[發明專利]雙缸體對置式非端部鉸接支承液壓油缸

無效

• 申請號: 201110462374.1
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN102536955A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 劉宏新;宋微微;周向榮
• 申請（專利權）人: 東北農業大學
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于機械通用部件，主要涉及一種機械設備中適用于液壓支撐或直線驅動的作業總成。

背景技術

在一些需要液壓支撐或直線驅動的機械裝置中，有些裝置因受到結構或工作特點的限制，其液壓油缸的安裝空間較小，總體配裝非常困難，但對其工作行程的要求確很大。為滿足上述要求，在使用傳統結構的液壓油缸時，一般只能采用多級液壓油缸或通過復雜的桿件系統轉換提高液壓油缸的有限行程。顯然，多級液壓油缸價格昂貴，且缸體直徑大，不易安裝；用于放大行程的桿件系統結構復雜，使用故障率提高。據此，研制一種適于小空間安裝、滿足大工作行程要求的單級液壓缸總成具有實際意義。

發明內容

本發明的目的就是針對上述現有技術存在的問題，結合機械結構設計和使用的實際需要，研究提供一種雙缸體對置式非端部鉸接支承液壓油缸，達到滿足和適應小空間安裝需要、具有大驅動運行行程、簡化結構、安裝方便、降低制造成本、減少作業故障率的目的。

本發明的目的是這樣實現的：在油缸桿左、右側外部上可軸向移動地分別配裝一個油缸體，在油缸桿左、右側端面與左、右側的油缸體外端部內壁面之間分別設置油缸體伸出液壓腔，在左、右側的油缸體圓柱內壁面與油缸桿左、右側部的圓柱表面之間分別設置環形筒狀氣腔，液壓油進出孔設置在左、右側的油缸體外端部側壁部位上，且與油缸體伸出液壓腔相互連通，在左、右側的油缸體相鄰內側部位側壁上分別設置通氣孔，且左、右側的通氣孔分別與左、右側的環形筒狀氣腔相互連通，在左、右側的油缸體相鄰內側部位外側壁上分別對稱配裝油缸安裝軸座，至此構成雙缸體對置式非端部鉸接支承液壓油缸。

本發明采用雙缸體對置、非端部支承鉸接結構，節約了液壓油缸的安裝空間，且將缸體理論工作行程和單個缸體長度減半，滿足了小安裝空間、大工作行程的液壓油缸使用需求，具有結構新穎、合理、簡單、安裝方便、作業可靠、使用范圍廣、適應能力強的特點。

附圖說明

圖1是雙缸體對置式非端部鉸接支承液壓油缸總體結構示意圖；

圖2是圖1的俯向視圖；

圖3是圖1的左向視圖。

圖中件號說明：

1、液壓油進出孔、2、油缸體伸出液壓腔、3、環形筒狀氣腔、4、油缸桿、5、通氣孔、6、油缸安裝軸座、7、油缸體。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施例進行詳細描述。一種雙缸體對置式非端部鉸接支承液壓油缸，在油缸桿4左、右側外部上可軸向移動地分別配裝一個油缸體7，在油缸桿4左、右側端面與左、右側的油缸體7外端部內壁面之間分別設置油缸體伸出液壓腔2，在左、右側的油缸體7圓柱內壁面與油缸桿4左、右側部的圓柱表面之間分別設置環形筒狀氣腔3，液壓油進出孔1設置在左、右側的油缸體7外端部側壁部位上，且與油缸體伸出液壓腔2相互連通，在左、右側的油缸體7相鄰內側部位側壁上分別設置通氣孔5，且左、右側的通氣孔5分別與左、右側的環形筒狀氣腔3相互連通，在左、右側的油缸體7相鄰內側部位外側壁上分別對稱配裝油缸安裝軸座6。

使用時，利用左、右側的油缸安裝軸座6將本發明整體鉸連支承安裝在作業機械上。當需要本發明進行伸長驅動作業時，液壓油從左、右側的液壓油進出孔1分別進入左、右側的油缸體伸出液壓腔2內，并使左、右側的油缸體7在油缸桿4上向兩端方向軸向移動，油缸安裝軸座6帶動機械完成支撐或運動作業。為避免負壓產生的阻力，增加動力消耗，此時空氣從通氣孔5進入空間擴大地環形筒狀氣腔3內，無負壓產生。反向作業時，靠機械自重或外力，使左、右側的油缸體7在油缸桿4上反向運動，左、右側的油缸體伸出液壓腔2內的液壓油從液壓油進出孔1返回油箱，環形筒狀氣腔3內的空氣從通氣孔5排放到大氣中，始終保持環形筒狀氣腔3與大氣連通和氣壓的一致。