[發(fā)明專利]液壓式接箍報警器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110457173.2
• 申請日: 2011-12-16
• 公開（公告）號: CN103161409A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卞康群
• 申請（專利權(quán)）人: 卞康群
• 主分類號: E21B17/02
• 分類號: E21B17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓式接箍報警器，其由液壓器、液壓管線、液壓系統(tǒng)、傳動裝置、報警裝置及連接部件構(gòu)成；液壓器由殼體、滾輪總成、活塞、油缸、側(cè)門、油缸螺栓、側(cè)門螺栓構(gòu)成，其中心為主通徑結(jié)構(gòu)，左側(cè)結(jié)構(gòu)與右側(cè)結(jié)構(gòu)相互對稱且分別與主通徑結(jié)構(gòu)相通連接；殼體中心為主通徑結(jié)構(gòu)，其殼體內(nèi)左、右兩側(cè)分別有與殼體中心的主通徑結(jié)構(gòu)相通且相互對稱的形狀、結(jié)構(gòu)、規(guī)格相同的空腔結(jié)構(gòu)，其殼體的上、下兩端分別為上、下法蘭結(jié)構(gòu)，其法蘭結(jié)構(gòu)的中心線與主通徑結(jié)構(gòu)的中心線在同一直線上，殼體的兩空腔結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)外側(cè)分別有若干側(cè)門螺栓連接孔，其若干側(cè)門螺栓連接孔分別分布于兩空腔結(jié)構(gòu)的四周，殼體內(nèi)兩空腔結(jié)構(gòu)的中心線在同一直線上，空腔結(jié)構(gòu)在垂直的縱向截面呈長圓形；滾輪總成為兩個，其分別安裝連接于殼體內(nèi)兩側(cè)相對的空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)，滾輪總成由本體、側(cè)桿、圓桿、滾輪構(gòu)成，本體為長形塊體結(jié)構(gòu)，其垂直的縱向截面呈長圓形，其一側(cè)面固定連接兩側(cè)桿，兩側(cè)桿頂端分別有圓孔，圓桿為圓柱桿結(jié)構(gòu)，其圓桿套入并穿進一側(cè)桿圓孔后套連滾輪，其滾輪為圓柱體，其中心為圓孔結(jié)構(gòu)，其滾輪通過圓孔結(jié)構(gòu)套入圓桿上，圓桿再套入并穿進另一側(cè)桿的圓孔內(nèi)，將圓桿與側(cè)桿之間固定連接，兩側(cè)桿及滾輪縱向不突出本體，兩側(cè)桿的中心線分別到本體的中心線垂直距離相等，其兩側(cè)桿的中心線與本體的中心線相互平行且在同一平面上，滾輪的中心線與本體的中心線垂直且在同一平面上，傳動裝置為在滾輪總成的本體與其滾輪相鄰的一側(cè)中間固定連接齒條，其齒條的齒與滾輪的中心線平行，其齒條下面連接齒輪，齒輪軸連接于殼體上，并穿出殼體，當然，其齒輪軸與殼體之間有密封圈密封連接，其齒輪軸的中心線與齒輪的齒平行，齒輪軸的齒與條齒的齒相嚙合連接，即條齒內(nèi)外方向運動時，帶動齒輪軸的齒，使齒輪軸轉(zhuǎn)動；將齒輪的齒輪軸安裝連接于殼體上，使其滾輪總成安裝進殼體空心結(jié)構(gòu)內(nèi)，條齒連接齒輪，滾輪總成的本體的外表面與殼體空腔結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面活動連接相互切靠，使其滾輪總成可在空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)在一定的幅度內(nèi)來回直線移動；其齒輪軸的外端連接固定轉(zhuǎn)盤，液壓器兩端齒輪軸端部連接有感應(yīng)輪，其轉(zhuǎn)盤固定連接拉桿的一端，拉桿的另一端連接距離傳感器，齒輪軸與殼體相套連的圓孔之間分別有橡膠密封圈密封連接，遠程控制裝置操作平臺上連接有接受距離傳感器信號的顯示燈和報警蜂鳴器，遠程控制裝置的液壓系統(tǒng)與液壓器通過液壓管線連接；其特征是：殼體的壁內(nèi)有一個油路孔，其油路孔外口位于殼體正面外側(cè)，內(nèi)口為兩個，其分別位于殼體兩空腔結(jié)構(gòu)的外側(cè)，油路孔兩內(nèi)口分別與其對應(yīng)相連的側(cè)門的油路孔口的規(guī)格相同、連接位置相對應(yīng)，其殼體的油路孔外口固定連接的油口接頭；油缸由油缸缸筒和缸蓋構(gòu)成，油缸缸筒其周壁內(nèi)有一個油路孔，其油路孔從油缸缸筒內(nèi)側(cè)面縱向穿透油缸缸筒至油缸缸筒外側(cè)面，缸蓋本體內(nèi)有一條油路孔，從其內(nèi)側(cè)面與油缸缸筒對應(yīng)相連的周側(cè)上穿進缸蓋本體，并從缸蓋內(nèi)側(cè)面中間穿出；其側(cè)門內(nèi)有一個橫穿側(cè)門的油路孔，側(cè)門內(nèi)有兩個通氣孔，其通氣孔內(nèi)口位于側(cè)門連接油缸缸筒的內(nèi)側(cè)，外口通出側(cè)門外側(cè)；缸蓋本體、油缸缸筒及側(cè)門上分別有若干相對應(yīng)的油缸螺栓連接孔，側(cè)門上還有若干與殼體相對應(yīng)的側(cè)門螺栓連接孔；活塞由活塞體、活塞桿和活塞桿頂端公扣相互連接構(gòu)成，活塞體為圓柱體結(jié)構(gòu)，其圓柱體的圓周面上有兩個環(huán)形凹下槽，其環(huán)形凹下槽的中心線與活塞體的中心線在同一直線上，活塞體的內(nèi)側(cè)與活塞桿的一端固定連接，活塞桿為圓柱形桿體，活塞桿的中心線與活塞體的中心線在同一直線上，活塞桿伸進側(cè)門中間孔內(nèi)，側(cè)門通過側(cè)門螺絲與殼體固定連接，活塞體外周上的環(huán)形凹槽上安裝密封圈，再將油缸缸筒套入于活塞體外周上，將油缸缸筒與側(cè)門連接，其缸蓋與油缸缸筒連接，然后用油缸螺栓將缸蓋、油缸缸筒及側(cè)門串連固定連接起來，其側(cè)門與活塞桿、側(cè)門與殼體、油缸缸筒與側(cè)門、油缸缸筒與缸蓋之間分別有密封件連接，使其各部件之間密封連接；缸蓋內(nèi)油路孔的周側(cè)油路孔口與油缸缸筒的一油路孔口相接，缸蓋內(nèi)油路孔的中間油路孔口通向油缸缸筒內(nèi)，側(cè)門兩油路孔口分別與油缸缸筒及殼體的油路孔口相連，其各部件分別依程序先后安裝連接完整，其形成獨立完整的油路，其各油路孔的各接口之間均有橡膠密封圈連接，使油路緊密密封，殼體、側(cè)門、油缸缸筒、缸蓋及各部件之間均有密封圈連接，使其緊密密封；側(cè)門本身由側(cè)門螺栓與殼體連接，缸蓋、油缸缸筒，通過油缸螺栓與側(cè)門固定連接在一起，滾輪總成掛在油缸缸筒活塞桿前端。