[發(fā)明專利]用于檢測(cè)汽車橫梁右側(cè)下部支架的檢具

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110458585.8
• 申請(qǐng)日: 2011-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN103185510A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡昌友;池金波;劉立峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海和達(dá)汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/12
• 分類號(hào): G01B5/12;G01B5/14;G01B5/20
• 代理公司: 上海兆豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車零件的檢測(cè)裝置，具體地說(shuō)，涉及一種用于檢測(cè)汽車橫梁右側(cè)下部支架的檢具。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對(duì)于人類的關(guān)系真可說(shuō)是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車輛本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且對(duì)于汽車的組件也越來(lái)越注重。

在汽車成為我們的主要交通工具同時(shí)，人們對(duì)其的制造工藝的要求變的越來(lái)越高，使得其生產(chǎn)工藝也是越來(lái)越先進(jìn)，各種零件的生產(chǎn)和檢測(cè)也隨之越來(lái)越先進(jìn)，精度越來(lái)越高。橫梁右側(cè)下部支架型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能?，F(xiàn)在對(duì)汽車零件的檢測(cè)最為常用的工具是三坐標(biāo)，此檢測(cè)工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具檢測(cè)零件時(shí)所花時(shí)間長(zhǎng)，測(cè)量效率低，難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員需投入很大精力來(lái)操作，而且一臺(tái)三坐標(biāo)檢測(cè)儀器的價(jià)格就要一百多萬(wàn)，這樣的價(jià)格對(duì)一般的小型企業(yè)是無(wú)法承擔(dān)的，同時(shí)三坐標(biāo)的操作人員為能夠快速準(zhǔn)確地完成工作，需要是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工程師，一般都需要本科以上的學(xué)歷，這無(wú)疑給企業(yè)增加了額外的無(wú)形成本；一般在兩個(gè)不同平面上的兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)之間的尺標(biāo)三坐標(biāo)是無(wú)法測(cè)量的；這樣的檢測(cè)儀器對(duì)那些大規(guī)模生產(chǎn)，需要快速和多方位檢測(cè)的零件是非常的不適用的。因而本發(fā)明提出了一種操作簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，能夠多方位檢測(cè)的檢測(cè)裝置，以滿足生產(chǎn)廠家的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)汽車橫梁右側(cè)下部支架價(jià)格昂貴、操作人員要求高、檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)精力、測(cè)量效率低等問(wèn)題，而提出了一種性價(jià)比高、操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)全面和檢測(cè)快速的汽車橫梁右側(cè)下部支架的檢具。

本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問(wèn)題，可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種用于檢測(cè)汽車橫梁右側(cè)下部支架的檢具，包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺(tái)，其特征在于：操作臺(tái)一端設(shè)有缺口，所述缺口底面為兩段水平面，缺口底面通過(guò)向下的弧形面延伸到下端豎直側(cè)面，缺口底面通過(guò)向上的弧形面延伸到上端豎直側(cè)面，上端豎直側(cè)面從一端向另一端逐漸增高，缺口底面和側(cè)面與橫梁右側(cè)下部支架的外輪廓吻合，缺口底面和上端豎直側(cè)面設(shè)有與被檢測(cè)的橫梁右側(cè)下部支架相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)開孔。

本發(fā)明中，所述底座采用金屬制成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，為減輕底座的重量，亦可采用空心殼體結(jié)構(gòu)。

所述底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔，以防止在操作時(shí)檢具移動(dòng)造成檢測(cè)不準(zhǔn)確。

為了使檢具檢測(cè)前端橫梁右側(cè)下部支架的精度盡量提高，所述檢具還包含檢測(cè)蓋板，檢測(cè)蓋板的外輪廓與前端橫梁右側(cè)下部支架外輪廓吻合，前端橫梁右側(cè)下部支架放入操作臺(tái)缺口中后，檢測(cè)蓋板可扣合在前端橫梁右側(cè)下部支架表面，進(jìn)一步檢測(cè)前端橫梁右側(cè)下部支架外輪廓的吻合度。

本發(fā)明通過(guò)采用以上結(jié)構(gòu)，能準(zhǔn)確地對(duì)汽車橫梁右側(cè)下部支架進(jìn)行檢測(cè)，解決了汽車橫梁右側(cè)下部支架檢測(cè)難的問(wèn)題，摒棄了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標(biāo)來(lái)檢測(cè)零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，克服了測(cè)量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，其性價(jià)比高；此發(fā)明大大的降低檢測(cè)成本、操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)精度高，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測(cè)；此發(fā)明移動(dòng)和搬運(yùn)方便，不占空間；其檢測(cè)時(shí)能夠同時(shí)檢測(cè)零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等，實(shí)現(xiàn)同時(shí)全方位檢測(cè)，從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟，極大地提高了檢測(cè)工作的效率。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1所示，一種用于檢測(cè)汽車橫梁右側(cè)下部支架5的檢具，包括底座1，底座1上設(shè)置有檢測(cè)橫梁右側(cè)下部支架5的操作臺(tái)2，操作臺(tái)2一端設(shè)有缺口3，缺口3底面為兩段水平面，缺口3底面通過(guò)向下的弧形面延伸到下端豎直側(cè)面，缺口3底面通過(guò)向上的弧形面延伸到上端豎直側(cè)面，上端豎直側(cè)面從一端向另一端逐漸增高，這樣設(shè)置是為了使缺口3底面和側(cè)面與橫梁右側(cè)下部支架5的外輪廓吻合，缺口3底面和上端豎直側(cè)面上設(shè)有與被檢測(cè)的橫梁右側(cè)下部支架5相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)開孔(已插入檢測(cè)棒4，因此不可見)。