[發(fā)明專利]汽車遠(yuǎn)程控制裝置和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110456373.6
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN102541005B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜宇;朱軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;G08C17/02
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所31219
• 代理人: 馮珺

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車遠(yuǎn)程控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車遠(yuǎn)程控制裝置和方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的遠(yuǎn)程操作控制系統(tǒng)是由諸如車輛和車載設(shè)備等受控設(shè)備、中心以及用戶攜帶的便攜式終端組成。根據(jù)在便攜式終端上的用戶的輸入操作，所述遠(yuǎn)程操作控制系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)在便攜式終端、中心以及受控設(shè)備之間建立連接，并且通過遠(yuǎn)程控制來操作在遠(yuǎn)端位置的受控設(shè)備。

在上述系統(tǒng)中，如果用戶在便攜式終端上指定對受控設(shè)備的遠(yuǎn)程操作的內(nèi)容，通過網(wǎng)絡(luò)連接將所指定的遠(yuǎn)程操作內(nèi)容從便攜式終端發(fā)送到中心，并通過網(wǎng)絡(luò)連接將所指定的遠(yuǎn)程操作內(nèi)容從便攜式終端發(fā)送到中心，并通過網(wǎng)絡(luò)連接將該遠(yuǎn)程操作內(nèi)容從中心發(fā)送到受控設(shè)備，并且根據(jù)所發(fā)送的遠(yuǎn)程操作內(nèi)容來遠(yuǎn)程地驅(qū)動受控設(shè)備。

現(xiàn)有技術(shù)中的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)需要通過便攜式終端才能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)起來十分不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車遠(yuǎn)程控制裝置和方法，能夠更為簡單地實(shí)現(xiàn)汽車的遠(yuǎn)程控制。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車遠(yuǎn)程控制裝置，包括：車載設(shè)備，用于發(fā)送遠(yuǎn)程控制請求；呼叫中心，用于接收車載設(shè)備發(fā)出的遠(yuǎn)程控制請求，并根據(jù)該遠(yuǎn)程控制請求向遠(yuǎn)程控制模塊發(fā)送遠(yuǎn)程命令；遠(yuǎn)程控制模塊，用于根據(jù)收到的遠(yuǎn)程命令對車載設(shè)備進(jìn)行控制。

所述呼叫中心在所述收到車載設(shè)備發(fā)出的遠(yuǎn)程控制請求后，判斷該遠(yuǎn)程控制請求是否為可控制的請求，如果是可控制的請求，則根據(jù)遠(yuǎn)程控制請求向遠(yuǎn)程控制模塊發(fā)送遠(yuǎn)程命令。

所述呼叫中心在所述收到車載設(shè)備發(fā)出的遠(yuǎn)程控制請求后，判斷車載設(shè)備對應(yīng)的車載設(shè)備是否為可控制的車載設(shè)備，如果是可控制的車載設(shè)備，則根據(jù)遠(yuǎn)程控制請求向遠(yuǎn)程控制模塊發(fā)送遠(yuǎn)程命令。

所述呼叫中心中包括有第一表格，所述第一表格指定有各種可控制的請求。

所述呼叫中心中包括有第二表格，所述第二表格指定有各種可控制的車載設(shè)備。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：還提供一種汽車遠(yuǎn)程控制方法，包括以下步驟：

(1)車載設(shè)備發(fā)送遠(yuǎn)程控制請求；

(2)呼叫中心接收所述遠(yuǎn)程控制請求，并根據(jù)該遠(yuǎn)程控制請求發(fā)送遠(yuǎn)程命令；

(3)遠(yuǎn)程控制模塊根據(jù)收到的所述遠(yuǎn)程命令對所述車載設(shè)備進(jìn)行控制。

所述步驟(2)中，所述呼叫中心接收所述遠(yuǎn)程控制請求后，判斷該遠(yuǎn)程控制請求是否為可控制的請求，如果是可控制的請求，則根據(jù)該遠(yuǎn)程控制請求發(fā)送遠(yuǎn)程命令。

所述步驟(2)中，所述呼叫中心接收所述遠(yuǎn)程控制請求后，判斷發(fā)出遠(yuǎn)程控制請求的車載設(shè)備是否為可控制的車載設(shè)備，如果是可控制的車載設(shè)備，則根據(jù)該遠(yuǎn)程控制請求發(fā)送遠(yuǎn)程命令。

有益效果

由于采用了上述的技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：本發(fā)明中直接由車載設(shè)備向呼叫中心發(fā)送遠(yuǎn)程控制請求，呼叫中心在收到遠(yuǎn)程控制請求后根據(jù)該遠(yuǎn)程控制請求向遠(yuǎn)程控制模塊發(fā)送遠(yuǎn)程命令，從而實(shí)現(xiàn)對車載設(shè)備的控制，本發(fā)明無需通過便攜式終端便能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)方式更為方便。本發(fā)明還在下發(fā)遠(yuǎn)程命令前對遠(yuǎn)程控制請求和車載設(shè)備進(jìn)行判斷，從而得知車輛是否處于可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的合適狀態(tài)，確保了車輛的安全性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2是本發(fā)明第二實(shí)施方式的流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

本發(fā)明的第一實(shí)施方式涉及一種汽車遠(yuǎn)程控制裝置，如圖1所示，包括：車載設(shè)備，用于發(fā)送遠(yuǎn)程控制請求；呼叫中心，用于接收車載設(shè)備發(fā)出的遠(yuǎn)程控制請求，并根據(jù)該遠(yuǎn)程控制請求向遠(yuǎn)程控制模塊發(fā)送遠(yuǎn)程命令；遠(yuǎn)程控制模塊，用于根據(jù)收到的遠(yuǎn)程命令對車載設(shè)備進(jìn)行控制。

本實(shí)施方式中車載設(shè)備內(nèi)配備有通信模塊，其能夠通過預(yù)訂的無線通信網(wǎng)絡(luò)與呼叫中心之間建立無線通信連接，其還與車載設(shè)備內(nèi)的電子控制單元相連，如此電子控制單元則能夠控制通信模塊，從而實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備向呼叫中心發(fā)送信號。該通信模塊可以是2G/3G通信模塊。