[實(shí)用新型]背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120000838.2
• 申請(qǐng)日: 2011-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN201951561U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李兆俊;葉新宇;陳君;李宏華;吳成明;丁勇;李書福;楊健;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/12
• 分類號(hào): B62D25/12
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車身結(jié)構(gòu)，特別涉及一種汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)上均開設(shè)有汽車漏液結(jié)構(gòu)用于白車身涂裝時(shí)的電泳液排除，以保證烘烤后產(chǎn)品質(zhì)量，提高白車身使用壽命，同時(shí)汽車漏液結(jié)構(gòu)還能滿足汽車正常使用時(shí)的日常漏液，以防止白車身內(nèi)部積液造成的銹蝕，常見的漏液結(jié)構(gòu)大多是以圓狀孔為主，也有方孔，異型孔等孔狀結(jié)構(gòu)，但是現(xiàn)在的漏液結(jié)構(gòu)的沖孔角度往往不好，造成模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加成本。

中國(guó)專利公告號(hào)CN?101708740A，公告日2010年05月19日，公開了一種汽車后裙板總成,包括后裙板外板、與后裙板外板固定連接的后裙板內(nèi)板、固定連接后裙板內(nèi)板上面的背門鎖安裝板、設(shè)在背門鎖安裝板上的螺母板,其特征在于:在后裙板外板的上部設(shè)有一道橫向的加強(qiáng)筋,在該加強(qiáng)筋之下設(shè)有四個(gè)漏液孔。這個(gè)結(jié)構(gòu)可以防止白車身內(nèi)部積液造成的銹蝕，但是這個(gè)結(jié)構(gòu)的沖孔角度不好，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺點(diǎn)，提供了一種可以很好地解決電泳液漏出，同時(shí)又擁有較好沖孔角度，較高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板本體，所述的內(nèi)板本體上開設(shè)有定位孔，所述的內(nèi)板本體上開設(shè)有內(nèi)向的凹陷，所述的凹陷上開設(shè)有便于沖孔的主漏液孔。內(nèi)板本體上開設(shè)有內(nèi)向的凹陷，主漏液孔開設(shè)在內(nèi)向的凹陷上，這樣設(shè)置沖孔時(shí)角度較好，沖孔難度低，可以保證良好的排液效果，簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)，降低成本。

作為優(yōu)選，所述的主漏液孔呈方形，所述的主漏液孔四角為圓角。主漏液孔呈方形，沖孔結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，主漏液孔四角為圓角，有較好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述的主漏液孔兩側(cè)分別設(shè)置有若干個(gè)輔漏液孔。主漏液孔兩側(cè)分別設(shè)置有若干個(gè)輔漏液孔增加了漏液的速度，加快了電泳液等液體的流出，同時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)由于漏液孔過(guò)大導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度變?nèi)醯膯?wèn)題。

作為優(yōu)選，所述的輔漏液孔呈長(zhǎng)圓形。輔漏液孔呈長(zhǎng)圓形，兼具有定位功能，同時(shí)圓形孔制模簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型可以很好地解決現(xiàn)有的背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)開設(shè)的漏液孔沖孔角度不佳，造成模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題，本實(shí)用新型具有良好的排液效果，漏液孔沖孔角度好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、內(nèi)板本體，2、主漏液孔，3、輔漏液孔，4、定位孔，5、凹陷。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說(shuō)明。

實(shí)施例：

一種背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)（參見附圖1），包括內(nèi)板本體1，內(nèi)板本體整體呈“7”字形，內(nèi)板本體1上表面開設(shè)有定位孔4，定位孔4呈圓形，定位孔4共計(jì)3個(gè)，內(nèi)板本體1豎直面向內(nèi)凹陷有凹陷5，凹陷5內(nèi)設(shè)置有主漏液孔2，?主漏液孔2呈矩形，矩形的四角為圓角過(guò)渡，主漏液孔的兩側(cè)分別設(shè)置有輔漏液孔3，輔漏液孔3呈長(zhǎng)圓形。

本實(shí)用新型通過(guò)輔助漏液孔進(jìn)行定位，然后沖孔，沖出主漏液孔，在電鍍時(shí)本實(shí)用新型浸入電泳液中進(jìn)行電鍍，電鍍后取出本實(shí)用新型，電泳液從漏液孔中漏出，將本實(shí)用新型晾干，進(jìn)入涂裝工程，涂裝后，將底漆從主漏液孔及輔漏液孔中漏出，重復(fù)底漆、中漆和面漆的涂裝，最終完成涂裝工程，然后將本實(shí)用新型通過(guò)定位孔固定在背門上。

以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。