[實用新型]多翼直立式風力機

無效

• 申請號: 201120003661.1
• 申請日: 2011-01-07
• 公開（公告）號: CN202001186U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 莊育豐
• 申請（專利權）人: 莊育豐
• 主分類號: F03D3/02
• 分類號: F03D3/02;F03D3/06
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 程殿軍

技術領域

本實用新型屬風力機技術領域，提供旋動力供通風、發電等領域使用，具有集多組風力機成大旋動力運用的功效。

背景技術

目前，地球的資源由于高度開發使用已日益枯竭，在一片減碳節能的呼吁聲中，風能此種綠能的運用提供了極佳的選擇。

自然界風能的運用，一般常見的有利用風力發電者及利用自然風對建筑物通風者等等，以風力發電為例，位于西濱公路上一座座造價昂貴的風力發電風車，經常都在停擺狀態，該種水平軸式風車的風速一定要夠大才能推動葉片旋轉，而風速大時，由于產生的離心力太大，必需關閉避免產生危險，除此之外，必需調整風車面對迎風面及巨大葉片旋轉產生的低頻噪音也為其缺失。中國臺灣專利第I273165號“立軸式風車”(公告日2007年02月11日)，該專利當葉片承受風力，超過預定值時，該彈性葉閂可自動松開，釋放葉片，使其位移至僅提供最狹窄外形輪廓的位置，以迅速降低風車所承受的風壓，有效避免風車的支撐架、葉片及相關零件在強風及高速運轉下受損。公開第200708662號“一種風力發電機組風能利用的裝卸裝置”(公告日2007年03月01日)，其應用于風力發電機組風力機的集風或導風或導向裝置，以裝卸，調整該等裝置的風能利用的風流量、風導向與受風壓力，該裝置包括有：端框柱與板框架結合卷動單元而組成的骨架；以及至少一面板裝在上述組成骨架的板框架夾層結構中；通過手動或自動卷動單元的調控，形成骨架上面板的鋪裝或卷卸的裝或卸的動作，使該裝置鋪裝的面板發揮設定得集風、導風或導向的功能，提高風能利用效益。并于強風下，可利用該卷動單元以進行卷卸面板的調控動作，以減低該裝置的受風壓力，而因機組與塔架以至基座的支撐結構的相對減輕，以至降低整體設備的強風損害與安裝成本。第M336997號“自動調整葉面迎風角度的風力發電裝置”(公告日2008年07月21日)，其包括有一風車，該風車上設計有多片風葉，該風葉旋轉時經由一傳動結構連接到一發電機進行發電。前述多片風葉的轉動軸心上設計有一受風板，該受風板上裝置有一推塊，該推塊受限于一定位座內移動，并在該推塊與定位座之間設置有一回復單元，而該推塊可推動多個的轉動控制單元轉動風葉角度，另當風葉受到強風時或不規則陣風時，此時風葉受到瞬間強大壓力會隨風自動調整角度，轉動力反向輸入推塊機構，經由回復單元做受力調整。借此，該風力發電裝置可在微風與強風、瞬間陣風時維持穩定的動力輸出，以達到良好的發電功能。第M333474號“風大時免停機的風力發電系統”(公告日2008年06月01日)，為一種在風大時免停機的風力發電系統。當到達風力機的風速小于額定風速時，經由集風控制驅動裝置控制可動集風裝置，進而調節聚集到風力機的風量，而達增加發電量的目的；當到達風力機的風速大于停機風速時，經由導風控制驅動裝置控制導風裝置可動部分，達到將部份風能引導到風力機以外的地方，使到達風力機的風速低于停機風速，達到當風速大于停機風速也不必停機，而是可以繼續運轉發電的目的。但是，上述專利案件只增加復雜的結構設計，并無法完全摒除公知技術的缺失，實為業界亟待克服的難題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種有集多組風力機構成大旋動力的多翼直立式風力機。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種多翼直立式風力機，主要是由至少二組以上的風車組及主傳動軸所構成，前述風車組為垂直軸式，其設有軸承及具有至少一片以上的葉片，各風車組具有隨葉片轉動的第一傳動軸，第一傳動軸及主傳動軸分別連結有動力連結件，各第一傳動軸與主傳動軸的動力連結件間設有傳動件，通過多組風車組的動力連結主傳動軸提供旋動力。

進一步，該軸承為陶瓷軸承。

進一步，該軸承為耐酸堿軸承。

進一步，各風車組的第一傳動軸設有連結主傳動軸的支架，支架的二端連結第一傳動軸及主傳動軸部設有軸承。

進一步，該動力連結件為齒輪組，傳動件為傳動軸。

進一步，該動力連結件為鏈輪，傳動件為鏈條。

進一步，該動力連結件為皮帶輪，傳動件為皮帶。

進一步，該主傳動軸鏈接有發電裝置以旋動力發電。

本實用新型達到的技術效果如下：本實用新型多翼直立式風力機，主要由至少二組以上的風車組及主傳動軸所構成，前述風車組為垂直軸式，其設有軸承及具有至少一片以上的葉片，各風車組具有隨葉片轉動的第一傳動軸，第一傳動軸及主傳動軸分別連結有動力連結件，各第一傳動軸與主傳動軸的動力連結件間設有傳動件，如此可通過多組風車組的動力連結主傳動軸來提供大的旋動力供使用。

本實用新型軸承為陶瓷或耐酸堿軸承，耐受室外氣候及增加使用壽命。