[發(fā)明專利]合力傳動(dòng)機(jī)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110459540.2 | 申請(qǐng)日: | 2011-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103185119A | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱亞飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 朱亞飛 |
| 主分類號(hào): | F16H37/12 | 分類號(hào): | F16H37/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 224700 江蘇省鹽城市建湖*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 合力 傳動(dòng) | ||
1.一種合力傳動(dòng)增力機(jī),它包括機(jī)體、中心軸、內(nèi)杠桿、上外杠桿、下外杠桿、上連接盤(桿)、中連接盤(桿)下連接盤(桿)、齒輪、輸入軸、輸出軸等構(gòu)成的內(nèi)、外多杠桿組合支撐結(jié)構(gòu)。其特征是力從分力點(diǎn)輸入,合力點(diǎn)輸出,合力大于分力。合力輸出的機(jī)械功大于分力輸入的機(jī)械功。
2.根據(jù)權(quán)利1所述的一種合力傳動(dòng)增力機(jī),其特征在于多杠桿之間相互連接在同一圓心上用同一轉(zhuǎn)速、同一旋轉(zhuǎn)直徑、同步旋轉(zhuǎn)的方法,使杠桿端的承壓力對(duì)稱平衡增大結(jié)構(gòu)末端輸出力的力運(yùn)動(dòng)形式。
3.根據(jù)權(quán)利1所述的一種合力傳動(dòng)增力機(jī),其特征在于分力是旋轉(zhuǎn)方向,合力是偏圓心的往復(fù)方向,改變往復(fù)力向的力作用在旋轉(zhuǎn)力向的作用點(diǎn)上所選擇采用其它連接方法保持增力的。
4.根據(jù)權(quán)利1所述的一種合力傳動(dòng)增力機(jī),其特征是在同一圓心的同一旋轉(zhuǎn)直徑上,其中一杠桿的短端旋轉(zhuǎn)直徑等于或大于長端的旋轉(zhuǎn)直徑。
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- 專利分類
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H37-00 不包含在組F16H 1/00至F16H 35/00中的機(jī)械傳動(dòng)裝置組合
F16H37-02 .主要只包括齒輪傳動(dòng)裝置或摩擦傳動(dòng)裝置
F16H37-12 .傳動(dòng)裝置主要包括含有齒或摩擦件、連桿或杠桿、凸輪,或至少含這三種型式中的兩種元件
F16H37-14 ..兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)合并成單一運(yùn)動(dòng)
F16H37-16 ..帶有在軸線上旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)并作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)或從動(dòng)元件
F16H37-04 ..只有齒輪傳動(dòng)裝置組合
- 傳動(dòng)輪及傳動(dòng)法
- 傳動(dòng)輪及傳動(dòng)法
- 傳動(dòng)器、有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件及傳動(dòng)裝置
- 傳動(dòng)桿(壓力傳動(dòng))
- 傳動(dòng)器、傳動(dòng)裝置以及具有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件
- 傳動(dòng)器、傳動(dòng)裝置以及具有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件
- 傳動(dòng)盒(自調(diào)傳動(dòng)盒)
- 傳動(dòng)軸(汽車傳動(dòng))
- 傳動(dòng)桿(壓力傳動(dòng))
- 傳動(dòng)連桿(傳動(dòng)型)





