[發明專利]LIN驅動器中的電磁發射的有效減小

有效

• 申請號: 201110461475.7
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN103188177A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 沈慧;尹小平
• 申請（專利權）人: 意法半導體研發(上海)有限公司
• 主分類號: H04L25/02
• 分類號: H04L25/02;H03K19/094
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華;董典紅

技術領域

本發明大體上涉及局部互連網絡(LIN)電路，并且更具體而言涉及減小集成的LIN驅動器中的電磁發射。

背景技術

LIN驅動器的工業技術規范通常規定所發射的信號被成形為具有預定斜率，以便減小在高頻下的電磁發射。不幸的是，所要求的小的斜率時常導致無效的占空比，這因此導致數據傳輸中的錯誤。在嘗試解決該問題時，許多常規的LIN驅動器采用階躍電流作為柵極充電/放電電流。然而，階躍電流的陡峭邊緣造成在LIN總線上的顯著水平的輻射發射。因此，存在對于LIN驅動器可操作為確保信號完整性而同時在LIN總線上實現減小的電磁發射的需求。

發明內容

本公開提供了一種具有減小的電磁發射的集成的LIN驅動器。一個實施例提供了一種驅動器電路，其包括：具有柵極端子的驅動器晶體管；第一電路，可操作為響應于時鐘信號的第一相位來生成用于施加到柵極端子的柵極充電電流；以及第二電路，可操作為響應于時鐘信號的第二相位來生成用于施加到柵極端子的柵極放電電流；其中所述柵極充電電流包括第一指數減小的電流與第一恒定電流的總和；并且其中所述柵極放電電流包括第二指數減小的電流與第二恒定電流的總和。

在另一實施例中，LIN驅動器電路包括：充電電路，可操作為接收第一充電電流并且生成第二充電電流；放電電路，可操作為接收第一放電電流并且生成第二放電電流；以及輸出晶體管，可操作為接收柵極電流，其中在充電階段期間，所述柵極電流包括所述第一充電電流和所述第二充電電流，并且其中在放電階段期間，所述柵極電流包括所述第一放電電流和所述第二放電電流；其中在所述充電階段期間，所述第二充電電流耗散，從而使得所述柵極電流基本上包括所述第一充電電流；并且其中在所述放電階段期間，所述第二放電電流耗散，從而使得所述柵極電流基本上包括所述第一放電電流。

本公開的又一實施例提供了一種驅動器電路，其包括：具有柵極端子的驅動器晶體管；第一電路，其包括耦合到第一晶體管和第一開關的第一電容器，所述第一電路可操作為接收第一恒定電流并且生成第一指數減小的電流；第二開關，可操作為將所述第一電路耦合到所述柵極端子，以向所述柵極端子施加柵極充電電流；第二電路，其耦合到所述柵極端子，所述第二電路包括第三開關和第二電容器，所述第二電路可操作為生成第二指數減小的電流；以及第四開關，其耦合到所述柵極端子和所述第二電路，其中所述第三開關和所述第四開關可操作為向所述柵極端子施加柵極放電電流；其中所述柵極充電電流包括所述第一指數減小的電流與所述第一恒定電流的總和；并且其中所述柵極放電電流包括所述第二指數減小的電流與第二恒定電流的總和。

本公開的另一實施例提供了一種用于減小驅動器電路中的電磁發射的方法，所述方法包括：響應于時鐘信號的第一相位生成第一指數減小的電流；響應于時鐘信號的第二相位生成第二指數減小的電流；將充電電流施加在驅動器晶體管的柵極端子處，其中所述充電電流包括第一恒定電流與所述第一指數減小的電流的總和；以及將放電電流施加在驅動器晶體管的柵極端子處，其中所述放電電流包括第二恒定電流與所述第二指數減小的電流的總和。

根據與所附附圖結合閱讀的各個實施例的以下詳細描述，本公開的前述和其他特征和優點將進一步變得明顯。詳細描述和附圖僅示例性說明本公開，而不是限制由所附權利要求及其等同物限定的本發明的范圍。

附圖說明

通過未必按比例繪制的所附附圖中的示例來圖示各個實施例，其中相似的參考標記指示類似的部分，并且在附圖中：

圖1A和圖1B圖示了常規的LIN驅動器電路的示例實施例以及對應于該常規的LIN驅動器電路的時序圖和波形；

圖2A和圖2B圖示了根據本公開的一個實施例的LIN驅動器電路以及對應于所公開的LIN驅動器電路的時序圖和波形；以及

圖3圖示了在圖1A和圖2A中示出的LIN驅動器電路的LIN發射仿真結果的比較。

具體實施方式