[發明專利]一種用于評價機動車尾氣排放的行駛周期的建立方法和系統

有效

• 申請號: 201110460169.1
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN102521974A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 張翛;趙隊家;劉少文;申俊敏
• 申請（專利權）人: 山西省交通科學研究院
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06F19/00
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

1.一種用于評價機動車尾氣排放的行駛周期的系統，其特征在于，所述系統分為外場部分(11)和內場部分(12)。

2.如權利要求1所述用于評價機動車尾氣排放的行駛周期的系統，其特征在于，所述外場部分(11)由數據采集車輛、車載GPS終端以及車載PDA發射端組成，采集設備不對數據進行任何處理，主控中心發布輪巡指令，實時接收和讀取由PDA發射的GPS數據。

3.如權利要求1所述用于評價機動車尾氣排放的行駛周期的系統，其特征在于，所述內場部分(12)由百兆以太網連接的計算機系統(121)組成，所述計算機系統(121)包括GSP數據接受端和行程數據生成器、微行程生成器、候選微行程庫生成器、最優微行程生成器、最終行駛周期生成器和行駛周期展示終端。

4.如權利要求1所述用于評價機動車尾氣排放的行駛周期的系統，其特征在于，所述外場部分(11)和內場部分(12)通過GPRS傳輸網絡通信。

5.一種基于SPSA算法的用于評價機動車尾氣排放的行駛周期的建立方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)所述外場部分(11)數據采集：利用GPS技術采集各種不同車輛在所研究區域內不同等級道路上的實時行駛速度隨時間變化的曲線；

2)數據傳輸：將采集到的GPS數據由PDA通過GPRS網絡傳輸到所述內場部分(12)計算機系統(121)，經過行程數據生產器處理后存入行程數據數據庫；

3)行程數據生成：將傳輸到所述內場部分(12)計算機系統(121)的GPS數據轉換為行程數據，然后存入行程數據數據庫；

4)微行程生成：根據微行程的定義將采集到的實時行駛速度曲線劃分為若干小段；

5)候選微行程庫(21)建立：按照微行程代表性評價指標(22)，在生成的全部微行程中選取一部分作為候選微行程庫(21)；

6)采用SPSA算法(23)從候選微行程庫(21)中自動篩選若干最優微行程；

7)拼接篩選得到的最優微行程，得到目標行駛周期(24)。

6.如權利要求5所述的基于SPSA算法的用于評價機動車尾氣排放的行駛周期的建立方法，其特征在于，所述微行程代表性評價指標(22)為：

VspDiff=Σi=117|percentageimipercentageid-1|]]>

其中：

表示微行程中行駛模式(25)i的運行時間比例；

表示整體實測數據中行駛模式(25)i的運行時間比例；

i＝1，...，17，表示第i個行駛模式(25)。

7.如權利要求6所述的基于SPSA算法的用于評價機動車尾氣排放的行駛周期的建立方法，其特征在于，所述行駛模式(25)包括減速、怠速和其他15種由VSP區間和速度范圍決定的行駛模式，劃分標準如表1所示。

表1行駛模式劃分標準

8.如權利要求5所述的基于SPSA算法的用于評價機動車尾氣排放的行駛周期的建立方法，其特征在于，所述候選微行程庫(21)大小的標準為：全部微行程的30％。