[發明專利]用于車輛的熱泵系統

有效

• 申請號: 201110456300.7
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN102692095A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 崔龍鉉;金載然;車龍雄;趙完濟;樸重夏;金在山;樸萬熙;李容
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F25B30/02
• 分類號: F25B30/02;B60H1/32;F25B49/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張小文

1.一種用于車輛的熱泵系統，其包括冷卻裝置和空調裝置，所述冷卻裝置設置在車輛中以通過冷卻管線向電動機和電子設備供給冷卻劑，所述空調裝置連接到制冷劑管線以控制車輛的內部艙室的冷卻/加熱，其中所述冷卻裝置包括：

散熱器，所述散熱器設置在車輛前面，所述冷卻劑利用水泵沿著所述冷卻管線循環通過所述散熱器，并且所述散熱器通過與外部空氣進行熱交換而冷卻所述冷卻劑；

冷卻風扇，所述冷卻風扇設置在所述散熱器的后面；以及

水冷冷凝器，所述水冷冷凝器連接到所述冷卻管線以循環所述冷卻劑，根據每一種驅動模式選擇性地使用由所述電動機和所述電子設備產生的廢熱以改變所述冷卻劑的溫度，并且連接到所述空調裝置的制冷劑管線以使得流入的制冷劑與所述冷卻劑進行熱交換。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的熱泵系統，其中所述散熱器包括多個開啟/閉合放熱孔，所述開啟/閉合放熱孔選擇性地接收來自前面的外部空氣。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的熱泵系統，其中所述空調裝置包括：

加熱、通風和空調模塊，所述加熱、通風和空調模塊設置有開啟/閉合門，所述開啟/閉合門控制外部空氣通過蒸發器以根據加熱、冷卻和除濕模式而選擇性地供給到內部冷凝器或正溫度系數加熱器；

壓縮機，所述壓縮機通過制冷劑管線連接到所述蒸發器以壓縮氣態制冷劑；

存蓄器，所述存蓄器設置在所述壓縮機和所述蒸發器之間的制冷劑管線上，并向所述壓縮機供給所述氣態制冷劑；

第一閥，所述第一閥根據車輛的驅動模式向所述內部冷凝器選擇性地供給從所述壓縮機排出的所述制冷劑；

第一膨脹閥，所述第一膨脹閥接收經過所述內部冷凝器的所述制冷劑并使所述制冷劑膨脹；

第二閥，所述第二閥向所述蒸發器或所述存蓄器供給來自所述第一膨脹閥的經膨脹的制冷劑；以及

第二膨脹閥，所述第二膨脹閥設置在所述蒸發器和所述第二閥之間，并通過所述第二閥的開啟/閉合使所述制冷劑膨脹。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的熱泵系統，其中所述第一閥和第二閥均為三通閥。

5.根據權利要求1所述的用于車輛的熱泵系統，其中所述冷卻裝置和所述空調裝置分別連接到控制器，并通過所述控制器的控制信號進行操作。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的熱泵系統，其中所述冷卻裝置設置在所述冷卻管線上的所述散熱器和所述電動機之間，并包括第三閥，所述第三閥根據車輛的加熱、冷卻和除濕模式選擇性地繞過所述冷卻管線而將所述冷卻劑供給到所述散熱器或水泵。

7.根據權利要求6所述的用于車輛的熱泵系統，其中所述第三閥為三通閥。

8.一種用于車輛的熱泵系統，其包括冷卻裝置和空調裝置，所述冷卻裝置設置在車輛中以通過冷卻管線向電動機和電子設備供給冷卻劑，所述空調裝置連接到制冷劑管線以控制車輛的內部艙室的冷卻/加熱，其中所述冷卻裝置包括：

散熱器，所述散熱器設置在車輛前面，所述冷卻劑利用水泵沿著冷卻管線循環通過所述散熱器，并且所述散熱器通過與外部空氣進行熱交換而冷卻所述冷卻劑；

冷卻風扇，所述冷卻風扇設置在所述散熱器的后面；以及

水冷冷凝器，所述水冷冷凝器與電子設備并聯設置，并且所述水冷冷凝器連接到所述冷卻管線以循環所述冷卻劑，根據每一種驅動模式選擇性地使用由所述電動機和所述電子設備產生的廢熱以改變所述冷卻劑的溫度，并且連接到所述空調裝置的制冷劑管線以使得流入的制冷劑與所述冷卻劑進行熱交換。