[實用新型]液壓進給多級自鎖鋼模裝置

無效

• 申請號: 201120004166.2
• 申請日: 2011-01-08
• 公開（公告）號: CN201960660U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 楊星橋;胡麗萍
• 申請（專利權）人: 湖北安耐鋼模制造有限公司
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 帥玲

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體地說是一種高速公路、鐵路橋梁施工用預制混凝土梁、墩、欄成型鋼模的液壓進給多級自鎖裝置。

背景技術

T型梁在高速公路、高速鐵路橋梁中占有較大比例，在制作(預制)T型梁時，現代基本上都采用了鋼制模板，在安裝鋼制模板中，大多采用拉桿連接，由于采用螺紋拉桿人工夾緊方式，在安裝過程中，夾緊力不一致，造成T型梁變形，給后序施工帶來不便；另外，由于T型梁模板上安裝的高頻振動器的高頻振動幅度大，在預制過程中會使螺栓產生松動，造成模板脫離，影響T型梁的外形制作質量。

發明內容

為克服現有鋼模板對混凝土預制成型夾緊技術的不足，本實用新型的發明目的在于提供一種液壓進給多級自鎖鋼模裝置，通過液壓傳動系統與多級鍥鐵、拉桿的組合方式，以實現對鋼模板的快速自鎖夾緊。

為實現上述目的，本實用新型的拉桿穿過鋼模板一、鋼模板二與其間的墩基座經墊圈通過連接件將鋼模板夾緊預制品，其特征在于：連接板焊接在鋼模板二上，連接板上焊有滑輪，鍥鐵與液壓傳動裝置的活塞桿連接，鍥鐵的斜面是多級錐度之間為平面的結構，拉桿經墊圈通過插銷快裝裝置與鋼模板一連接，并穿過鋼模板一、鋼模板二、連接板與鍥鐵的內孔，鍥鐵的平面可在滑輪上滑動，固定在拉桿上的滾輪緊壓在鍥鐵的斜面上。

本實用新型通過液壓傳動裝置控制使活塞向下運動時，帶動鍥鐵向下滑動，固定在拉桿上的滾輪壓緊鍥鐵的斜面，帶動拉桿使鋼模板一與鋼模板二快速夾緊預制品成型。

本實用新型與現有技術相比，通過采用莫氏多級進給錐度的鍥鐵及同步液壓推進鎖緊裝置，可有效實現等力距對模板的夾緊，克服夾緊及脫模時產生的不同步、模板變形等缺陷，特別是高頻振動時過程中不會產生松模現象。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意簡圖。

具體實施方式

如附圖所示，連接板7焊接在鋼模板二6上，連接板7與鋼模板一3、鋼模板二6上均有一對槽鋼形成的孔，連接板7上焊接有兩個滑輪8；拉桿4經墊圈2通過插銷快裝裝置1與鋼模板一3連接，拉桿4上有多個插銷孔位，便于插銷快裝裝置1插入時，根據預制品12的尺寸快速調節，墊圈2貼合在鋼模板一1的側面；鍥鐵9與液壓傳動裝置5的活塞桿連接，

鍥鐵9的平面可在滑輪8上自由滑動，固定在拉桿4上的滾輪10緊壓在鍥鐵9的斜面上，鍥鐵9的斜面是多級錐度之間為平面的結構，三個斜面的莫氏錐度為1∶3（8°17′47″），45#鋼經淬火熱處理HRC50，斜面設計可起到帶動拉桿4使鋼模板一3與鋼模板二6快速夾緊預制品12成型的作用，其間的平面可產生壓緊后自鎖；拉桿4穿過鋼模板一3、鋼模板二6與其間的墩基座11、連接板7與鍥鐵9的孔，通過滾輪10將鋼模板夾緊預制品12。

當液壓傳動系統控制使液壓傳動裝置5的夾緊口進油時，活塞向下運動，帶動鍥鐵9向下滑動，固定在拉桿4上的滾輪10壓緊鍥鐵9的斜面后滑至平面自鎖，帶動拉桿4使鋼模板一3與鋼模板二6快速夾緊預制品12成型；當液壓傳動系統控制使液壓傳動裝置5的退出口進油時，活塞向上運動，帶動鍥鐵9向上滑動，拉桿4對鋼模板一3與鋼模板二6的壓緊與自鎖解除，可取下插銷快裝裝置1，依次移開墊圈2、鋼模板一3以及鋼模板二6、拉桿4、連接板7、鍥鐵9、液壓傳動裝置5的連接體。