[發明專利]一種工程機械車輛換擋控制方法及裝置

無效

• 申請號: 201110456886.7
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN102518794A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 宋文龍
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/38
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本發明涉及工程機械領域，尤其涉及一種工程機械車輛換擋控制方法及裝置。

背景技術

目前，工程機械車輛尤其是履帶式工程機械車輛，主要是靠駕駛員的經驗操作來換入高效區，保證液力傳動在高效區工作。但是，由于駕駛員技術水平不同，加上工程機械車輛的作業條件復雜、作業環境惡劣，難以保證在高速輕載下能及時換入高效區工作，從而導致液力損失使得傳動效率降低而造成能量的損耗。

針對工程機械車輛作業工況的特點和手動換擋操作強度不足的缺陷，工程機械車輛采用了自動變速箱液力變矩器，合理地實現自動換擋。但是由于液力變矩器傳動效率較低，尤其是在高轉速比的情況下，傳動效率明顯下降，油耗和排污顯著增加；而且，在工程機械車輛載荷變化不大的狀態下，液力變矩器傳動效率低于機械傳動效率，所以，自動變速變液力變矩器雖然實現了自動換擋，但是在載荷變化不大和高轉速時，反而降低了傳動效率，損失較多能量。

發明內容

針對上述缺陷，本發明實施例提供了一種工程機械車輛換擋控制裝置及控制方法，該換擋控制裝置能實現對工程機械車輛的液力變矩器自動閉解鎖和自動換擋雙重功能，提高傳動效率，提高過程機械車輛的整體工作性能。

一種工程機械車輛換擋控制方法，包括：

采集數據信息，所述數據信息為渦輪轉速、油門開度值、制動信號、擋位值、水溫溫度、液力閉解鎖模式選擇開關值以及換擋模式選擇開關值；

將所述數據信息與預設參數進行對比判斷，若符合液力變矩器閉解鎖條件，則選擇液力變矩器閉解鎖模式，執行液力變矩器閉解鎖操作；

若符合自動換擋條件，則選擇自動換擋模式和液力變矩器閉解鎖模式，執行液力變矩器解鎖操作和自動換擋操作。

一種工程機械車輛換擋控制裝置，包括：

信息采集單元，用于采集數據信息，所述數據信息為渦輪轉速、油門開度值、制動信號、擋位值、水溫溫度、液力閉解鎖模式選擇開關值以及換擋模式選擇開關值；

電子控制單元ECU，用于將所述數據信息與預設參數進行對比判斷，若符合液力變矩器閉解鎖條件，則選擇液力變矩器閉解鎖模式；若符合自動換擋條件，則液力變矩器解鎖模式和選擇自動換擋模式；

執行單元，用于執行自動換擋操作和執行液力變矩器閉解鎖操作。

本發明實施例中，提供了一種工程機械車輛換擋控制方法及裝置，通過信息采集單元采集數據信息，該數據信息包括渦輪轉速、油門開度值、制動信號、擋位值、水溫溫度、液力閉解鎖模式選擇開關值以及換擋模式選擇開關值，再由電子控制單元ECU將采集的數據信息與預設參數進行對比判斷，當滿足液力變矩器閉解鎖條件時，選擇液力變矩器閉解鎖模式，并由執行單元執行液力變矩器閉解鎖操作；當滿足自動換擋條件時，選擇自動換擋模式和液力變矩器解鎖模式，并由執行單元執行液力變矩器解鎖操作和自動換擋操作，從而提高液力變矩器傳動效率，提高整體工作性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對本發明實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的一種工程機械車輛換擋控制方法的基本流程圖；

圖2為本發明實施例提供的一種工程機械車輛換擋控制方法的另一基本流程圖；

圖3為本發明實施例提供的一種工程機械車輛換擋控制方法的另一基本流程圖；

圖4為本發明實施例提供的一種工程機械車輛換擋控制方法的另一工作流程圖；

圖5為本發明實施例提供的一種工程機械車輛換擋控制方法的另一基本流程圖；

圖6為本發明實施例提供的一種工程機械車輛換擋控制方法的另一工作流程圖；

圖7為本發明實施例提供的一種工程機械車輛換擋控制裝置的基本結構圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。