[發(fā)明專利]波浪發(fā)電船

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110462896.1
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN102556319A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 銀世德
• 申請（專利權(quán)）人: 銀世德
• 主分類號: B63H19/02
• 分類號: B63H19/02;B63H21/17;F03B13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種波浪發(fā)電船，尤其是一種靠波浪發(fā)電的電動船，屬水上運輸工具，它是利用船在停泊和行駛中，根據(jù)波浪上下起伏的原理，使船尾的槳板反復(fù)升降并產(chǎn)生動能，這種動能在通過接收、變速、發(fā)電裝置，使動能轉(zhuǎn)化為電能，從而驅(qū)動船快速行駛，船在停泊中可晝夜不停的發(fā)電，發(fā)出的電能又進(jìn)入大型蓄電池儲存起來，保證船在行駛中有足夠的電能

目前，一般中小型漁船和運輸船都靠內(nèi)燃機驅(qū)動，這種船不單維修和造價高，而且使用燃料費用也高，它不但浪費了大量能源，而且還造成空氣污染，特別是油價飛速上漲的今天，更使人們難以承受。本發(fā)明克服了以上缺點，它根本不用內(nèi)燃機或燃料，它是利用船在停泊和行駛中，船體的上下起伏和安裝在船尾兩側(cè)的槳板不斷升降產(chǎn)生的動能，通過接收、加速、發(fā)電裝置，使動能轉(zhuǎn)化電能，從而驅(qū)動艦船快速行駛。本發(fā)明接構(gòu)簡單，造價低，因為不用內(nèi)燃機，很少出現(xiàn)故障，節(jié)省了燃料，防火、防爆性能好，維修和使用費用低，便于推廣，本發(fā)明可廣泛用于一切中小型漁船和運輸船.

本發(fā)明包括：船體、變速機構(gòu)、主軸、發(fā)電機、槳板、具有單向器的齒輪、變速大齒輪、變過小齒輪、高速大齒輪、高速小齒輪、發(fā)電機動力接收齒輪、發(fā)電機驅(qū)動槽輪等.

根據(jù)附圖加以說明；圖1為用波浪發(fā)電的電動船仰視圖。圖2為變速裝置的示意圖。船體(1)、變速機構(gòu)(2)、主軸(3)、發(fā)電機(4)、槳板(5)、具有單向器的齒輪(6)、變速大齒輪(7)、變速小齒輪(8)、高速大齒輪(9)、高速小齒輪(10)、發(fā)電機動力接收齒輪(11)、發(fā)電機驅(qū)動槽輪(12)等.

具體實施是：將圖1中的主軸(3)安裝固定在船體(1)的兩側(cè)后端，將槳板(5)的兩片各安裝在主軸(3)外側(cè)上，主軸(3)內(nèi)側(cè)安裝變速機構(gòu)(2)，根據(jù)圖2變速裝置的示意圖中，將具有單向器的齒輪(6)安裝固定在主軸(3)上，變速小齒輪(8)與具有單向器的齒輪(6)齒合，變速小齒輪(8)與變速大齒輪(7)安裝在同一轉(zhuǎn)軸上，軸兩端用軸承固定，變速大齒輪(7)與高速小齒輪(10)齒合，高速小齒輪(10)與高速大齒輪(9)安裝在同一轉(zhuǎn)軸上，軸兩端用軸承固定，高速大齒輪(9)與發(fā)電機動力接收齒輪(11)齒合，發(fā)電機動力接收齒輪(11)與發(fā)電機驅(qū)動槽輪(12)安裝在同一轉(zhuǎn)軸上，軸兩端用軸承固定，發(fā)電機驅(qū)動槽輪(12)用三角帶與發(fā)電機連接，發(fā)電機與蓄電池及螺旋槳連接，船的兩側(cè)都按同樣的方法安裝。

按照以上說明將船上所有設(shè)施安裝完畢后，將船拖入海中，這時船在波浪的作用下，船首將面向波浪來的方向。這時船開始上下顛簸，當(dāng)波峰到來時，船首立即向上浮起，隨著波峰的前行，船首立即下沉，船尾立即上升，這時槳板正處在或接近波谷的位置上，隨著波峰的繼續(xù)前行，船尾立即下沉，因為槳板本身具有浮力，波峰來到后槳板也隨著上升，這時槳板帶動主軸轉(zhuǎn)動，主軸又帶動變速機構(gòu)及發(fā)電機轉(zhuǎn)動，使發(fā)電機產(chǎn)生電能，波峰過后，槳板下降，具有單向器的齒輪開始倒轉(zhuǎn)，迎接下一個的波峰的到來，船在停泊中，將晝夜不停地發(fā)的電能，通過蓄電池儲存起來。船在行駛中本發(fā)明可直接驅(qū)動船快速行駛。