[實用新型]電機隨行升降機

有效

• 申請號: 201120003320.4
• 申請日: 2011-01-07
• 公開（公告）號: CN201980746U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 沈鋒;呂翔宇;甘玉
• 申請（專利權）人: 江蘇天奇物流系統工程股份有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型屬于輸送機械技術領域，具體是涉及一種對空中輸送機與地面輸送機進行轉運同時能夠和地面汽車輸送線板鏈進行隨行的電機隨行升降機。

背景技術

在汽車自動化生產線輸送設備中，根據工藝節拍要求，汽車完成線板鏈要求連續運作，這就對前段工序的轉運升降機提出了更高的要求，要求其不但能夠滿足連續的上下轉運，同時也要能和板鏈進行隨行運動，使車體能夠順利過渡到板鏈上。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中存在的不足，提供一種結構巧妙合理的電機隨行升降機，該升降機可以有效地克服空中輸送機只能放置到地面靜止輸送機上，車身不能準確放置到地面輸送機上的缺陷，大大提高了生產的自動化程度。

按照本實用新型提供的技術方案，所述電動隨行升降機包括立柱、左支架、隨行機構、右支架、配重組件、驅動滾筒、第一皮帶、第二皮帶、頂架和從動滾筒；頂架安裝在立柱頂端，驅動滾筒、從動滾筒分別固定安裝在頂架兩側，驅動滾筒通過驅動電機帶動；第一皮帶一端連接配重組件，第一皮帶另一端從驅動滾筒上方繞過后吊掛右支架；第二皮帶一端連接配重組件，第二皮帶另一端依次從驅動滾筒、從動滾筒上方繞過后吊掛左支架；所述右支架、左支架上均安裝有隨行機構。

作為本實用新型的進一步改進，所述右支架、左支架結構相同，左右對稱；它們均包括支架體和導輪組件，導輪組件安裝在支架體上，導輪組件夾持裝配在立柱外側設有的導軌上，支架體能夠上下運動。

作為本實用新型的進一步改進，所述配重組件包括配重架體、導向組件和配重塊，導向組件安裝在配重架體的前后兩側，立柱上對應配重架體前后側的側面上安裝有導槽，導向組件嵌設在導槽內，配重架能夠上下運動。

作為本實用新型的進一步改進，所述隨行機構包括隨行框架、隨行滑架和伸縮框架；所述隨行框架固定安裝在右支架、左支架底部，隨行框架上架設有前后縱向布置的隨行滑架運行軌道，隨行滑架通過隨行滑架行走輪滑動連接在隨行滑架運行軌道上；在隨行框架上固定有前后縱向布置的隨行滑架拉伸氣缸，隨行滑架拉伸氣缸的活塞桿端連接在隨行滑架上；所述隨行滑架底部固定設置有左右橫向布置的伸縮框架運行軌道，伸縮框架通過伸縮框架行走輪滑動連接在伸縮框架運行軌道上；在隨行滑架的底部固定有左右橫向布置的伸縮框架往返氣缸，伸縮框架往返氣缸的活塞桿端連接在伸縮框架上；所述伸縮框架的底部固定有撥板氣缸，撥板氣缸的活塞桿端部固定連接有撥板，撥板的工作端設有可自由轉動的撥板滑輪；所述伸縮框架上還固定有用于承托車體的托架。

作為本實用新型的進一步改進，所述頂架周圍設置有護欄。

作為本實用新型的進一步改進，所述立柱共有四根，四根立柱與地面的預埋板焊接固定；兩側的兩根立柱之間設有連接梁。

本實用新型與現有技術相比，優點在于：結構巧妙合理，可以有效地克服空中輸送機只能放置到地面靜止輸送機上，車身不能準確放置到地面輸送機上的缺陷，可用于空中與地面的雙向移載，過程可逆，工作安全可靠，自動化程度高。

附圖說明

圖1為本實用新型優選實施例的結構主視圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為圖1中的A-A剖視圖。

圖5為圖1中第一支架和隨行機構的結構放大示意圖。

附圖標記說明：1—立柱、1a—導軌、1b—導槽、2—左支架、3—隨行機構、3a—隨行框架、3b—隨行滑架拉伸氣缸、3c—隨行滑架、3d—隨行滑架行走輪、3e—隨行滑架運行軌道、3f—伸縮框架往返氣缸、3g—伸縮框架運行軌道、3h—伸縮框架行走輪、3i—伸縮框架、3j—托架、3k—撥板氣缸、3l—撥板、3m—撥板滑輪、4—右支架、5—配重組件、5a—配重架體、5b—導向組件、6—護欄、7—驅動滾筒、8—驅動電機、9—第一皮帶、10—第二皮帶、11—頂架、12—從動滾筒、13—連接梁、14—支架體、15—導輪組件、16—板鏈支撐架。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。