[實用新型]電動車磁卡鑰匙鎖車系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120002659.2
• 申請日: 2011-01-06
• 公開（公告）號: CN201923243U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王作彥
• 申請（專利權(quán)）人: 王作彥
• 主分類號: B62H5/18
• 分類號: B62H5/18;E05B47/06;E05B49/00
• 代理公司: 天津中環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 12105
• 代理人: 莫琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及防盜鎖技術(shù)，特別涉及一種電動車磁卡鑰匙鎖車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，結(jié)構(gòu)簡單、靜態(tài)功耗小、安裝方便的帶有無線遙感密碼鎖的電動車控制系統(tǒng)已較廣泛應(yīng)用在電動自行車防盜領(lǐng)域。然而帶有無線遙感密碼鎖的電動車控制系統(tǒng)只能阻止盜車者啟動和駕駛電動車，卻不能阻止盜車者不使用電動車控制系統(tǒng)而使用人力移動或騎行的方法盜走電動車。現(xiàn)有的電動車的防盜技術(shù)還不能滿足既可阻止盜車者使用電動車控制系統(tǒng)駕駛電動車，又能阻止其使用人力移動或騎行電動車的防盜要求。

發(fā)明人張曰富、王作彥發(fā)明的電子漲閘鎖，已獲得中國知識產(chǎn)權(quán)局授予的實用新型專利權(quán)（專利號:ZL?2010?2?0106313.2??專利權(quán)人天津踏浪電動車股份有限公司），此種電子漲閘鎖，包括漲閘鎖電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成；漲閘鎖電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成主要由漲閘外殼、鎖芯組件和剎車盤構(gòu)成；電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成由漲閘外殼為機(jī)體，鎖芯組件和剎車盤安裝在漲閘外殼內(nèi)；其鎖芯組件的是電機(jī)帶動輪盤轉(zhuǎn)動，進(jìn)而改變與傳動桿連接的傳動滑塊的位移，鎖銷的位置則隨傳動滑塊的位移變化而變化，鎖銷的端部移出時，可卡在剎車盤的盤槽內(nèi)，從而鎖住剎車盤。然而上述結(jié)構(gòu)也有其不足之處，即鎖銷卡入剎車盤的盤槽內(nèi)之前，缺少到位前的緩沖機(jī)構(gòu)，因而，電動車的防盜鎖技術(shù)仍有不足和改進(jìn)的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新的電動車防盜鎖技術(shù)設(shè)計方案，本方案從控制電路到結(jié)構(gòu)進(jìn)行全新的改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)更合理、簡單和實用有效。

本實用新型是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的：電動車磁卡鑰匙鎖車系統(tǒng)，包括中控電路和漲閘鎖電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成；其特征在于，中控電路包括MCU、電源電路、RFID解調(diào)電路、電機(jī)驅(qū)動電路、開鎖車提示音電路和繼電器；所述電源電路分別連接MCU、RFID解調(diào)電路、電機(jī)驅(qū)動電路和繼電器，為其提供電源，MCU分別還連接開鎖車提示音電路、RFID解調(diào)電路、電機(jī)驅(qū)動電路和繼電器；所述電機(jī)驅(qū)動電路包括電機(jī)驅(qū)動端口；

所述漲閘鎖電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成主要由漲閘外殼、鎖芯組件和剎車盤構(gòu)成；由漲閘外殼為機(jī)體，鎖芯組件和剎車盤安裝在漲閘外殼內(nèi)；

所述鎖芯組件主要由金屬外殼、塑料殼體、電機(jī)、傳動輪組、擺臂、圓柱滑塊、鎖銷、金屬擋片、偏心輪和彈簧構(gòu)成；

所述金屬外殼內(nèi)放置一個其內(nèi)安裝有電機(jī)和傳動輪組的塑料殼體，塑料殼體的外側(cè)設(shè)有彈簧座，彈簧一端套在彈簧座上，另一端套在圓柱滑塊上，圓柱滑塊前端頂在鎖銷的端部盲孔中；金屬外殼側(cè)壁加工有鎖銷孔，金屬外殼帶有鎖銷孔一側(cè)的殼內(nèi)嵌裝金屬擋片；金屬擋片上加工有鎖銷孔，其鎖銷孔圓心和金屬外殼側(cè)壁的鎖銷孔圓心對應(yīng)；鎖銷頭部從金屬擋片和金屬外殼側(cè)壁的鎖銷孔穿過，金屬擋片與鎖銷尾部凸沿之間裝有一個彈簧；

圓柱滑塊的桿身有環(huán)狀凸臺，擺臂的前面的套環(huán)套在圓柱滑塊的桿身上，位于環(huán)狀凸臺前端，擺臂的軸環(huán)套裝在偏心輪的偏心軸上；

所述傳動輪組由蝸輪、四級傳動齒輪和偏心輪構(gòu)成；其中第一級傳動齒輪、第二級傳動齒輪為圓柱型減速齒輪；第三級為離合齒輪，離合齒輪由兩個齒輪組合，兩個齒輪上下疊放，以齒輪圓心為半徑，在兩個齒輪接觸面上分別加工鋸齒狀溝槽，使離合齒輪的上下兩個齒輪嚙合；通過離合齒輪上齒輪與第二級傳動齒輪嚙合；通過離合齒輪下齒輪與第四級傳動齒輪嚙合；離合齒輪壓簧壓在離合齒輪的上齒輪之上；形成離合緩沖機(jī)構(gòu)；

第四級傳動齒輪的同軸端固定一個偏心輪；偏心輪上的偏心軸上裝有擺臂。

電動車磁卡鑰匙鎖車系統(tǒng)的控制功能由中控電路與磁卡鑰匙電路共同完成；

本實用新型具有以下特點：安裝便捷，與車型無關(guān)，成本較低；電動車磁卡鑰匙鎖車系統(tǒng)的應(yīng)用，采用離合齒輪壓簧壓在離合齒輪的上齒輪之上；形成離合緩沖機(jī)構(gòu)；有效的解決了鎖銷卡入剎車盤的盤槽內(nèi)之前，缺少到位前的緩沖機(jī)構(gòu)的問題，具有既可阻止盜車者使用電動車控制系統(tǒng)駕駛電動車，又能阻止其使用人力移動或騎行電動車的功能；改進(jìn)和提高了電動車防盜功能，在電動車防盜領(lǐng)域可廣泛應(yīng)用。

附圖說明

圖1、電動車磁卡鑰匙鎖車系統(tǒng)框圖；

圖2、漲閘鎖電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成主視圖；

圖3、漲閘鎖電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成俯視圖；

圖4、金屬外殼主視圖；

圖5、塑料殼體主視圖；

圖6、擺臂主視圖；

圖7、擺臂側(cè)視圖；

圖8、離合齒輪配合圖

圖9、離合齒輪上輪主視圖；

圖10、離合齒輪下輪主視圖；

圖11、偏心輪主視圖；

圖12、偏心輪側(cè)視圖；