[發(fā)明專利]基于手機(jī)藍(lán)牙的乘車分段收費(fèi)方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110455546.2
• 申請(qǐng)日: 2011-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN103186929A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮林;陳航;岳鐵剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮林
• 主分類號(hào): G07B13/10
• 分類號(hào): G07B13/10;H04B5/00;G06K7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于無線通信技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明涉及一種乘車按路程進(jìn)行收費(fèi)的方法和系統(tǒng)，特別涉及一種基于手機(jī)藍(lán)牙的乘車分段收費(fèi)的方法和系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】

公交，是公共交通的簡(jiǎn)稱，公共交通工具指所有提供交通服務(wù)的運(yùn)輸工具，包括城市公共汽車，城市軌道交通、以及城市間的汽車和軌道交通等。公交以其快捷、方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)成為現(xiàn)代化的城市不可缺少的一部分。為了維持城市公共交通設(shè)施的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要對(duì)乘坐公共交通工具的人進(jìn)行收費(fèi)，而由于每個(gè)人乘坐的距離不同，享受的服務(wù)也不同，所以有必要對(duì)享受不同里程服務(wù)的人收取不同的費(fèi)用，以最大限度的彰顯出現(xiàn)代社會(huì)的公平性。然而由于公共交通工具每天涉及的客流量非常大，這就為現(xiàn)在城市交通的收費(fèi)提出了很大的難題。

以公汽為例來說明目前公交收費(fèi)出現(xiàn)的一系列的難題，但是本發(fā)明的自動(dòng)扣費(fèi)系統(tǒng)和方法不僅僅能應(yīng)用于公汽上，還可以應(yīng)用在其他的公共交通工具上。

目前在對(duì)乘坐公汽的人進(jìn)行收費(fèi)的方法有以上幾種：

人工售票。人工售票的缺點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：

(1)成本高，一個(gè)大中型城市一年支付給售票員工資高達(dá)到上億元。

(2)服務(wù)質(zhì)量不到位、亂收費(fèi)和錯(cuò)收費(fèi)現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)。

(3)盡管有人工售票，但是還是會(huì)出現(xiàn)虛報(bào)乘坐的距離的情況發(fā)生。

刷無源RFID公交卡的方式。目前刷無源RFID公交卡有兩種模式，一種是一次性收費(fèi)，只需要上車刷卡，無論你坐多遠(yuǎn)，費(fèi)用都是固定的，這種收費(fèi)模式雖然簡(jiǎn)單、方便，不用配備售票員，減少了運(yùn)營(yíng)成本，但是由于每個(gè)人乘坐的距離不同，而收費(fèi)的價(jià)格卻是一樣的，這樣顯然有失公平，而且在對(duì)車票定價(jià)時(shí)很難，定的過高，乘客難以接受，定的過低，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本難以收回。另外一種是分段收費(fèi)，目前全國(guó)在深圳和北京采用了刷公交卡分段收費(fèi)的模式，深圳的收費(fèi)方式依然是人工劃卡收費(fèi)，只是收取的不是現(xiàn)金，而是采用從公交卡扣費(fèi)，這種收費(fèi)方式和人工售票的方式實(shí)質(zhì)上是沒有區(qū)別的，也具有人工售票的很多缺點(diǎn)。北京的收費(fèi)方式是上車刷卡，下車刷卡，通過一種系統(tǒng)來計(jì)算上車刷卡和下車刷卡的距離，從而對(duì)乘坐不同距離的人收取不同的費(fèi)用，此種系統(tǒng)需要配合司機(jī)的手動(dòng)報(bào)站器才能使用。這種收費(fèi)方式的缺點(diǎn)在于，乘客上車的時(shí)候刷了卡，下車的時(shí)候沒有刷卡，或者是上車沒有刷卡，下車刷卡，或者是上下車都沒有刷卡，為了對(duì)乘客的刷卡行為進(jìn)行監(jiān)督和提醒，還需要配備乘務(wù)人員，這無疑也增加了人工成本；同時(shí)乘客如果出現(xiàn)忘記刷卡，只刷一次的現(xiàn)象，則會(huì)被收取全段的乘車費(fèi)用，這樣顯然有失公平。不僅如此，由于給購(gòu)買、退卡以及給公交卡充值的網(wǎng)點(diǎn)有限，所以導(dǎo)致顧客在使用時(shí)非常不方便。

自動(dòng)投幣。這種收費(fèi)方式也只能一次性收費(fèi)不能分段收費(fèi)，而且由于其不設(shè)找零，所以乘客在乘坐的時(shí)候非常不方便。而且由于沒有設(shè)置真假硬幣驗(yàn)幣裝置，導(dǎo)致出現(xiàn)很多假幣，嚴(yán)重?fù)p害了公交公司的利益。

所以要減少公交的運(yùn)營(yíng)成本，就需要減少降低人工成本，采用自動(dòng)分段收費(fèi)的方式。為了解決公交車分段自動(dòng)扣費(fèi)的難題，人們想出了很多辦法。但是都不能提出一種成本低廉而且高效的實(shí)現(xiàn)公交車分段自動(dòng)扣費(fèi)的技術(shù)。

目前，有將無源RFID標(biāo)簽與手機(jī)卡集成在一起的技術(shù)，手機(jī)可以替代公交卡使用，采用手機(jī)刷卡乘車的實(shí)質(zhì)還是通過RFID讀取器讀取位于手機(jī)卡內(nèi)的RFID標(biāo)簽信息，技術(shù)原理沒有改變，指示RFID標(biāo)簽所存在的介質(zhì)發(fā)生了改變。隨著手機(jī)的不斷更新?lián)Q代，將來幾乎每一個(gè)手機(jī)都帶有藍(lán)牙，通過車載的藍(lán)牙設(shè)備搜索手機(jī)藍(lán)牙信號(hào)，對(duì)第一次搜索到手機(jī)藍(lán)牙信號(hào)時(shí)公交車的地理位置進(jìn)行記錄，然后再對(duì)最后一次搜索到該手機(jī)藍(lán)牙信號(hào)時(shí)公交車的地理位置信息進(jìn)行記錄，即可計(jì)算出攜帶該手機(jī)的用戶乘坐公交車的路程，即可根據(jù)該路程進(jìn)行分段收費(fèi)，理論上這一技術(shù)是可行的，但是實(shí)際生活中會(huì)出現(xiàn)很多問題，例如，用戶可能為了逃票人為的將藍(lán)牙關(guān)閉或者是故意不攜帶具有藍(lán)牙模塊的手機(jī)，而導(dǎo)致車載藍(lán)牙設(shè)備無法準(zhǔn)確判斷出該用戶何時(shí)下車，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確對(duì)其進(jìn)行分段收費(fèi)，如何成本較為低廉的使用戶不能手動(dòng)關(guān)閉手機(jī)藍(lán)牙信號(hào)是一個(gè)重要的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種基于手機(jī)藍(lán)牙的乘車分段收費(fèi)的方法和系統(tǒng)。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下：

本發(fā)明提供一種基于手機(jī)藍(lán)牙的乘車分段收費(fèi)的方法，其特征在于，該方法包括：

通過車載GPS定位裝置獲取車輛在任一時(shí)刻的地理位置坐標(biāo)；

獲取手機(jī)藍(lán)牙模塊的藍(lán)牙識(shí)別碼并且將手機(jī)藍(lán)牙模塊的藍(lán)牙識(shí)別碼存儲(chǔ)在手機(jī)卡的RFID標(biāo)簽中；