[發(fā)明專利]九區(qū)位多層次交通區(qū)劃并以區(qū)位定義數(shù)字標(biāo)識的方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201110457417.7
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN103187004A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧飛舟
• 申請（專利權(quán)）人: 顧飛舟
• 主分類號: G09B29/10
• 分類號: G09B29/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種九區(qū)位多層次交通區(qū)劃并以區(qū)位定義數(shù)字標(biāo)識的方法。具體地說，這是一種以既有的陸地交通網(wǎng)絡(luò)為主要線條，對城市或更大范圍的地區(qū)，進(jìn)行地圖上和實(shí)地間互為對應(yīng)的、形似“囲”字(三縱三橫排成九格)的、層層深入式地劃分，使之分割成眾多數(shù)量(大致為9的n次方)的、很小范圍的地塊，并以具有區(qū)位定義的數(shù)字來逐個標(biāo)識。

背景技術(shù)

現(xiàn)在交通普遍存在的不便：

(一)無區(qū)位概念的地點(diǎn)名稱。

無論中外，所有的地區(qū)、地方、地點(diǎn)和水陸交通路線，絕大多數(shù)都是以具有一定人文意義的文字來命名。這樣的地名和交通路線之間，基本沒有與“東西南北中”等區(qū)位意義上的聯(lián)系。人們要去一個陌生的地點(diǎn)，對其具體的區(qū)位所在，不會有準(zhǔn)確細(xì)致的概念，只有在查閱詳細(xì)地圖、詢問相關(guān)人士或配備專業(yè)儀器等前提條件下才能找到。如果是在城市的地點(diǎn)，往往還需沿路逐一查找門牌號碼，而因?yàn)槁愤吔ㄖ男屡f、大小和疏密等情況，現(xiàn)有的門牌號碼的排列順序都不太規(guī)則，所以，在尋找陌生的地點(diǎn)時，總難免一番周折，這實(shí)在是交通方面——特別是城市交通長期存在的一大困擾。

(二)無區(qū)位概念的公交線路和站臺名稱

現(xiàn)有的公交線路的編號，基本無規(guī)律可循，單從線路數(shù)字上看，是看不出其起點(diǎn)、途經(jīng)點(diǎn)和終點(diǎn)的區(qū)位所在，因此，人們要乘公交去某個陌生的地點(diǎn)，首先都要進(jìn)行一番查詢，而各種查詢形式也不一定隨時隨地可查，查詢的結(jié)果也常會出現(xiàn)偏差。

(三)無車內(nèi)外人員之間的有關(guān)去向的交流信號

現(xiàn)在出租車司機(jī)與路邊可能成為乘客者之間的交流，必須要靠邊停車才可交談，這就使得在車內(nèi)乘客未滿的情況下，就不允許(至少不方便)繼續(xù)搭載同方向的乘客。同樣的緣故，在提倡搭乘社會上各種順風(fēng)車的當(dāng)今社會，即便駕車人主觀愿意想讓同往一個方向的陌生人搭車，也不可能做到沿路停車詢問路邊行人是否搭車。就這樣，因?yàn)檐噧?nèi)外人員之間沒有簡明的去向交流信號，大量的無謂能耗和車流擁堵的現(xiàn)象，遲遲不能得以緩解。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為城市或更大地區(qū)范圍的交通，提供一種能夠快捷準(zhǔn)確地表達(dá)、領(lǐng)會和查明任意一個具體地點(diǎn)的方法。本發(fā)明所指的“九區(qū)位”概念，是指我們熟知的“中、東、西、南、北、東南、東北、西南、西北”九個地區(qū)區(qū)位，也就是相對于一個中心區(qū)位的八方區(qū)位。如果在地圖上用大致等距離的四縱四橫的八根線條來劃分一下，就形成了九個格子，可以逐一對應(yīng)上述九個區(qū)位。我們只要以上述方式對九個區(qū)位做層層深入地劃分，對于任何一個具體的地點(diǎn)，都可以在一個很小范圍內(nèi)的圈定，從而輕松尋找出來。

本發(fā)明就是根據(jù)這樣基本的九個地區(qū)區(qū)位概念，進(jìn)行多層次交通區(qū)位的劃分和區(qū)位定義數(shù)字的標(biāo)識。

(一)多層次交通區(qū)位的劃分。

本發(fā)明所涉及的區(qū)位劃分，不同于行政、郵政等類型的區(qū)位劃分，而主要是依據(jù)既有的交通線路來進(jìn)行大致規(guī)則和等分的區(qū)位劃分，以達(dá)到明晰交通方位概念、便利交通行為的目的，故名為交通區(qū)劃。

在一個地區(qū)的交通地圖上，依據(jù)交通線路(包括道路和河流)，參照自然地貌(包括湖海和山脈)，將該地區(qū)劃分為三縱三橫的、大致規(guī)則和等分的九個區(qū)域。如果已分的九個區(qū)域中，每個區(qū)域所對應(yīng)的實(shí)際范圍仍然較大而不夠具體詳細(xì)，那么就分別在每個區(qū)域內(nèi)，以上述相同方法再做九個區(qū)位的劃分。以此類推，直到劃分的區(qū)塊足以標(biāo)明一個個很小范圍的、足夠具體詳細(xì)的地塊(地塊：在本文中特指最小單元的交通區(qū)劃)。如此算來，對于一個中等城市，只要有三個層次劃分，就可以標(biāo)識729個小范圍的具體地塊；對于一個大型城市，只要有四個層次劃分，就可以標(biāo)出6561個小范圍的具體地塊。以南京市為例，江南城區(qū)面積約為800平方千米，若劃分成6500多塊，每個地塊的平均面積約為0.123平方千米。這相當(dāng)于350米見方的區(qū)域，若圈定一個地點(diǎn)地址，應(yīng)該已足夠詳盡具體。實(shí)際劃分則無需如此多地塊，因?yàn)樵诓簧婕暗缆方煌ǖ乃婧蜕降兀梢悦庾鲚^具體的區(qū)劃及標(biāo)識。

(二)區(qū)位定義數(shù)字的標(biāo)識。

什么是區(qū)位定義數(shù)字(以下簡稱為區(qū)位數(shù)字)？就是給0至9的十個數(shù)字，每個數(shù)字分別定義為一個區(qū)位的概念，使人們在說明交通去向和地點(diǎn)時，得知一個數(shù)字，就知道其代表的區(qū)位；得知一組數(shù)字，就可根據(jù)從前到后、從大到小的理解順序，知道并找到相應(yīng)的具體地塊。

由于數(shù)字有順序的特點(diǎn)，因而給區(qū)位定義也要有一定的順序。本發(fā)明所定義的區(qū)位數(shù)字，主要有羅盤順序式區(qū)位數(shù)字和閱讀順序式區(qū)位數(shù)字兩個種類。