[發(fā)明專(zhuān)利]預(yù)測(cè)與飛行器相關(guān)的天氣的位置的系統(tǒng)與方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110463162.5
• 申請(qǐng)日: 2011-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102679981A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·克里斯蒂安森
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 霍尼韋爾國(guó)際公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01C21/20
• 分類(lèi)號(hào): G01C21/20
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 蔣駿;盧江

1.一種在飛行器(20)上由雷達(dá)系統(tǒng)(30)執(zhí)行的方法，所述方法包括：

接收至少一個(gè)天氣異常的位置、移動(dòng)方向和速度信息；

基于接收到的所述位置、移動(dòng)方向和速度信息以及飛行器的位置和當(dāng)前速度信息，確定所述至少一個(gè)天氣異常的交匯點(diǎn)。

將交匯點(diǎn)作為第一指示顯示在顯示裝置(44)上。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括顯示將交匯點(diǎn)與所關(guān)聯(lián)的天氣異常相關(guān)聯(lián)的第二指示，其中第二指示包括連接在天氣異常與第一指示之間的連線。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中天氣異常為對(duì)流元。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中顯示包括，如果確定的交匯點(diǎn)在飛行器的預(yù)定義飛行路線的閾值距離內(nèi)，則顯示第一指示。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中顯示包括，如果確定的交匯點(diǎn)是與飛行器的預(yù)定義路線最接近的預(yù)定數(shù)量的交匯點(diǎn)之一，則顯示第一指示。

6.一種位于飛行器上的系統(tǒng)(30)，該系統(tǒng)包括：

雷達(dá)組件(40)，配置為接收反射率數(shù)據(jù)；

處理器(42)，配置為基于反射率數(shù)據(jù)確定至少一個(gè)天氣異常的位置、移動(dòng)方向和速度信息，基于接收到的位置、移動(dòng)方向和速度信息以及飛行器的位置和當(dāng)前速度信息確定與該至少一個(gè)天氣異常的交匯點(diǎn)，并且基于確定的交匯點(diǎn)產(chǎn)生第一指示；和

顯示裝置(44)，用于顯示第一指示。

7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中處理器進(jìn)一步被配置為產(chǎn)生將交匯點(diǎn)與所關(guān)聯(lián)的天氣異常相關(guān)聯(lián)的第二指示，其中顯示裝置進(jìn)一步被配置為顯示第二指示，其中第二指示包括連接在天氣異常與第一指示之間的連線。

8.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中天氣異常為對(duì)流元。

9.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中如果確定的交匯點(diǎn)在飛行器的預(yù)定義飛行路線的閾值距離內(nèi)，則處理器產(chǎn)生第一指示。

10.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中如果確定的交匯點(diǎn)是與飛行器的預(yù)定義路線最接近的預(yù)定數(shù)量的交匯點(diǎn)之一，則處理器產(chǎn)生第一指示。