[發(fā)明專利]一種柴油機(jī)催化轉(zhuǎn)化消聲器無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110460883.0 | 申請(qǐng)日： | 2011-12-31 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN102562224A | 公開（公告）日： | 2012-07-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 許錦皋;周小燕;孔芬霞;張婷;李兵;陸國(guó)棟 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 杭州銀輪科技有限公司;浙江銀輪機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F01N1/08 | 分類號(hào)： | F01N1/08;F01N1/06 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100 | 代理人： | 沈孝敬 |
| 地址： | 310013 浙江省杭州*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 柴油機(jī) 催化 轉(zhuǎn)化 消聲器 | ||
1.一種柴油機(jī)催化轉(zhuǎn)化消聲器，包括多孔進(jìn)氣管(4)、多孔擋板(7)、出氣多孔板(10)、出氣管(11)以及依次連接的前端蓋(5)、前腔體(1)、載體腔體(8)、后腔體(2)和后端蓋(12)，在所述的載體腔體(8)內(nèi)設(shè)有催化劑載體，在所述的催化劑載體上涂覆有催化劑，其特征在于所述的多孔進(jìn)氣管(4)從前端蓋(5)端面插入前腔體(1)內(nèi)懸置，其懸置端連接所述的多孔擋板(7)，所述的多孔進(jìn)氣管(4)位于所述的前腔體(1)內(nèi)的部分設(shè)有多個(gè)穿孔(401)；所述的出氣多孔板(10)設(shè)置在所述的后腔體(2)內(nèi)，并將所述的后腔體(2)分隔成與所述的載體腔體(8)相鄰的內(nèi)腔(201)和與所述后端蓋(12)相鄰的外腔(202)，所述的出氣多孔板(10)上設(shè)有多個(gè)穿孔(1001)；所述的出氣管(11)從后端蓋(12)端面插入后腔體(2)內(nèi)并與后腔體(2)的內(nèi)腔(201)聯(lián)通，所述的出氣管(11)位于后腔體(2)的外腔(202)部分設(shè)有多個(gè)穿孔(1101)。
2.按照權(quán)利1所述的一種柴油機(jī)催化轉(zhuǎn)化消聲器，其特征在于所述的多孔進(jìn)氣管(4)平行于催化劑載體布置。
3.按照權(quán)利1所述的一種柴油機(jī)催化轉(zhuǎn)化消聲器，其特征在于在所述的多孔進(jìn)氣管(4)上的穿孔(401)呈360度周向均勻布置。
4.按照權(quán)利1所述的一種柴油機(jī)催化轉(zhuǎn)化消聲器，其特征在于所述的出氣管(11)的內(nèi)端設(shè)有喇叭口(1102)。
5.按照權(quán)利1所述的一種柴油機(jī)催化轉(zhuǎn)化消聲器，其特征在于所述的前腔體(1)和載體腔體(8)通過第一抱箍(14)連接，所述的載體腔體(8)和后腔體(2)通過第二抱箍(13)連接。
6.按照權(quán)利1-5任何一項(xiàng)所述的一種柴油機(jī)催化轉(zhuǎn)化消聲器，其特征在于整個(gè)SCR催化轉(zhuǎn)化消聲器通過連接法蘭(3)與排氣管道連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于杭州銀輪科技有限公司;浙江銀輪機(jī)械股份有限公司，未經(jīng)杭州銀輪科技有限公司;浙江銀輪機(jī)械股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110460883.0/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
