[發明專利]多功能電動與腳踏混合動力觀光車

有效

• 申請號: 201110454879.3
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN102556203A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 文桂林;陳哲吾;周華安
• 申請（專利權）人: 湖南大學
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B62M6/40;B62M17/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪;周長清

技術領域

本發明主要涉及到游覽用車輛領域，特指一種混合動力的觀光車。

背景技術

傳統的游覽用觀光車主要分為電動或燃油動力觀光車，其功能僅限于乘客代步轉運和觀光。觀光車的座位均采用多排布置，且座位的方向統一朝車輛的前進方向，或除最后一排座位朝車輛前進的反方向外其余全部朝車輛的前進方向。這種座位的設置方式，就造成了車上前后排乘客之間的交流不是很方便。鑒于乘客來到觀光區（尤其是公園）除了觀賞風景，還有交流、休閑和娛樂的需求，因此發展觀光、代步、運動、娛樂等多功能一體化的綠色節能健康娛樂觀光車具有廣闊的市場前景。

發明內容

本發明要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本發明提供一種結構簡單緊湊、布局合理、乘坐舒適、有益健康、綠色環保、娛樂性高的多功能電動與腳踏混合動力觀光車。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種多功能電動與腳踏混合動力觀光車，包括車輛本體以及安裝于車輛本體的車架體上的轉向組件、制動組件、混合動力組件，所述混合動力組件包括電機、腳踏式鏈輪動力組件、傳動箱以及發電機組，所述電機和腳踏式鏈輪動力組件的輸出端分別與傳動箱的輸入端并通過傳動箱將動力傳送給車輛本體和發電機組。

作為本發明的進一步改進：

所述車架體的左右兩側上對稱設有兩個以上的座椅，所述左右兩側的座椅為面對面設置，每個座椅的下方均設有一套腳踏式鏈輪動力組件。

所述位于車架體上同一側的各腳踏式鏈輪動力組件均與一根耦合軸相連；所述耦合軸的輸入端與各腳踏式鏈輪動力組件的動力輸出端相連，所述耦合軸的輸出端與傳動箱的輸入端相連。

所述傳動箱包括外殼以及電機軸、動力輸出軸、離合器，所述電機軸通過耦合軸的輸入端與各腳踏式鏈輪動力組件的動力輸出端相連，一根耦合軸上設有第一齒輪，另一根耦合軸上設有第二齒輪；所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合，所述第一齒輪與離合器軸上的第三齒輪嚙合，所述離合器軸通過離合器與動力輸出軸配合，所述動力輸出軸上設有第四齒輪，所述第四齒輪與電機軸上的第五齒輪嚙合，所述電機軸的一端與電機的輸出端相連，另一端與發電機組中的轉子相連。

在車架體的尾端設有朝向前進方向的后排座。

所述車架體上設有娛樂功能組件，所述娛樂功能組件包括設置于左右兩側座椅之間的娛樂平臺。

所述娛樂功能組件還包括設于車架體上的飲料儲存桶。

所述車架體上設有車篷。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

1、本發明的多功能電動與腳踏混合動力觀光車，乘客既可以通過腳踏動力驅動觀光車，也同時驅動小功率發電機發電，用于娛樂設施的供電；同時，還可以配合電量計量器，實時核算和廣播發電量，宣揚乘客“自娛自樂是自己提供能源”的節能環保主題。

2、本發明的多功能電動與腳踏混合動力觀光車，能夠達到在觀光娛樂中同時起到鍛煉身體的效果。

3、本發明的多功能電動與腳踏混合動力觀光車，采用人力和電動混合動力系統，在平地和平緩上坡路中可以全部依靠人力腳踏鏈輪提供觀光車驅動力；坡度偏陡或乘客疲勞后腳踏動力不足，或空車返回等無人力動力輸入時采用蓄電池供電的電機驅動，既綠色環保，又能保證娛樂觀光車有足夠的移動性能。

4、本發明的多功能電動與腳踏混合動力觀光車，除司機外所有乘客座位方向都面向車體中軸線，這種布置便于乘客們面對面交流和娛樂活動的開展。

5、本發明的多功能電動與腳踏混合動力觀光車，乘客們在健身觀光的同時，通過娛樂平臺將酒吧、棋牌室、KVT都搬到陽光下，有意身心健康。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構示意圖。

圖2是本發明的主視結構示意圖。

圖3是本發明的仰視結構示意圖。

圖4是本發明的側視結構示意圖。

圖5是本發明中傳動箱的結構示意圖。

圖6是圖5中A-A處的剖視結構示意圖。

圖7是圖5中B-B處的剖視結構示意圖。

圖例說明：