[發明專利]用于車輛的主動式發動機罩系統

有效

• 申請號: 201110462512.6
• 申請日: 2011-12-26
• 公開（公告）號: CN102887175A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 黃仁
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及用于車輛的主動式發動機罩系統。更具體地，本發明涉及用于車輛的主動式發動機罩系統，其允許用戶采用較小的力即可容易地使在發生行人碰撞時操作的致動器和發動機罩恢復位置。

背景技術

通常，車輛具有設置在前部的發動機室，其中發動機室由發動機罩打開或關閉。

發動機罩是一種適于通過遮蔽發動機室而切斷發動機噪音以及打開或關閉發動機室的部件，其中通常發動機罩的后端的左側和右側通過鉸接組件連接于發動機室的上部，使得發動機罩可繞鉸接組件旋轉以打開或關閉發動機室。

然而，已知這樣的發動機罩是一種在發生行人碰撞時對行人造成嚴重傷害的部件。因而，近來將主動式發動機罩系統應用于這樣的發動機罩，使得在行人碰撞事故中，能夠在發動機罩與發動機室之間確保能夠吸收行人沖擊能量的空間。

主動式發動機罩系統是一種用于在發生行人碰撞時使發動機罩升起以便保護行人的系統，并且用作一種能夠在行人碰撞事故中減小行人損傷指數并吸收行人的沖擊的行人保護安全裝置。

在常規的主動式發動機罩系統中，如果當行人碰撞到前保險杠時安裝在前保險杠上的傳感器感測到行人碰撞，則控制器根據傳感器的感測信號操作致動器，以使發動機罩的后端升起，使得能夠在發動機罩與發動機室之間確保沖擊吸收空間。

此時，如果控制器接收到來自傳感器的感測信號并且驅動致動器，則致動器在被驅動時使鉸接組件升起，同時使鉸接組件所連接的發動機罩的后端升起，從而向上推動行人以吸收行人的沖擊。

然而，這樣的常規主動式發動機罩系統具有以下的問題。

各種致動器被應用于這樣的主動式發動機罩系統以使發動機罩的后端升起，其中在主動式發動機罩系統被操作后，用戶不能夠手動使致動器恢復到其初始位置，即操作前的狀態。

也就是說，在致動器被操作后由于已使發動機罩的后端升起的彈簧通常所施加的過大的力，使用戶難以手動地降低和關閉被升起的發動機罩，這給用戶帶來不便。

將參照圖1說明這樣的問題，圖1示出常規鉸接組件的結構，其中如附圖中所示，致動器20具有在發生行人碰撞時施加強大的彈簧力以舉升相當重的發動機罩的彈簧21，并且具有四連桿機構的鉸接組件10設置在發動機罩(未示出)與致動器20之間。

鉸接組件10包括固定于發動機罩的鉸接臂11以及設置在并連接于鉸接臂11與致動器20之間的兩根連桿12和13，其中當致動器20被驅動時，連桿12和13被升起并旋轉，使得發動機罩的后端升起，同時致動器20被升起，使得鉸接臂11及連桿12和13被向上推動。

為了在致動器被如上所述操作后使致動器復位，必須降低發動機罩以便能夠將彈簧壓縮。然而，由于過大的彈簧力，用戶不能直接降低發動機罩以壓縮彈簧且同時使致動器恢復位置。因此，只能在車輛售后服務(AS)中心或車輛維修中心將致動器復位。

結果，在發生行人碰撞并操作主動式發動機罩系統后，需要在發動機罩展開的狀態下，也就是發動機罩的后端升起的狀態下，將車輛移動至該車輛AS中心或車輛維修中心，而且如果在這種狀態下駕駛車輛，則事故發生的可能性增加。

在本背景技術部分中公開的上述信息僅僅用于加強對本發明背景的理解，因此其可能包含不構成本國內本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本發明提供一種用于車輛的主動式發動機罩系統，其允許用戶采用較小的力即可使發生行人碰撞時操作的致動器復位。

一方面，本發明提供一種用于車輛的主動式發動機罩系統，包括：鉸接組件，其安裝在發動機罩的左右兩側中的每一側，以提供打開或關閉發動機罩時的鉸接點；和致動器，其用于支持和舉升鉸接組件以及通過鉸接組件舉升發動機罩，該主動式發動機罩系統還包括：具有上端和下端的復位連桿，其中上端和下端分別鉸接至固定于發動機罩的鉸接組件的鉸接臂和致動器的固定點，使得復位連桿能夠隨發動機罩一起旋轉，并且其中當在使致動器和發動機罩復位時向下按壓發動機罩時，復位連桿繞其下端鉸接部旋轉，在該下端鉸接部復位連桿的下端連接至致動器的固定點，由此復位連桿可減小使致動器和發動機罩復位所需的用戶的作用力。

在一個示例性實施例中，復位連桿可安裝成在傾斜方向上將鉸接臂與致動器的固定點互連。

在另一示例性實施例中，關于車身的前后方向，復位連桿可在其上端鉸接至鉸接臂的后端，且在其下端鉸接至致動器的前固定點。

在又一示例性實施例中，復位連桿的上端可鉸接于鉸接組件的一個或多個上部連桿端鉸接部的后方的位置，以將鉸接臂與致動器互連。