[發明專利]帶束層鼓主機及其驅動方法無效
| 申請號: | 201110456796.8 | 申請日: | 2011-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN103182788A | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發明(設計)人: | 劉英杰;王延書;沈寅豪;劉明;齊思晨 | 申請(專利權)人: | 軟控股份有限公司 |
| 主分類號: | B29D30/24 | 分類號: | B29D30/24 |
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| 地址: | 266045 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶束層鼓 主機 及其 驅動 方法 | ||
技術領域
本發明涉及制備橡膠輪胎的成型機帶束層鼓主機及其驅動方法,屬于橡膠機械制造領域。
背景技術
在橡膠輪胎的制造過程中,帶束層物料貼合的均一性是影響輪胎安全使用性能的最直接與最關鍵的因素之一?,F有采用的半鋼輪胎成型機,通常采用是在帶束層鼓主機箱體的機箱側板上安裝有數個驅動氣缸,通過驅動軸直接與帶束層鼓連接,將驅動力直接傳遞給帶束層鼓的鼓瓦從而實現帶束層鼓的徑向伸縮移動,完成帶束層物料復合層的貼合。
現有技術的帶束層鼓主機設備,通常還存在以下主要缺陷:
1、如采取氣動式驅動執行機構,對于驅動力的精確控制難度很大,驅動力太小容易造成帶束層物料的滑移,夾持力太大又容易造成帶束層物料的變形,都直接影響到帶束層物料復合層結構的均一性。
2、采取氣動式驅動執行機構,在執行驅動過程中,只能實現兩個位置點的控制,無法確保帶束層物料復合的貼合過程中點的控制精度,復合過程中容易產生氣泡從而影響到輪胎的成型質量。
3、采取氣動式驅動執行機構,為保證帶束層物料貼合精度,保證成型鼓鼓瓦的同步徑向移動對于氣源穩定性的要求較高。
發明內容
本發明的目的是提供一種帶束層鼓主機,可以提高帶束層鼓的徑向張縮精度,實現帶束層鼓一次貼合工藝過程中的多點控制,滿足帶束層物料貼合工藝的要求。
為實現上述發明目的,所述的帶束層鼓主機主要包括以下結構特征:
包括有用于帶束層鼓徑向移動的箱體、用于固定連接在滑行軌道一端部的底座、實現輪胎胎胚反包壓合成型的助推機構、實現帶束層鼓軸向旋轉移動的第一驅動機構,其特征在于:在帶束層鼓主機箱體的側端設置有為帶束層鼓徑向移動提供動力的第二驅動機構,數個實現帶束層鼓同步徑向移動的同步組件;數個同步組件之間按一定距離軸向固定配合且數個同步組件處在同一圓周面上。
第二驅動機構包括有驅動主動帶輪軸向旋轉的驅動電機、以及連接主動帶輪和驅動電機的驅動軸。
同步組件包括設置有周向分布的同步帶輪、數個與帶束層鼓法蘭連接的絲杠以及張緊帶輪,同步帶輪與絲母緊固連接。
第二驅動機構中的主動帶輪和同步組件中的數個同步帶輪通過同步帶連接,驅動電機通過驅動軸帶動主動帶輪轉動,從而帶動同步帶輪繞自身軸線做定軸轉動,同步帶輪通過絲母來帶動絲杠做軸向移動,絲杠通過其軸向運動來實現帶束層鼓的擴張和收縮。每個同步帶輪的兩側分別設置一個張緊輪,使得驅動電機的轉動方向改變時同步帶可以始終處于張緊的狀態。
為實現同步帶張緊度的調整,在所述的同步組件的同一圓周面上設置一張緊組件。
以上是本發明提供的帶束層鼓主機的機構特征,應用上述帶束層鼓主機,所述的第二驅動機構的驅動軸在驅動電機的帶動下同步地旋轉,帶動主動帶輪同步轉動,使得處在同一圓周面上的同步組件在同步帶的帶動下同時轉動。所述的同步帶輪緊固連接一絲母,絲母跟隨同步帶輪同步轉動,使得跟絲母相連的絲杠做軸向移動,從而帶動帶束層鼓的擴張和收縮。
綜上內容,本發明帶束層鼓主機及其驅動方法具有的優點與有益效果是:
1、采用驅動電機作為軸向驅動力實現對帶束層鼓的精確控制,確保不會因驅動力太小或太大造成帶束層物料的滑移或變形,保證帶束層物料復合層結構的均一性。
2、帶束層鼓主機上的數個同步組件之間按一定距離周向分布且數個同步組件處在同一圓周面上,提高帶束層鼓上鼓瓦的同步移動性,實現帶束層物料貼合過程貼合精度的精確控制,避免復合過程中產生氣泡從而影響到輪胎的成型質量。
3、采用驅動電機帶動同步組件實現帶束層鼓一次貼合工藝過程中的多點控制有利于操作人員對在帶束層物料貼合的過程控制,提高生產效率。
附圖說明
現結合附圖對本發明做進一步的說明。
圖1為本發明帶束層鼓主機的立體示意圖;
圖2為本發明帶束層鼓主機的左視圖;
圖3為本發明帶束層鼓主機組裝示意圖。
如圖1至圖3所示,驅動電機1,主動帶輪2,絲杠3,絲母4,同步帶輪5,同步帶6,驅動軸7,張緊輪組件8,張緊輪9,第一驅動機構10,助推機構11,箱體12,底座13。
具體實施方式
實施例1,如圖1至圖3所示,本發明所述的帶束層鼓主機,包括用于帶束層鼓徑向移動的箱體10、用于固定鏈接在滑行軌道一端部的底座13、實現輪胎胎胚反包壓合成型的助推機構11、以及實現帶束層鼓軸線旋轉移動的第一驅動機構10。
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