[發明專利]離合器推力器氣路控制系統總成生產檢驗臺及其檢驗方法

有效

• 申請號: 201110458566.5
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN102519688A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 潘李;陳國忠
• 申請（專利權）人: 福建省福工動力技術股份公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;G01M17/007
• 代理公司: 福州君誠知識產權代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

技術領域

本發明涉及車輛離合器推力器的氣路控制系統，尤其涉及車輛離合器推力器氣路控制系統總成生產檢驗臺及其檢驗方法。

背景技術

目前，車輛主離合器（特別是混合動力車）的分離是由車輛離合器推力器即（氣缸）操作控制，所以必須設置車輛離合器推力器的氣路控制系統總成，進而需要一套能對車輛離合器推力器氣路控制系統總成進行生產檢驗的設備，從而判斷生產的車輛離合器推力器在各種情況（氣源氣壓較低時或氣源氣壓較高時）是否能有效完成離合器的分離和結合，或者當氣源無氣壓時，輔助的打氣泵是否能帶動車輛離合器推力器有效完成離合器的分離和結合；同時還需檢測車輛離合器推力器的氣路控制系統總成裝配是否存在氣體泄漏的問題等。但目前市面上未有專門進行該車輛離合器推力器氣路控制系統總成進行生產檢驗的設備，所以對車輛離合器推力器氣路控制系統總成的各種檢測極其費時、費力。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種對車輛離合器推力器的氣路控制系統總成檢測方便的離合器推力器氣路控制系統總成生產檢驗臺及其檢驗方法。

本發明離合器推力器氣路控制系統總成生產檢驗臺，其包括空壓機、氣路控制檢驗臺、氣路控制系統總成和模擬離合器推力器，所述空壓機的出氣管連接氣路控制檢驗臺的進氣管，氣路控制檢驗臺的出氣管連接氣路控制系統總成的進氣管，氣路控制系統總成的出氣管連接模擬離合器推力器的進氣管，氣路控制檢驗臺包括低壓調壓閥、高壓調壓閥、高低壓電磁換向閥、有無氣壓電磁換向閥、壓力表和電源，氣路控制檢驗臺的進氣管分兩路分別與低壓調壓閥和高壓調壓閥進氣管連接，低壓調壓閥和高壓調壓閥的出氣管分別與高低壓電磁換向閥的進氣管連接，高低壓電磁換向閥的出氣管與有無氣壓電磁換向閥進氣管連接，有無氣壓電磁換向閥的出氣管與壓力表連接，壓力表的出氣管與氣路控制系統總成的進氣管連接。

當需要氣路控制檢驗臺輸出高壓氣時，將高低壓電磁換向閥轉換為高壓輸出，有無氣壓電磁換向閥轉換為有氣壓輸出，這時氣路控制系統總成輸入為高壓氣；當需要氣路控制檢驗臺輸出低壓氣時，將高低壓電磁換向閥轉換為低壓輸出，有無氣壓電磁換向閥轉換為有氣壓輸出，這時氣路控制系統總成輸入為低壓氣；當需要氣路控制檢驗臺無氣壓輸出時，有無氣壓電磁換向閥轉換為無氣壓輸出，這時氣路控制系統總成輸入為零氣壓；氣路控制檢驗臺輸出氣壓情況通過壓力表觀察。

所述氣路控制檢驗臺面板上還設有電磁閥按鈕、輔助打氣泵按鈕、高低壓氣源轉換開關和氣源切斷轉換開關。

所述高低壓氣源轉換開關控制高低壓電磁換向閥。

所述氣源切斷轉換開關控制有無氣壓電磁換向閥。

本發明中，所述的離合器推力器氣路控制系統總成生產檢驗臺的檢驗方法為：在氣源氣壓較低時，空壓機輸出壓力氣體，并沿氣路送入氣路控制檢驗臺的進氣口，將高低壓氣源轉換開關轉換到低氣壓的氣路上，且將氣源通斷轉換開關轉換到有氣壓氣路上，則低壓氣依次經低壓調壓閥、高低壓電磁換向閥、有無氣壓電磁換向閥、壓力表、氣路控制系統總成，進入模擬離合器推力器，此時低壓氣推動模擬離合器分離模擬離合器推力器工作；

在氣源氣壓較高時，空壓機輸出壓力氣體，并沿氣路送入氣路控制檢驗臺的進氣口，將高低壓氣源轉換開關轉換到高氣壓的氣路上，且將氣源通斷轉換開關轉換到有氣壓氣路上，則高壓氣依次經高壓調壓閥、高低壓電磁換向閥、有無氣壓電磁換向閥、壓力表、氣路控制系統總成，進入模擬離合器推力器，此時高壓氣推動模擬離合器分離模擬離合器推力器工作；

當氣源無氣壓時，將氣源通斷轉換開關轉換到0氣壓氣路上,?氣路控制系統總成無外路氣壓，同時接通電磁閥和輔助打氣泵按鈕，輔助打氣泵輸出氣壓推動模擬離合器分離模擬離合器推力器工作。

所述低壓氣為0.15MPa。

所述高壓氣為0.7MPa。

本發明的離合器推力器氣路控制系統生產檢驗臺，專門針對車輛離合器推力器氣路控制系統設置，能快速有效地檢測離合器推力器氣路控制系統總成是否漏氣，同時還能檢測離合器推力器在各種情況下能否有效地帶動離合器分離和結合。該生產檢驗臺操作簡單，便于批量檢測離合器推力器及其氣路控制系統總成，提高氣路控制系統總成出廠合格率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1是本發明離合器推力器氣路控制系統總成生產檢驗臺的結構示意圖。

具體實施方式