[發明專利]用于檢測汽車橫梁中部支架的檢具

無效

• 申請號: 201110457044.3
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN103185517A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 蔡昌友;池金波;劉立峰
• 申請（專利權）人: 上海和達汽車配件有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20;G01B5/12;G01B5/14;G01B5/00
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

技術領域

本發明涉及一種汽車零件的檢測裝置，具體地說，涉及一種用于檢測汽車橫梁中部支架的檢具。

背景技術

隨著經濟的發展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關系真可說是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛人間，不但追求車輛本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且對于汽車的組件也越來越注重。

在汽車成為我們的主要交通工具同時，人們對其的制造工藝的要求變的越來越高，使得其生產工藝也是越來越先進，各種零件的生產和檢測也隨之越來越先進，精度越來越高。橫梁中部支架型面復雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內，它的精度直接影響著汽車的性能。現在對汽車零件的檢測最為常用的工具是三坐標，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具檢測零件時所花時間長，測量效率低，難以滿足生產要求。操作人員需投入很大精力來操作，而且一臺三坐標檢測儀器的價格就要一百多萬，這樣的價格對一般的小型企業是無法承擔的，同時三坐標的操作人員為能夠快速準確地完成工作，需要是經驗豐富的專業工程師，一般都需要本科以上的學歷，這無疑給企業增加了額外的無形成本；一般在兩個不同平面上的兩個檢測點之間的尺標三坐標是無法測量的；這樣的檢測儀器對那些大規模生產，需要快速和多方位檢測的零件是非常的不適用的。因而本發明提出了一種操作簡單，價格便宜，能夠多方位檢測的檢測裝置，以滿足生產廠家的需求。

發明內容

本發明是針對現有技術中檢測汽車橫梁中部支架價格昂貴、操作人員要求高、檢測時間長、費精力、測量效率低等問題，而提出了一種性價比高、操作簡單、檢測全面和檢測快速的汽車橫梁中部支架的檢具。

本發明所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現：

一種用于檢測汽車橫梁中部支架的檢具，包括底座和設置在底座上的操作臺，其特征在于：操作臺頂端設有缺口，所述缺口底面為向下傾斜的坡面，缺口底面兩端設有長形孔，缺口側面為兩端向下延伸的豎直面，缺口底面和側面與橫梁中部支架的外輪廓吻合，缺口底面設有與被檢測的橫梁中部支架相對應的檢測開孔。

本發明中，所述底座采用金屬制成長方體結構，為減輕底座的重量，亦可采用空心殼體結構。

所述底座上設有用于將檢具的位置固定的固定孔，以防止在操作時檢具移動造成檢測不準確。

為了使檢具檢測前端橫梁中部支架的精度盡量提高，所述檢具還包含檢測蓋板，檢測蓋板的外輪廓與前端橫梁中部支架外輪廓吻合，前端橫梁中部支架放入操作臺缺口中后，檢測蓋板可扣合在前端橫梁中部支架表面，進一步檢測前端橫梁中部支架外輪廓的吻合度。

本發明通過采用以上結構，能準確地對汽車橫梁中部支架進行檢測，解決了汽車橫梁中部支架檢測難的問題，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產要求的缺點，其性價比高；此發明大大的降低檢測成本、操作簡單、檢測精度高，特別適合工業上大量生產的零件的檢測；此發明移動和搬運方便，不占空間；其檢測時能夠同時檢測零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等，實現同時全方位檢測，從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟，極大地提高了檢測工作的效率。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本發明。

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1所示，一種用于檢測汽車橫梁中部支架5的檢具，包括底座1，底座1上設置有檢測橫梁中部支架5的操作臺2，操作臺2頂端設有缺口3，缺口3底面為向下傾斜的坡面，缺口3底面兩端設有長形孔，缺口3側面為兩端向下延伸的豎直面，這樣設置是為了使缺口3底面和側面與橫梁中部支架5的外輪廓吻合，缺口3底面上設有與被檢測的橫梁中部支架5相對應的檢測開孔(已插入檢測棒4因此不可見)。

底座1可采用金屬制成長方體結構，為減輕其重量，亦可采用空心殼體結構，底座1上設有用于將檢具的位置固定的固定孔11，當使用檢具檢測橫梁中部支架5時，首先要將檢具固定好，防止在操作時檢具移動造成檢測不準確。

采用上述結構的本發明能準確地對汽車橫梁中部支架5進行檢測，不需要多次定位基準測量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產要求的缺點，提高了檢測工作的效率。