[發明專利]一種汽車發動機蓋外板零件拉延模具

無效

• 申請號: 201110458502.5
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN103182450A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 李春明;吳天寶;沈玉林;叢培民;張平;謝曉紅;葉路
• 申請（專利權）人: 上海眾大汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/20
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

技術領域

本發明涉及一種汽車零件模具，尤其是涉及一種汽車發動機蓋外板零件拉延模具。

背景技術

當前汽車市場更新換代頻繁，汽車的研發周期和市場壽命越來越短，這就對隨之配套的零件模具提出了嚴峻的挑戰。

現有發動機蓋外板零件拉延模具沖壓的零件多有壓印、劃傷以及材料流動不均勻的情況。另一方面，R角以及其他走料處容易出現拉毛、開裂、以及暗裂，報廢率高的現象。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種汽車發動機蓋外板零件拉延模具，該模具包括下模組件、上模組件和壓料板，所述的壓料板設在下模組件和上模組件之間，所述的上模組件包括上模座以及設置在上模座上方的上模芯，該上模芯上設有外板拉延凹模，

所述的下模組件包括下模座以及設置在下模座上的下模芯和頂桿，所述的下模芯位于下模座的下方，下模芯上設有與外板拉延凹模匹配的外板拉延凸模；

所述的壓料板包括壓料板本體、壓料板平衡墊塊和下模到底墊塊，所述的下模到底墊塊設置在壓料板本體與下模座之間，所述的壓料板平衡墊塊設置在壓料板本體與上模座之間。

所述的上模芯上設有拉延筋和R角，所述的拉延筋、R角和壓料板均采用淬火處理。

與現有技術相比，本發明在壓料板和上模芯的拉延筋以及R角部位采用了淬火技術，提高了模具表面的硬度和光潔度，從而減小了模具的正常磨損速度，延長了模具的使用壽命，同時對其做拋光處理，避免零件在拉延過程中被拉毛導致開裂、暗裂、起皺以及拉毛，報廢率高的現象，提高了穩定性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，該汽車發動機蓋外板零件拉延模具包括下模組件、壓料板、上模組件三個部分，壓料板設在下模和上模之間。

下模組件包括下模座1以及設置在下模座1上方的下模芯4，上模組件包括上模座5和上模芯6，上模芯6設置在上模座5的下方，壓料板包括壓料板本體3、壓料板平衡墊塊2和下模到底墊塊7，壓料板平衡墊塊2設置在壓料板本體3與上模座5之間，所述的下模到底墊塊7設置在壓料板本體3與下模座1之間。

上模芯6上設有拉延筋和R角，所述的拉延筋、R角，以及壓料板均采用淬火處理。

該模具的工作過程如下：

當壓機用額定的壓力壓下時，由壓料板將料片壓緊，然后由上下模將平板料拉伸至到底狀態，將壓機升起取出零件。

該模具采用淬火技術，提高了模具表面的硬度和光潔度，從而減小了模具的正常磨損速度，延長了模具的使用壽命，降低了維護成本，且使得在生產的拉伸過程中零件走料均勻，不容易開裂，提高了穩定性。