[發明專利]氣動導軌片開閉機械控制裝置

無效

• 申請號: 201110459608.7
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN102517709A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 繆小方;趙晉軍
• 申請（專利權）人: 無錫宏源機電科技有限公司
• 主分類號: D01H9/18
• 分類號: D01H9/18
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

技術領域

本發明涉及一種控制裝置，尤其是一種氣動導軌片開閉機械控制裝置。

背景技術

粗紗機的自動落紗裝置有多種形式，當在自動落紗裝置中需要采用鏈條和導軌這種形式的機構時，導軌的設計就是一個非常重要的問題。由于鏈條是由受控制器控制的電機的帶動下，在車前后導軌中按照設定的程序運動。當紡紗過程完成后，需要帶有吊錠(沒粗紗)的鏈條通過軌道從車后運動到車前，由于車前有錠翼在旋轉，若在車前加裝固定的導軌必將與錠翼干涉，無法運行。所以就無法使用固定導軌，只能采用導軌片臨時搭接形成導軌的形式。目前的自動落紗車前導軌以單個導軌片分別轉動的形式來臨時搭接軌道，這種轉動形式由于導軌片數量較多，1.很容易產生個別導軌片后續歪斜的現象，2、由于所述轉動形式采用單個導軌片分別轉動的形式，因此需要每個導軌片都需安裝動力裝置，這樣結構復雜，生產成本高，還不安全，使得鏈條從車后通過軌道運動到車前的動作難以實現，從而無法完成整個粗紗機的自動落紗過程。

故，需要一種新的技術方案以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種導軌片運動統一且成本較低的氣動導軌片開閉機械控制裝置。

為實現上述目的，本發明氣動導軌片開閉機械控制裝置可采用如下技術方案：

一種氣動導軌片開閉機械控制裝置，包括氣缸、與氣缸連接并由氣缸驅動的氣缸連接桿、安裝于氣缸連接桿上的至少一個齒條、與齒條一一對應配合的若干齒輪以及與齒輪連接并固定的導軌片。

與背景技術相比，本發明通過將每個導軌片均由齒輪及齒條的配合來實現旋轉，并且齒條連接于氣缸連接桿上，故齒條直線運動時，所述若干齒輪均以相同速度轉動，故導軌片也達成統一的運動，避免了出現個別導軌片相對于整體歪斜的現象；同時，只需要一個氣缸即可帶動若干導軌片的運動，降低了成本。

附圖說明

圖1為本發明氣動導軌片開閉機械控制裝置的俯視結構示意圖。

圖2為本發明氣動導軌片開閉機械控制裝置的側視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本發明，應理解這些實施方式僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍，在閱讀了本發明之后，本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

請參閱圖1及圖2所示，本發明公開一種氣動導軌片開閉機械控制裝置，包括機架8、安裝于機架8上的氣缸1、與氣缸1連接并由氣缸1驅動的氣缸連接桿2、安裝于氣缸連接桿2上的至少一個齒條3、與齒條3一一對應配合的若干齒輪5以及與齒輪5連接并固定的導軌片4。所述導軌片4與齒輪5之間設有連接軸6，該連接軸6的兩端分別連接并固定所述導軌片4及齒輪5。

導軌片4和齒輪5通過連接軸6連接在一起，形成一個整體。也就是說當齒輪5旋轉時，導軌片4在齒輪5和導軌片4之間的連接軸6的帶動下也會隨著齒輪5的轉動做出旋轉的動作。連接桿2上所安裝的齒條3與連接軸6上的齒輪5相嚙合，通過氣缸1在固定距離的伸縮，做出推拉連接桿2的動作，使齒條3帶動齒輪5在一定的角度內轉動，隨即齒輪5通過連接軸6帶動導軌片4轉動，以做出整列導軌(導軌由N多個導軌片4組成)閉合和斷開的動作。

因為氣缸1伸縮的的距離是恒定的，使得齒輪5旋轉的角度也固定了下來，這樣導軌片4的來回旋轉的角度也是恒定的。通過計算和試驗，在氣缸1推拉連接桿2帶動導軌片4轉動的過程中，導軌片4始終以恒定的90度的角度來回旋轉。

本發明氣動導軌片開閉機械控制裝置通過將每個導軌片均由齒輪及齒條的配合來實現旋轉，并且齒條連接于氣缸連接桿上，故齒條直線運動時，所述若干齒輪均以相同速度轉動，故導軌片也達成統一的運動，避免了出現個別導軌片相對于整體歪斜的現象；同時，只需要一個氣缸即可帶動若干導軌片的運動，降低了成本。