[實用新型]一種新型鋼索氣密裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120000165.0
• 申請日: 2011-01-04
• 公開（公告）號: CN202032093U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 駱李平;何松青;朱永崗;呂明;李曉茹;石強軍;宋娟妮
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業(yè)(集團)有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 李建英

技術領域

本實用新型屬于航空密封技術，涉及一種用于飛機鋼索穿過的一種新型鋼索氣密裝置。

背景技術

現(xiàn)有飛機鋼索氣密裝置，由三部分組成：支架1，氣密球2，螺帽3。氣密裝置基本形式見圖1，氣密支架的內(nèi)部為球形與錐體相交的形狀，氣密接頭為一體的球體，球體內(nèi)設有穿入鋼索的長槽，氣密螺母的內(nèi)徑為圓球與錐體的結合體，其與氣密支架的連接為內(nèi)螺紋連接。此氣密裝置不足之處：

①氣密球2采用整體式內(nèi)外球面設計，一個氣密接頭僅一根鋼索通過，結構復雜。

②支架采用球面設計，不同的鋼索走向需設計不同的球面，結構復雜，工藝要求高。

③螺帽3采用球面與錐體的結合設計，結構復雜，工藝要求高。

④氣密裝置安裝空間大，重量重，摩擦力大，氣密接頭壽命短，通用性不好。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提出一種結構簡單、氣密壽命長且通用性好的一種新型鋼索氣密裝置。本實用新型的技術解決方案是，氣密裝置由氣密支架、氣密接頭、氣密螺母組成，氣密支架由底座和圓柱體組成，圓柱體的內(nèi)表面為圓錐體；氣密接頭由兩個與柱體內(nèi)表面圓錐體相對應的半圓錐體組合而成，氣密接頭的內(nèi)面在軸向開有中間細兩端粗的沙漏形長槽，氣密螺母端面設有通孔，氣密螺母的端面壓接在氣密接頭上，氣密螺母與氣密支架螺紋連接，氣密螺母端面棱邊上開有保險孔。

所述的氣密接頭的內(nèi)面在軸向開有中間細兩端粗的沙漏形長槽為1～2個。

所述的氣密支架的圓柱體內(nèi)表面的圓錐體小直徑端置于氣密支架底座一端。

本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果，

1本實用新型的氣密接頭采用分離式結構，結構簡單，安裝、拆卸方便，密封性好；一個密封膠球同時可以通過二根鋼索。

2本實用新型的氣密接頭由FM-5氟醚膠料制成，摩擦力小，壽命長；

3本實用新型的氣密支架結構簡單，安裝所需空間小，重量輕。

4本實用新型的氣密螺母采用六角頭螺母結構，結構簡單，工藝性好，安裝維護方便。

5本實用新型的新型鋼索氣密裝置比傳統(tǒng)運8系列飛機鋼索氣密裝置減重30％。

附圖說明

圖1是傳統(tǒng)飛機鋼索氣密裝置結構示意圖；

圖2是本實用新型結構示意圖；

圖3是本實用新型整體結構示意圖。

圖4是本實用新型氣密接頭內(nèi)兩個沙漏形長槽示意圖；

圖5是本實用新型氣密接頭內(nèi)一個沙漏形長槽示意圖。

具體實施方式

氣密裝置由氣密支架4、氣密接頭5、氣密螺母6組成，氣密支架4由底座9和圓柱體10組成，圓柱體5的內(nèi)表面為圓錐體；氣密接頭5由兩個與柱體內(nèi)表面圓錐體相對應的半圓錐體組合而成，氣密接頭5的內(nèi)面在軸向開有中間細兩端粗的沙漏形長槽8，氣密螺母6端面設有通孔，氣密螺母的端面壓接在氣密接頭5上，氣密螺母6與氣密支架4螺紋連接，氣密螺母6端面棱邊上開有保險孔。

所述氣密接頭5的內(nèi)面在軸向開有中間細兩端粗的沙漏形長槽8為1～2個。

所述的氣密支架4的圓柱體10的內(nèi)表面的圓錐體小直徑端置于氣密支架4底座9一端。

新型鋼索氣密裝置的整體結構見圖3。本實用新型氣密裝置鋼索7在沙漏式氣密接頭5中做往復運動時靠沙漏形槽起密封作用，以減少氣密艙內(nèi)空氣的外泄。沙漏式氣密接頭5由FM-5氟醚膠料制成，以減小與鋼索之間的摩擦力。為便于安裝，氣密接頭5制成分離式，氣密接頭5并不直接安裝在飛機機體結構上，而是裝在氣密支架4上，并靠六角氣密螺母6將氣密接頭5固定在氣密支架4上，然后固定在飛機機體結構上。這樣可以補償因安裝誤差引起的鋼索與氣密接頭微量不同心帶來的鋼索受約束的情況。為保證氣密支架4與飛機機體結構的密封性，在氣密支架4與飛機機體結構之間增加密封墊；為防止氣密螺母6松動，將氣密螺母6與氣密支架4安裝螺栓用保險絲牢固連接在一起。本氣密裝置特點是結構簡單，安裝維護方便，安裝所占空間小。氣密裝置可根據(jù)鋼索走向情況，既可設計成通過一個鋼索的形式(見圖5)，也可設計成通過兩個鋼索的形式(見圖4)。