[發明專利]基于車載端信息的消息系統、車載端及其消息處理方法

有效

• 申請號: 201110457333.3
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN103188315B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 成凱麗;朱武杰
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 駱蘇華

技術領域

本發明涉及車載系統領域，特別涉及一種基于車載端信息的消息系統、車載端及其消息處理方法。

背景技術

如今，汽車產業發展迅速，汽車的數量越來越多。人們在擁有汽車的同時，也會越來越關注使用汽車時的使用體驗，從而越來越多的車載裝置應用于汽車上以實現各種車載應用，例如車載導航、GPS(Global PositioningSystem)定位、TTS(Text to Speech)播報、車載DVD播放、車載通信等，可以實現包括實時路況信號、目的地地圖以及行車導航等行車信號的需求的服務，以及音樂、視頻、圖片等多媒體需求的服務等。各種車載裝置之間相互聯系，共同構成了汽車的車載設備或車載系統(以下稱為車載端)。

隨著車聯網的出現，車載端還可以通過網絡實現各類信息的獲取等。現有的網絡服務端(云端)可以以消息的形式實時地向車載端發布各種信息，車載端可以對服務端發送的消息進行反饋。舉例來說，服務端向車載端發送了一條與該車載端應用的車載設備有關的調查消息，請車載端的用戶協助調查，用戶完成調查后由車載端將調查結果上傳至服務端，服務端統計用戶的調查結果以向用戶提供更好的服務。現有技術中，車載端的用戶可以直接選擇該調查消息，打開調查頁面并進行選擇或回答，完成后由車載端將調查結果上傳至服務端。然而，有時候用戶會因為忘記已參與過調查等原因而多次重復進行同一調查，這樣不僅會浪費用戶的時間，影響服務端統計的調查結果；較為嚴重的是，多次重復進行調查會重復占用和耗費車載設備的資源，降低車載端的設備性能；并且多次上傳調查結果也會不斷占用網絡資源，在上傳調查結果的車載端較多的情況下也增加了服務端的負擔。

公開號為CN102129641A的中國專利申請公開了一種“基于RFID的參展者信息調查分析方法”，但并未涉及車載端及上述問題。

發明內容

本發明要解決的問題是現有技術車載端基于服務端發送的消息重復進行多次反饋會占用和耗費資源。

為解決上述問題，本發明技術方案提供一種車載端，包括：顯示單元，適于基于服務端發送的消息顯示第一消息界面；請求單元，適于基于所述第一消息界面產生請求顯示第二消息界面的顯示請求，所述第二消息界面用于對所述服務端發送的消息進行反饋；獲取單元，適于基于所述顯示請求獲取車載端信息，所述車載端信息包括車載設備的設備信息和/或用戶信息；控制單元，適于基于所述獲取單元獲取的車載端信息控制所述顯示單元顯示所述第二消息界面。

可選的，所述控制單元包括：關聯請求單元，適于基于所述第二消息界面產生關聯請求；關系建立單元，適于基于所述關聯請求建立所述車載端與所述服務端發送的消息的關聯關系；顯示控制單元，適于從所述獲取單元獲取所述車載端信息并查詢所述關系建立單元，在所述關系建立單元未建立所述車載端與所述服務端發送的消息的關聯關系時控制所述顯示單元顯示所述第二消息界面，在所述關系建立單元已建立所述車載端與所述服務端發送的消息的關聯關系時屏蔽所述顯示單元顯示所述第二消息界面。

為解決上述問題，本發明技術方案還提供一種基于車載端信息的消息系統，包括：上述的車載端和適于向所述車載端發送消息的服務端。

為解決上述問題，本發明技術方案還提供一種車載端的消息處理方法，包括：基于服務端發送的消息顯示第一消息界面；基于所述第一消息界面產生請求顯示第二消息界面的顯示請求，所述第二消息界面用于對所述服務端發送的消息進行反饋；基于所述顯示請求獲取車載端信息，所述車載端信息包括車載設備的設備信息和/或用戶信息；基于所獲取的車載端信息控制所述第二消息界面的顯示。

與現有技術相比，本發明技術方案具有以下優點：

通過第一消息界面產生顯示請求，在顯示第二消息界面前先基于所述顯示請求獲取車載端信息，再基于獲取的車載端信息確定是否顯示所述第二消息界面，若車載端已通過所述第二消息界面對服務端發送的消息進行了反饋則不再顯示所述第二消息界面。這樣就避免了車載端重復多次對同一消息進行反饋，進而減少了車載設備的資源和網絡資源的占用和耗費。

進一步，在車載端已通過所述第二消息界面對服務端發送的消息進行了反饋后，建立車載端與該消息的關聯關系，或者說將車載端與該消息綁定，這樣在車載端再次對該消息請求反饋(即通過第一顯示界面請求顯示第二消息界面)時，可以基于已建立的關聯關系不再對該消息進行反饋(即不再顯示第二消息界面)，由此實現了車載端對同一消息僅進行一次反饋，避免了重復多次對同一消息進行反饋而占用資源的問題，以及多次向服務端反饋信息而增加服務端負擔的問題，也提高了消息反饋的準確性。