[發明專利]冷媒回收機用壓縮機有效
| 申請號: | 201110458984.4 | 申請日: | 2011-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN102518576A | 公開(公告)日: | 2012-06-27 |
| 發明(設計)人: | 金建達 | 申請(專利權)人: | 浙江鴻森機械有限公司 |
| 主分類號: | F04B39/00 | 分類號: | F04B39/00 |
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| 地址: | 311800*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 冷媒 回收 壓縮機 | ||
技術領域
本發明涉及一種無油活塞式壓縮機,尤其涉及冷媒回收機用壓縮機。
背景技術
目前無油活塞式壓縮機普遍體積較大、重量重、結構復雜,不適用于冷媒回收等移動范圍廣、啟動頻繁需要便攜性的場合。無油活塞式壓縮機一般使用壽命較短主要原因1、軸封泄露;2、活塞環泄露3、軸承破裂,上述技術故障導致的產品使用壽命短一方面是設計結構原因,另一方面也是材料使用不當構成的。壓縮機是壓縮氣體的機器,即通過曲軸連接帶活塞的連桿完成吸氣或排氣的過程,在該過程中曲軸通過電機實現活塞的往復運動,由于曲軸的結構特性造成了目前無油活塞式壓縮機體積較大、重量重的技術缺陷。
中國發明專利專利申請號200810121765.5公開了一種制冷劑回收機的多缸無油壓縮機,包括箱體、氣缸、設置在箱體里的曲軸,及輸出主軸與曲軸相連的電機,所述曲軸上設置有作為多個連桿共同驅動軸的偏心軸部,偏心軸部上活動連接多個連桿,各連桿在偏心軸部的軸向方向上依次排列;所述箱體上設置有與連桿等數目的氣缸,各氣缸相對曲軸中心呈圓周均勻分布,每個氣缸內均設置有進氣閥、排氣閥和活塞,各活塞與它所在氣缸相對應的連桿連接。該種產品主要趨向于提高冷媒回收的速度并沒有在攜帶的便捷性以及提高使用壽命方面的技術提示。
發明內容
本發明提供了一種結構簡單、攜帶方便、使用壽命長的冷媒回收機用壓縮機。
一種冷媒回收機用壓縮機,包括設有主軸的電機,以及由依次連接的殼體、缸體、缸頭構成的壓縮機本體,缸頭內設有吸氣閥和排氣閥,所述的主軸一端連接有設于殼體內的偏心輪,偏心輪一側設有凸緣連接的軸承,軸承外周套接連桿一端,連桿另一端連接有配合缸體的活塞環。該種采用偏心輪“一肩兩挑”結構把主軸和連桿相互連接取締了曲軸這種占用大空間的結構,大大縮小了殼體的體積以及重量,同時在整個裝置上簡化了結構減少了泄漏問題的發生。
所述的電機殼體外壁設有內凹圓環配合連接殼體的凸緣同時主軸穿過殼體上設有的中心孔連接偏心輪,中心孔在殼體內側設有臺階孔配合連接安裝有聚四氟乙烯密封環的定位環,聚四氟乙烯密封環密閉連接主軸。電機殼體外壁的內凹圓環配合連接殼體的凸緣結構使得壓縮機整體結構精練穩定性優良,保證了主軸與偏心輪高度的同軸性。利用安裝有聚四氟乙烯密封環的定位環密封主軸與中心孔之間間隙防止泄漏,由于聚四氟乙烯密封環具有抗酸抗堿、抗各種有機溶劑的特點,幾乎不溶于所有的溶劑杜絕了具有腐蝕性的冷媒氣體腐蝕引起的泄漏問題,同時聚四氟乙烯擁有極低的摩擦系數防止磨損泄漏,實現良好的密封性能大大延長了壓縮機的使用壽命,上述所用的聚四氟乙烯優選采用改性聚四氟乙烯。定位環與中心孔在殼體內側設有臺階孔的配合關系為定位環設有凸起的臺階孔裝配中心孔在殼體內側的臺階孔,并且定位環與殼體螺紋連接實現定位環的緊固性。當定位環內的聚四氟乙烯密封環磨損可以通過松開與殼體的螺紋連接關系實現快速更換聚四氟乙烯密封環的目的,大大提高了更換效率延長了使用壽命。
所述的連桿連接軸承一端為圓環形;連桿桿體上設有與上述圓環形結構相交的壓緊槽以及控制壓緊槽大小的螺桿,通過螺桿控制壓緊槽大小實現控制連桿與軸承連接的緊固力,由于連桿的圓環形結構與軸承為環形連接大大提高了連接的緊密度以及穩定性。
偏心輪上設有垂直于主軸的螺孔,螺孔內螺紋連接固定主軸與偏心輪的螺釘確保主軸可以帶動偏心輪旋轉,同時保證主軸與偏心輪連接的簡捷在偏心輪上開螺孔結構降低壓縮機整體重量。
所述的連桿連接的活塞環為兩片活塞環之間夾隔墊構成的活塞環組提高活塞環組配合缸體在工作中的氣密性;所述的連桿與活塞環組通過緊固螺釘控制的壓緊墊緊固連接;所述的活塞環材質為聚四氟乙烯利用聚四氟乙烯具有抗酸抗堿、抗各種有機溶劑的特點,防止具有腐蝕性的冷媒氣體腐蝕引起的泄漏問題,同時聚四氟乙烯擁有極低的摩擦系數防止磨損泄漏,實現良好的密封性能大大延長了壓縮機的使用壽命。
所述的軸承為陶瓷型軸承,軸承與偏心輪一側的凸緣通過螺栓連接,由于陶瓷型軸承具有耐腐蝕、耐磨特性對于冷媒回收環境具有良好的適用性改變了金屬軸承易被冷媒氣體腐蝕泄漏的缺陷。
本發明簡單的工作流程為:電機主軸旋轉帶動偏心輪旋轉,由偏心輪實現連桿的往復運動,連桿帶動活塞環配合缸體實現缸頭內吸氣閥和排氣閥有序工作完成氣體壓縮工作。
本發明冷媒回收機用壓縮機采用特有偏心輪“一肩兩挑”結構即由偏心輪把主軸和連桿相互連接取締了曲軸大大縮小了殼體體積以及壓縮機重量。
附圖說明
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