[發明專利]代步電車電子限速系統

無效

• 申請號: 201110457670.2
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN102514501A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 徐天波
• 申請（專利權）人: 許曉華
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本發明涉及代步電車電子限速系統。

背景技術

代步電車作為現有運輸系統中一種重要的工具，現有的代步電車通過安裝有電機，通過電機對其電機本身進行限制速度，這樣存在電機的電流不易控制，電機電流無差數，這樣代步電車在轉彎時，前后輪的速度不易控制，安全性能不高，使用性能不強。

發明內容

本發明要解決的技術問題是電車安全性能不高，使用性能不強，從而提供代步電車電子限速系統。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：代步電車電子限速系統，包括電車車體，所述電車本體上設有驅動電車車體動作的電機、方向控制轉軸，所述方向控制轉軸上設有控制電機輸入電流的控制裝置。

優選的，所述控制裝置為定位器，定位器使用效果好，壽命長，簡單實用，安全可靠，結構簡單，便于安裝。

優選的，所述定位器通過螺釘與方向控制轉軸固定連接，也可以通過其他便于連接固定的連接方式，螺釘固定連接牢固，安全可靠，簡單實用。

綜上所述，本發明的優點：通過電車車體轉動帶動控制裝置轉動，從而調節電車本體上的電機的輸入電流，從而調整了代步電車在轉彎時的車速，從而提高了安全性能，提高了使用效果，方便使用，安全可靠。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

圖1為本發明代步電車電子限速系統的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，代步電車電子限速系統，包括電車車體1，所述電車本體1上設有驅動電車車體1動作的電機2、方向控制轉軸5，所述方向控制轉軸5上設有控制電機2輸入電流的控制裝置3，所述控制裝置3為定位器，定位器使用效果好，壽命長，簡單實用，安全可靠，結構簡單，便于安裝，所述定位器通過螺釘4與方向控制轉軸5固定連接，也可以通過其他便于連接固定的連接方式，螺釘4固定連接牢固，安全可靠，簡單實用。

將定位器通過螺釘4固定連接在電車車體1的方向控制轉軸5上，通過方向控制轉軸5轉動帶動定位器的轉動，調節電車上的電機2的輸入電流，調整代步電車在轉彎時的車速。

通過電車車體轉動帶動控制裝置轉動，從而調節電車本體上的電機的輸入電流，從而調整了代步電車在轉彎時的車速，從而提高了安全性能，提高了使用效果，方便使用，安全可靠。