[發(fā)明專利]電子鑰匙系統(tǒng)及電子鑰匙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110462240.X
• 申請日: 2011-12-12
• 公開（公告）號: CN102542644A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 川村將之
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 上海金盛協(xié)力知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31242
• 代理人: 段迎春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電子鑰匙系統(tǒng)及用于該電子鑰匙系統(tǒng)的電子鑰匙，通過電子鑰匙與車輛進行相互通信而允許車輛的車載裝置進行動作。

背景技術(shù)

以往，在大多數(shù)的車輛上搭載有一種電子鑰匙系統(tǒng)，作為車鑰匙使用能夠通過無線方式發(fā)送ID代碼的電子鑰匙，通過無線方式對該電子鑰匙和車輛執(zhí)行ID校驗(例如參見日本特開2007-118899號公報)。

在上述公報的電子鑰匙系統(tǒng)中，車輛發(fā)送要求信號，電子鑰匙將該要求信號接收，測定該要求信號的強度，將測定結(jié)果(要求信號接收強度)和ID代碼自動發(fā)回給車輛，車輛執(zhí)行ID校驗。車輛的發(fā)送器向車室內(nèi)和車室外發(fā)送要求信號。車載控制裝置對從電子鑰匙供給來的要求信號接收信號強度與預(yù)先設(shè)定的車室內(nèi)閾值及車室外閾值分別進行比較。當(dāng)要求信號接收強度大于車室內(nèi)閾值時，車載控制裝置判斷為電子鑰匙位于車室內(nèi)；當(dāng)要求信號接收強度大于車室外閾值且在車室內(nèi)閾值以下時，車載控制裝置判斷為電子鑰匙位于車室外。當(dāng)電子鑰匙位于車室外且ID校驗成立時，車載控制裝置允許車門上鎖和/或解鎖。另一方面，當(dāng)電子鑰匙位于車室內(nèi)且ID校驗成立時，車載控制裝置允許發(fā)動機啟動。

然而，在上述公報的電子鑰匙系統(tǒng)中，因車輛周邊環(huán)境的關(guān)系，有時會有噪聲混入到電子鑰匙所接收的要求信號中。由于噪聲的混入有時會導(dǎo)致電子鑰匙的要求信號接收強度與原本的要求信號接收強度不同，所以車載控制裝置有可能無法準確地判斷電子鑰匙的位置。另一方面，也不希望為了判斷噪聲而導(dǎo)致電子鑰匙的耗電增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種電子鑰匙系統(tǒng)及電子鑰匙，能夠高精度地測定通信環(huán)境的噪聲，并能夠減少電子鑰匙的耗電。

本發(fā)明的第1方面所涉及的電子鑰匙系統(tǒng)，通過ID校驗用通信來校驗電子鑰匙的ID，所述ID校驗用通信通過從車輛發(fā)送無線信號而開始，在所述車輛和所述電子鑰匙之間進行所述ID校驗用通信，所述電子鑰匙系統(tǒng)根據(jù)在所述ID校驗用通信中使用的電波的接收強度來判斷所述電子鑰匙的位置，所述電子鑰匙系統(tǒng)具備：測定信號發(fā)送部，從所述車輛向所述電子鑰匙發(fā)送信號強度測定信號；信號強度測定部，測定第1信號強度和第2信號強度，第1信號強度是所述電子鑰匙接收到所述信號強度測定信號時的接收強度，第2信號強度是所述電子鑰匙在所述ID校驗用通信中的空閑時間的電波的接收強度；以及控制部，根據(jù)所述第1信號強度和所述第2信號強度的測定結(jié)果，控制所述電子鑰匙的動作。

根據(jù)第1方面，電子鑰匙系統(tǒng)能夠通過在ID校驗用通信中測定第1信號強度和第2信號強度，從而能夠高精度地測定通信環(huán)境的噪聲。另外，相比于在ID校驗用通信中以外的期間進行噪聲測定的其他系統(tǒng)，能夠提高噪聲的測定精度。另外，電子鑰匙系統(tǒng)在ID校驗用通信開始且電子鑰匙為了進行ID校驗用通信而動作的期間進行接收信號強度判斷，所以無需為了噪聲監(jiān)視而始終起動電子鑰匙。因此，能夠?qū)㈦娮予€匙1的動作期間僅限定在ID校驗用通信中，能夠降低電子鑰匙1的耗電。

本發(fā)明的第2方面，在第1方面所述的電子鑰匙中，所述空閑時間是到所述電子鑰匙針對來自所述車輛的所述無線信號發(fā)回應(yīng)答信號為止的待機時間。

根據(jù)第2方面，電子鑰匙系統(tǒng)在ID校驗通信中的待機時間中執(zhí)行第2信號強度的測定，所以能夠高精度地測定通信環(huán)境的噪聲，能夠縮短通信時間。

本發(fā)明的第3方面，在第1方面所述的電子鑰匙中，所述電子鑰匙還具有指向性不同的多個接收天線，所述信號強度測定部對每個所述接收天線測定所述第1信號強度和第2信號強度。

根據(jù)第3方面，電子鑰匙系統(tǒng)對每個指向性不同的多個接收天線測定第1信號強度和第2信號強度。能夠得到分別與各種指向性對應(yīng)的各種測定結(jié)果，能夠不受噪聲影響，測定第1信號強度和第2信號強度。能夠高精度地判斷電子鑰匙的位置，能夠高精度地判斷通信環(huán)境的噪聲。

本發(fā)明的第4方面，在第3方面所述的電子鑰匙中，所述控制部分別將使用所述多個接收天線測定到的多個第2信號強度與噪聲判斷用的預(yù)定的基準值進行比較，所述控制部將使用所述多個接收天線測定到的多個第1信號強度之中的、與比所述基準值小的第2信號強度對應(yīng)的第1信號強度作為所述電子鑰匙的接收信號強度發(fā)送給所述車輛。

根據(jù)第4方面，控制部在空閑時間對測定到的第2信號強度和預(yù)定值進行比較。若第2信號強度較高，則能夠推測為存在噪聲，所以控制部能夠只比較第2信號強度和預(yù)定值就能夠測定通信環(huán)境的噪聲。另外，在電子鑰匙的位置判斷中使用與預(yù)定值以上的第2信號對應(yīng)的第1信號強度，所以能夠高精度地判斷電子鑰匙的位置。