[發明專利]自動絡筒機操作小車

在審

• 申請號: 201110462307.X
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN103754696A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 路永安
• 申請（專利權）人: 安徽華茂紡織股份有限公司
• 主分類號: B65H54/70
• 分類號: B65H54/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種紡織機械的附屬部件，具體地說涉及一種自動絡筒機操作小車。

背景技術

我國從上世紀50年代開始生產1332型絡筒機，但隨著無梭織機、針織機速度以及產品質量的不斷提高，對筒子紗的質量要求也日益提高，普通絡筒機就難以適應現代紡織發展的需要，自動絡筒機成為織企業提高生產效率，實現紡紗后道工序的整經機、無梭織機和針織大圓機高速化的關鍵設備。自動絡筒機機型又分為自動喂紗和人工喂紗，雖然自動喂紗自動絡筒機機型大幅度地降低了勞動力運行成本，使用勞動力較少，但自動絡筒機機型成本遠大于紗庫機型，我國勞動力充足，其運行成本相對較低，所以國內普遍都是紗庫機型自動絡筒機。而紗庫機型自動絡筒機都是在機身架設上下軌道，懸掛小車，紗框放置于小車上，由擋車前后推行，進行喂紗。由于操作小車都是懸掛于自動絡筒機上，僅一側受力，承載能力有限，且長時間運行，操作小車因受力不勻，產生變形，導致擋車工不便于操作。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是提供一種自動絡筒機操作小車，該操作小車解決了操作小車由于是懸掛式，僅一側受力，承載能力有限的問題，能保證小車長時間操作，前后推行順暢，便于擋車工正常操作，又能提供便捷的休息條件，避免長期站立操作不能休息的弊端。

為了解決上述技術問題，本發明的自動絡筒機操作小車所采用的技術解決方案是這樣的：它包括承載面，上軌道滾輪部件裝于承載面下面，所述的承載面加長，并在承載面的四個邊角焊接點處，分別焊接四根帶落地滾輪的支柱，承載面下端焊接兩個套筒，帶落地滾輪的推拉式坐墊的兩側連桿分別置于兩個套筒內。

所述承載面的兩端分別安裝兩塊海綿軟墊。

原操作小車由于懸掛在主機軌道上，在不停往返運行且承載一定重量的情況下，軌道和小車本身都有不同程度的變形，導致推行不順暢，從而操作起來很費力。本發明將懸掛式改為四輪著地運行，提高該小車的運行穩定性。由于四輪著地運行，提高了穩定性，而且承載能力也增加了一倍以上。原懸掛式小車的承重量為25-30kg，超出此重量小車推行就比較困難，而四輪著地的小車可載80kg以上，且運行不受絲毫影響。

為了減輕擋車工的重復勞動，原小車一次只能平放兩筐管紗，而改造后，將小車承載面加長，現一次可平放三筐管紗，且還可疊層加放。

除此之外，在整個改造過程中，廣泛征集各方面建議，在體現上述幾點的同時還增加了一些人性化的元素，

(1).擋車工在操作運行中是用腿不停地推動小車往返于機臺頭尾，每天腿部要與小車接觸上千次，多數擋車工在長期操作下出現腿部碰出硬塊或褲子被磨破等現象，因此在設計中增加了兩塊海綿軟墊，分別裝在小車兩端，使擋車工操作時與小車的接觸變得緩和、舒適。

(2).改造后的小車不僅具有輕便靈活、載重量大、操作方便等優點，更重要的是為該小車設計制作了一個獨特的裝置，即活動推拉坐墊。該坐墊在正常操作時可隱藏于小車紗筐承載架下面，需要時可隨時將坐墊拉出，為擋車工提供休息的條件。

采用上述技術方案后，由于本發明自動絡筒機操作小車是懸掛與落地相結合的方式，能夠避免操作小車由于僅是懸掛式，一側受力，承載能力有限的問題，既在加大承載量的同時，又能實現方便擋車工正常操作。本發明是為人工喂紗式自動絡筒機特定改造的，從而解決了操作小車因懸掛式承載能力有限，擋車工操作不便的技術缺陷，提高了工作效率，避免了操作小車受力不勻后推行不便的困難，降低了擋車工的勞動強度，提高了生產效率。

本發明投入成本小，加工方便，適用范圍廣，能與各種人工喂紗式自動絡筒機配套生產。本發明采用的焊接落地支撐輪，加大承載量，方便擋車工正常操作，該改造克服了自動絡筒機操作小車因是懸掛式，承載能力有限，操作不便的技術難題，為改善企業員工工作環境提供了幫助，提升了員工勞動積極性，使生產效率得到了大大的提高。

附圖說明

圖1是改造前操作小車示意圖；

圖2是改造后操作小車示意圖。

具體實施方式

結合圖1、圖2可見，本發明自動絡筒機操作小車包括將操作小車原承載面1加長，規格由650mm×400mm×650mm變成1000mm×400mm×650mm，使其可以放置更多更重的紗筐。在改造后的承載面1的四個邊角焊接點2處，分別焊接四根帶落地滾輪的支柱5，再在支柱底部加焊四根加固件6，使操作小車平穩的與地面接觸。為了做到操作小車懸掛與落地同時，保留上軌道滾輪部件4，上軌道滾輪部件4裝于承載面1下面，去除下軌道滾輪部件3，使操作小車依然是與軌道相連。同時，在改造后的承載面1兩端分別安裝兩塊海綿軟墊7，在承載面5下端150mm處焊接兩個套筒8，帶落地滾輪的推拉式坐墊9的兩側連桿分別置于兩個套筒8內，方便擋車工操作與休息，在不用時，可隱藏于承載面下端，不會影響擋車工正常操作。