[發明專利]用于車輛碰撞試驗的牽引保護裝置

無效

• 申請號: 201110458110.9
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN102645312A
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 李兵;張毅;周冬;韓剛;劉衛國;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種用于車輛碰撞試驗的牽引保護裝置，其特征在于：包括位于牽引軌道上與牽引鋼索同步運動的底板（1），在底板（1）上設有帶開口（21）的開口掛板（2），開口（21）朝向牽引鋼索的運動方向，在開口（21）處轉動連接的翻轉限位塊（4），翻轉限位塊（4）與觸發機構相連，所述觸發機構包括抵接在翻轉限位塊（4）下端面上的滑塊（51），滑塊（51）滑動連接在底板（1）上的滑槽（52）內，滑槽（52）設于翻轉限位塊（4）的一側并順沿牽引鋼索的運動方向延伸，在滑槽（52）的一側轉動連接有可帶動滑塊（51）沿滑槽（52）滑動的擋板（53），擋板（53）的外側端與牽引軌道上的觸發擋塊（54）相對應。

2.根據權利要求1所述的用于車輛碰撞試驗的牽引保護裝置，其特征在于：所述開口掛板（2）的縱向截面為?“U”字形，對應于開口掛板（2）底面的中部設有開口槽（22），所述翻轉限位塊（4）轉動連接在開口槽（22）內。

3.根據權利要求3所述的用于車輛碰撞試驗的牽引保護裝置，其特征在于：對應于開口槽（22）兩側的開口掛板（2）分別向下延伸有斜向導向面（23）。

4.根據權利要求1或2或3所述的用于車輛碰撞試驗的牽引保護裝置，其特征在于：所述翻轉限位塊（4）的縱向截面為“L”形，“L”形的翻轉限位塊（4）的縱向垂直封擋在開口掛板（2）的開口（21）上，橫向順沿牽引鋼索的運動方向水平向外延伸，在縱向面與橫向面的交匯處設有水平銷軸（6），所述翻轉限位塊（4）通過水平銷軸（6）轉動連接在開口掛板（2）上。

5.根據權利要求4所述的用于車輛碰撞試驗的牽引保護裝置，其特征在于：所述“L”形的翻轉限位塊（4）的縱向面邊沿上設有弧形切口（41），所述翻轉限位塊（4）的縱向面通過弧形切口（41）垂直卡接在開口掛板（2）的頂面邊沿上。

6.根據權利要求1或2或3所述的用于車輛碰撞試驗的牽引保護裝置，其特征在于：所述滑塊（51）包括長滑桿（511）及設于長滑桿（511）兩端的限位塊（512）和橫拉桿（513），所述長滑桿（511）滑動連接在滑槽（52）內，限位塊（512）和橫拉桿（513）橫設在滑槽（52）上方，且限位塊（512）的頂面抵接在翻轉限位塊（4）的下端面上，橫拉桿（513）的一端勾掛在擋板（53）上。

7.根據權利要求6所述的用于車輛碰撞試驗的牽引保護裝置，其特征在于：在所述滑槽（52）中部設有“U”形掛板（55），“U”形掛板（55）橫設在滑槽（52）的兩側，在“U”形掛板（55）與橫拉桿（513）間設有復位彈簧（56）。

8.根據權利要求1或2或3所述的用于車輛碰撞試驗的牽引保護裝置，其特征在于：所述擋板（53）包括圓形轉板（531），圓形轉板（531）通過垂直銷軸（532）轉動連接在底板（1）上，在對應于滑槽（52）一側的圓形轉板（531）上水平延伸有凸臺（533），凸臺（533）上朝向牽引鋼索運動方向的側面抵接在滑塊（51）上，與凸臺（533）相對的圓形轉板（531）另一側水平延伸有擋桿（534），擋桿（534）與擋塊（54）相對應。