[發(fā)明專利]一種沖壓級進(jìn)模送料檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110456853.2
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN103182448A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳海清
• 申請（專利權(quán)）人: 上海英祺精密零件制造有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D43/02;B21C51/00
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種沖壓級進(jìn)模相關(guān)檢測技術(shù)，尤其是涉及一種沖壓級進(jìn)模送料檢測裝置。

背景技術(shù)

隨著近年來勞動(dòng)力成本的逐漸提高，沖壓行業(yè)更加普遍的使用沖壓級進(jìn)模來提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少用工成本，促進(jìn)安全生產(chǎn)將成為一種趨勢，因此沖壓級進(jìn)模送料檢測裝置的使用也將更加普遍。傳統(tǒng)的沖壓級進(jìn)模送料檢測裝置的工作原理是：沖床滑塊下行，模具前面的工位先把導(dǎo)正孔沖出來，后面的工位上設(shè)有巡航針，巡航針安裝在上模，尾部被彈簧頂住并可以上下活動(dòng)，頭部露在模具的卸料板外，送料正常時(shí)巡航針頭部先進(jìn)入導(dǎo)正孔內(nèi)，模具正常工作；當(dāng)送料不正常時(shí)巡航針頭部不能進(jìn)入導(dǎo)正孔內(nèi)，巡航針被料帶向上頂，觸動(dòng)一根與微動(dòng)開關(guān)關(guān)聯(lián)的關(guān)聯(lián)銷并最終觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，實(shí)現(xiàn)沖床的緊急制動(dòng)。其它的幾種送料檢測裝置的工作原理基本與此類似。

傳統(tǒng)的沖壓級進(jìn)模送料檢測裝置的缺點(diǎn)在于：在誤送料發(fā)生時(shí)無法探知，只有等沖床滑塊下行后至模具快要閉合時(shí)才發(fā)現(xiàn)并緊急制動(dòng)，這類似于一個(gè)冒失的司機(jī)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路前方的事故點(diǎn)，等駕車駛近后才緊急剎車，這樣的處理方式顯然并不是絕對安全的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種檢測精度高、安全可靠且兼具擋料功能的沖壓級進(jìn)模送料檢測裝置。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種沖壓級進(jìn)模送料檢測裝置，所述的沖壓級進(jìn)模包括下模座、凹模、料帶、切邊凸模和沖床，所述的凹模設(shè)在下模座上，所述的凹模設(shè)有切邊凸模對應(yīng)的凹模孔，其特征在于，所述的送料檢測裝置包括探測組件和擋料組件，所述的探測組件安裝在下模座上，所述的擋料組件安裝在凹模上，所述的探測組件與沖床控制連接，所述的擋料組件在正常運(yùn)行時(shí)與探測組件連接；

所述的擋料組件實(shí)時(shí)判斷料帶送進(jìn)是否充足時(shí)，若為是，保持與探測組件的連接，探測組件控制沖床正常工作，若為否，斷開與探測組件的連接，探測組件控制沖床停止工作。

所述的探測組件包括微動(dòng)開關(guān)和底座，所述的微動(dòng)開關(guān)固定在底座上，所述的底座固定在下模座上，所述的微動(dòng)開關(guān)與沖床控制連接，所述的微動(dòng)開關(guān)在正常情況下與探測組件連接。

所述的擋料組件包括擋料銷、軸、墊圈、第一限位銷和第二限位銷，所述的軸固定在下模座上，所述的擋料銷套設(shè)在軸上，所述的第一限位銷和第二限位銷分別設(shè)在擋料銷一端的兩側(cè)，用于限制擋料銷的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，所述的墊圈套設(shè)在軸上。

所述的擋料銷上的孔與軸活動(dòng)間隙配合連接，所述的擋料銷與墊圈之間的間隙為0.03～0.05mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、檢測精度高，能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)送料過程中的失誤，降低損失；

2、安全可靠且兼具擋料功能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的擋料銷結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的底座結(jié)構(gòu)示意圖。

其中1-底座，2-微動(dòng)開關(guān)，3-擋料銷，4-墊圈，5-軸，6-第二限位銷，7、第一限位銷，8-下模座，9-凹模，10-料帶，11-切邊凸模的凹模孔，12-切邊凸模。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種沖壓級進(jìn)模送料檢測裝置，包括下模座8、凹模9、料帶10、切邊凸模12和沖床，所述的凹模9設(shè)在下模座8上，并設(shè)有切邊凸模的凹模孔11，所述的切邊凸模12與凹模孔11對應(yīng)設(shè)置，所述的送料檢測裝置包括探測組件和擋料組件，所述的探測組件安裝在下模座8上，所述的擋料組件安裝在凹模9上，所述的探測組件與沖床控制連接，在正常情況下，所述的擋料組件與探測組件連接，在不正常情況下，所述的擋料組件與探測組件斷開連接；所述的擋料組件實(shí)時(shí)判斷料帶10送進(jìn)是否充足時(shí)，若為是，保持與探測組件的連接，探測組件控制沖床正常工作，若為否，斷開與探測組件的連接，探測組件控制沖床停止工作。

所述的探測組件包括微動(dòng)開關(guān)2和底座1，所述的微動(dòng)開關(guān)2固定在底座1上，所述的底座1固定在下模座8上，所述的微動(dòng)開關(guān)2與沖床控制連接，在正常情況下，所述的微動(dòng)開關(guān)2與探測組件連接，在不正常情況下，所述的微動(dòng)開關(guān)2與探測組件斷開連接。