[發明專利]獨立式可控進排氣二沖程(可變四沖程)內燃機系統

無效

• 申請號: 201110453932.8
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN103184931A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 羅憲安;林帝兵
• 申請（專利權）人: 羅憲安;林帝兵
• 主分類號: F02B69/06
• 分類號: F02B69/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種“獨立式可控進排氣二沖程內燃機系統”(1)，起動時由補償氣泵(3)提供空氣流(6)，在渦輪增壓器(8)提供穩定氣壓后，補償氣泵(3)停止工作，由渦輪增壓器(8)輸出的空氣流(6)經過空氣冷卻器(4)后進入獨立進氣通道(51)，通過節氣閥(2)控制壓力，向汽缸提供新鮮空氣流(6)，獨立可控排氣裝置(12)在排氣行程中，控制排氣口先于進氣口關閉，利用增壓進氣實現了二沖程增壓工況，該原理方法不限于2個活塞的結構布局；其特征是：內燃機有獨立進氣通道(51)，獨立的可控排氣裝置(12)，渦輪增壓器(8)，補償氣泵(3)，獨立的機油池(37)，噴油嘴(19)。

2.一種“獨立式可控進排氣二沖程(可變四沖程)內燃機系統”，圖15，用可控電磁閥氣門(48)、(49)代替傳統四沖程內燃機的機械式進排氣門，系統根據工況對二沖程專用的獨立式可控電磁閥氣門(53)、缸蓋上的可控電磁閥氣門(48)、(49)噴油嘴(19)、火花塞(20)、點火時間實時自動控制內燃機在二沖程或者四沖程工況；該原理方法不限于1個活塞的結構布局；其特征是：在四沖程內燃機氣缸壁上增加了獨立式的二沖程進氣口(52)并設有可控電磁閥氣門(53)、缸蓋可控電磁閥氣門(48)、(49)。

3.一種電磁閥氣門裝置，圖19，在沒有控制信號(63)輸入控制線圈(59)時，運動鐵芯(56)吸附到磁鋼(55)上，當輸出+/-電信號(63)到線圈(59)時，實時工況1，運動鐵芯(56)上出現的是上N/下S極性時，磁鋼(55)與運動鐵芯(56)產生排斥作用，運動鐵芯(56)離開磁鋼(55)，氣門(62)打開，當運動鐵芯(56)到閥體下死點時，運動鐵芯(56)的S極與磁鋼2(61)的S極產生排斥，實時出現了一個磁浮緩沖墊，實時工況2，運動鐵芯(56)上出現的是上S/下N極性時，磁鋼(55)與運動鐵芯(56)產生吸引，運動鐵芯(56)回位，實現了氣門由電腦精確控制的工作原理；其特征是：一個金屬閥體(60)內裝入一個運動鐵芯(56)剛性連接氣門(62)，金屬閥體(60)頂部預置圓心通孔磁鋼(55)，其圓心用來支撐定位運動鐵芯(56)，金屬閥體(60)底部預置圓心通孔磁鋼2(61)，運動鐵芯(56)通過圓心連接氣門(62)，金屬閥體(60)內設有控制線圈(59)，金屬閥體(60)外設有冷卻液通道(58)。