[發明專利]船用電動閥門電氣性能調試裝置

有效

• 申請號: 201110458597.0
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN102539969A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 曹力剛;李晶;李福杰;史鴻嶼;郭延波;史磊;史衍強;程翹
• 申請（專利權）人: 渤海造船廠集團有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 葫蘆島天開專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 21230
• 代理人: 魏勇

技術領域

本發明涉及船用電動閥門電氣性能出廠驗收以及在船舶上安裝前，陸上聯調試必用檢驗電動閥門電氣性能指標的專用調試裝置，具體地說是船用電動閥門電氣性能調試裝置。

背景技術

在現代船舶工業上應用非常廣泛的各類船用電動閥在出廠前和正式安裝前，都必須進行一系列的電氣性能試驗和調試，用來檢驗電動閥的電氣性能是否達標。這些試驗和調試是必須的，以避免性能不好的電動閥被安裝在重要部位上，造成嚴重的損失，并且在安裝前做電氣性能試驗也是為了避免在電動閥被安裝后整機試驗中，發現問題后更換時帶來一系列的人力物力損失。目前電動閥門的出廠驗收一般都由設備廠商來做，它們一般只負責單個閥門的開關性能，而不會做關于使用方必須的各項系統試驗，所以他們出示的性能指標單據有可能不完全能滿足用戶的需求，另外電動閥也屬于較為精密的儀器，在運輸和安裝的過程中都有可能出現故障，由于一般用戶沒有專用的調試裝置，所以會出現安裝后才發現閥門的性能不滿足使用需求，更為嚴重的會導致閥門無法使用，造成嚴重的經濟損失。

發明內容

為了能夠對電動閥門電氣性能進行調試，本發明提出了船用電動閥門電氣性能調試裝置。

本發明解決技術問題所采用的方案是：

1、調試臺結構：調試臺由操作面板、柜體內的主控電路板、三相四線制380V電源開關、柜體內的電源變換器組成。

2、調試臺面板組成

在操作面板上部分別設有三相380VD1、三相220VD2、單相220VD3和直流220VD4指示燈，中部設有正序指示燈D7、開關計時顯示屏X1和X2，右側設有清零開關N1和N2，還設有查燈開關N3和過扭切除開關N4,下部設有開燈、關燈指示燈D8和D9，開燈、過扭燈和關燈指示D10、D11、D12，開燈、關燈指示燈D13和D14，最下部全封閥調試開關K1、球閥調試開關K2和電磁閥調試開關K3。其中：電源指示燈D1-D6、正相序燈D7、開關閥計時顯示屏X1/X2/，閥門操作開關K1-K3/，閥門位置指示燈D8-D14、清零按鈕N1/N2、查燈按鈕N3過扭切除按鈕N4。

3、電源變換器

電源變換器組成：接入380V交流電，經過開關KK1?，輸入到三相變壓器中，經過變壓獲得交流220V電源，通過三相交流220V電源輸出端輸出，供全封式電磁閥關閥用。在三相變壓器前后電路上分別接有電壓表C1和C2，交流三相380V電源線與中性線N構成單相220V電源，在線路上接入電壓表C3和C4，并直接通過整流橋BG1?整流后，形成直流220V電源，通過直流220V電源輸出端1.45輸出，作為供電磁閥用。經過變壓器T2?變壓后，分別通過整流橋BG2?，供給直流5V輸出端，供計時器板用。另一個整流橋BG3?，供給直流12V輸出端，供閥位控制板用。

4、電動閥控制電路

電動閥原帶的控制電路、閥位控制板，全封式電動閥的控制部分由FK1閥位控制板作為閥位的控制，操作面板上的閥門開關燈D8/D9、操作面板上的查燈開關N3、操作面板上的全封閥操作開關燈D8/D9、操作面板上的查燈開關N3、操作面板上的全封閥操作開關K1、主接觸器G6/G7組成。其中閥位控制板FK1由J1-J7輸出接線端子、繼電器G1-G5及其觸點、續流二極管D01/DO2組成，完成對全封式電動閥的閥體上的干簧管觸點的驅動和保護功能。在閥位控制板電路中，連接有D8閥開燈和D9閥關燈，在閥位控制板電路外連接有由交流220V驅動的全封閥操作開關K1，電源通過繼電器G6和G7與閥位控制板連接。閥位控制板用于電動閥的動作調試使用。

5、諧波式電動閥的控制電路

諧波自帶控制電路，補充控制電路，在補充控制電路中，輸入12V電源，通過K2諧波式電動閥操作開關，與開閥固態繼電器KF1和關閥固態繼電器GF1與諧波自帶控制電路相連接，在直流12V電源的連接線上接有N4過扭切除開關，經過過扭切除開關后的導線通過閥開燈D5、過扭燈D6和閥關燈D7與諧波自帶控制電路連接。經過與K2連接的與開關閥計時取樣接口IN2連接。完成對諧波式電動閥的開關動作、開關指示及保護功能。

6、電磁閥的控制電路

電磁閥控制電路由電磁閥控制電路和電磁閥閥體內部電路部分組成，完成對電磁閥DC1的開關動作即開關指示功能。圖中，K3為電磁閥操作開關，D13和D09為開關燈，D14為電磁閥控制器。