[實用新型]一種多功能專用車抱桿機構安裝裝置

有效

• 申請號: 201120002444.0
• 申請日: 2011-01-06
• 公開（公告）號: CN201934447U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 曾清;李金艷;王元月
• 申請（專利權）人: 徐州海倫哲專用車輛股份有限公司
• 主分類號: F16B7/00
• 分類號: F16B7/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 何君

技術領域

本實用新型涉及一種多功能專用車，具體涉及一種多功能專用車抱桿機構安裝裝置，屬機械加工技術領域。

背景技術

多功能專用車作業時，如鉆孔、起吊、抱桿、帶電作業等，其上抱桿機構的安裝位置應能夠根據作業功能需要可進行調節。目前多功能專用車的抱桿機構都是固定在末節臂的臂頭處且是不可調的，當末節臂是絕緣臂時則專用車不能進行高空帶電作業；如果將其固定在金屬臂末節臂臂頭，當進行鉆孔、起吊作業時，影響操作人員的視線，不僅限制其作業空間，還存在安全隱患，大大縮小了作業范圍，犧牲了許多作業工況，使專用車的使用功能受到限制。

發明內容

本實用新型的目的是為解決上述現有技術的不足之處，提供一種多功能專用車抱桿機構安裝裝置，該裝置包括有二節臂、末節臂及抱桿機構，所述的抱桿機構的尾部上方對稱焊有兩個連接板，所述的連接板上開有定位孔，與抱桿機構相連的二節臂臂頭相應位置處對稱焊有兩個定位板，所述的定位板上開有與抱桿機構上連接板相同的銷軸定位孔，在定位孔上方焊一定位塊Ⅱ，定位塊Ⅱ上開有一圓孔，抱桿機構用銷軸通過連接板和二節臂臂頭處的定位板固定在二節臂。該裝置在抱桿機構中部開有銷軸定位孔，在定位孔的上方焊一定位塊Ⅰ，定位塊Ⅰ上開有一圓孔，在末節臂臂頭處與抱桿機構連接的相應位置也開有銷軸定位孔，抱桿機構與末節臂通過銷軸連接，以實現抱桿機構可根據需要固定在任意一組連接位置處。需要轉移時，可拔下定位軸將其插入抱桿機構的另一組連接位置處，用一個帶彈簧鋼珠的快拆銷鎖住定位軸，完成抱桿機構的轉移和固定的功能。

本實用新型是以如下技術方案實現的：一種多功能專用車抱桿機構安裝裝置，該裝置包括有二節臂、末節臂及抱桿機構，其特征是：所述的抱桿機構的尾部上方對稱焊有兩個連接板，所述的連接板上開有定位孔，與抱桿機構相連的二節臂臂頭相應位置處對稱焊有兩個定位板，所述的定位板上開有與抱桿機構上連接板相同的銷軸定位孔，在定位孔上方焊一定位塊Ⅱ，定位塊Ⅱ上開有一圓孔，抱桿機構用銷軸通過連接板和二節臂臂頭處的定位板固定在二節臂。

所述的抱桿機構中部開有銷軸定位孔，在定位孔的上方焊一定位塊Ⅰ，定位塊上開有一圓孔，在末節臂臂頭處與抱桿機構連接的相應位置也開有銷軸定位孔，抱桿機構與末節臂通過銷軸連接。

本實用新型的優點是：該裝置結構簡單，通過在抱桿機構的不同位置焊接連接板、開銷軸定位孔，在相應的連接臂上焊定位板、開銷軸定位孔，以實現抱桿機構可根據需要固定在任意一組連接位置處，需要轉移時，可拔下定位軸將其插入抱桿機構的另一組連接位置處，用一個帶彈簧鋼珠的快拆銷鎖住定位軸，完成抱桿機構的轉移和固定的功能。本實用新型抱桿機構安裝位置可調，使多功能專用車的使用功能得到增強，當抱桿機構安裝在末節臂時，與傳統使用功能相同，當抱桿機構安裝在二節臂時，如果末節臂是絕緣臂，則作業車可進行高空帶電作業，而且在專用車進行鉆孔、起吊作業時，操作人員的視野也開闊了增大了作業范圍。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1為本實用新型安裝在二節臂結構示意圖：

圖2為圖1A向局部示意圖：

圖3為本實用新型安裝在末節臂結構示意圖：

圖中：1、二節臂，2、末節臂，3、銷軸，4、快拆銷，5、定位塊Ⅰ，6、定位板，7、定位塊Ⅱ，?8、連接板，9、抱桿機構。

具體實施方式

如圖所示：一種多功能專用車抱桿機構安裝裝置，該裝置包括有二節臂（1）、末節臂（2）及抱桿機構（9），所述的抱桿機構（9）的尾部上方對稱焊有兩個連接板（8），所述的連接板上開有定位孔，與抱桿機構相連的二節臂（1）臂頭相應位置處對稱焊有兩個定位板（6），所述的定位板上開有與抱桿機構上連接板相同的銷軸定位孔，在定位孔上方焊一定位塊Ⅱ（7），定位塊Ⅱ上開有一圓孔，抱桿機構用銷軸（3）通過連接板和二節臂臂頭處的定位板固定在二節臂。

所述的抱桿機構（9）中部開有銷軸定位孔，在定位孔的上方焊一定位塊Ⅰ（5），定位塊上開有一圓孔，在末節臂（2）臂頭處與抱桿機構連接的相應位置也開有銷軸定位孔，抱桿機構與末節臂通過銷軸連接。

該裝置通過在抱桿機構的不同位置焊接連接板及定位板，以實現抱桿機構可根據需要固定在任意一組連接位置處，當抱桿機構（9）需要調節時，只需要將銷軸（3）從一組連接位置處拆下，插入到另一組連接位置處，并用快拆銷（4）限位銷軸（3）即可。