述導熱水道的另一端。

使用時，將所述車軸成形模具嵌入所述冷卻車軸成形模具的裝置，優選的，所述冷卻車軸成形模具的裝置的內腔12略大于所述車軸成形模具，同時所述冷卻車軸成形模具的裝置的內腔的錐度與所述車軸成形模具的錐度一致，以實現當所述車軸成形模具受到徑力時，可實現預緊的作用。

本實用新型中用于冷卻車軸成形模具的裝置具有可容置車軸成形模具的內腔，且所述冷卻車軸成形模具的裝置表面與所述內腔這間設有蛇形環繞所述內腔的導熱水道，所述導熱水道可實現在車軸成形模具工作時有效降低所述車軸成形模具的溫度，有效保證所述車軸成形模具的正常工作，同時，所述車軸成形模具嵌入所述冷卻車軸成形模具的裝置時，所述卻車軸成形模具的裝置可實現預緊外套的作用，使所述車軸成形模具在承受大的徑向力時不易破裂。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。