[發明專利]一種轎廂設有制動器的電梯在審
| 申請號: | 201110462467.4 | 申請日: | 2011-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN102583120A | 公開(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發明(設計)人: | 張向陽 | 申請(專利權)人: | 張向陽 |
| 主分類號: | B66B5/00 | 分類號: | B66B5/00;B66B9/02;B66B7/00;B66B17/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510631 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 設有 制動器 電梯 | ||
1.一種轎廂設有制動器的電梯,包括井道壁(8)、轎廂架(21),其特征是:所述井道壁(8)為墻體或結構物,所述電梯包括齒條(36),所述齒條(36)為左、右對稱設置,且通過導軌支架(111)垂直地固設于井道壁(8)的內側;所述齒條(36)至少有一個側面設有條齒,所述轎廂架(21)的底部或頂部橫向至少設有一條主軸(34),所述主軸(34)兩端設有齒輪(35),所述齒輪(35)與所述齒條(36)上的條齒嚙合,所述主軸(34)設有轎廂制動器(37),所述轎廂制動器(37)的底座設于轎廂架(21)。
2.根據權利要求1所述的電梯,其特征是:所述齒條(36)的前側面或后側面設有條齒,另一側面為軌面,所述轎廂架(21)的底部或頂部橫向設有一條主軸(34),所述主軸(34)兩端設有齒輪(35),所述齒輪(35)與所述齒條(36)上的條齒嚙合,所述轎廂架(21)的底部或頂部橫向設有背輪軸(39),所述背輪軸(39)與主軸(34)平行且兩端設有背輪(38),所述背輪(38)與所述齒條(36)上的軌面配合。
3.根據權利要求1所述的電梯,其特征是:所述齒條(36)的前側面及后側面設有條齒,所述轎廂架(21)的底部或頂部、位于所述齒條導軌(110)的前側及后側平行地設有兩條主軸(34),所述主軸(34)的兩端各設有齒輪(35),所述前、后兩條主軸(34)上的齒輪(35)各與所述齒條(36)前側面或后側面上的條齒嚙合。
4.根據權利要求1-3中任一權利要求所述的電梯,其特征是:所述電梯包括轎廂導軌(110),所述轎廂導軌(110)通過導軌支架(111)設于井道壁(8)中部的左、右內側。
5.根據權利要求4所述的電梯,其特征是:所述的電梯包括電子測速裝置,所述的電子測速裝置包括感應磁鐵(41)、干簧管(42)、單片機(44)及繼電器(45),所述感應磁鐵(41)設于主軸(34),所述干簧管(42)設于轎廂架(21)且與感應磁鐵(41)配合并通過引線(43)與單片機(44)連接,所述單片機(44)通過繼電器(45)與轎廂制動器(37)電連接。
6.根據權利要求5所述的電梯,其特征是:所述的單片機(44)通過繼電器(45)與曳引電機(46)及電磁制動器(47)電連接。
7.根據權利要求6所述的電梯,其特征是:所述的井道壁(8)為結構物,所述的結構物包括金屬結構井塔及底坑坑體(13),所述的金屬結構井塔底部通過高強度螺栓水平地固裝于底坑坑體(13)之上;所述金屬結構井塔包括至少2個以上的井架(1),每個所述的井架(1)之間通過高強度螺栓連接。
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