[發明專利]自卸半掛車

在審

• 申請號: 201110453790.5
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN103182976A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 翟敬雄;丁振剛;李華峰
• 申請（專利權）人: 中集車輛（集團）有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;青島中集專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;周惠來

1.一種自卸半掛車，其特征在于，包括車架主體、承載在該車架主體上的翻轉底板總成以及設置在該車架主體的腹部用以舉升該翻轉底板總成的液壓舉升缸總成，該翻轉底板總成的前端設有前鉸接座、后端設有后鉸接座，該車架主體上設有前鉸接座和后鉸接座以分別配合該翻轉底板總成上的前鉸接座和后鉸接座；該車架主體的前鉸接座與該翻轉底板總成的前鉸接座與前方銷軸配合可允許該翻轉底板受該液壓舉升缸總成的驅動繞該前方銷軸旋轉而前舉；該車架主體的后鉸接座與該翻轉底板總成的后鉸接座與后方銷軸配合可允許該翻轉底板總成受該液壓舉升缸總成驅動繞該后方銷軸旋轉而后舉。

2.依據權利要求1所述的自卸半掛車，其特征在于，還包括擋塊，設置在該車架主體上并位于該翻轉底板總成的前方，該擋塊具有前高后低的斜坡面。

3.依據權利要求2所述的自卸半掛車，其特征在于，該擋塊是固設在該車架主體上或者可拆卸地裝設在車架主體上。

4.依據權利要求2所述的自卸半掛車，其特征在于，該擋塊的側面形狀是三角形或梯形。

5.依據權利要求1所述的自卸半掛車，其特征在于，該翻轉底板總成上的前鉸接座是裝設在翻轉地板總成的前部；該翻轉底板總成上的后鉸接座是裝設在翻轉地板總成后部或后下部。

6.依據權利要求1所述的自卸半掛車，其特征在于，還包括折疊式人梯，其可隱藏在該車架主體的腹部下面，或者，可安裝在該車架主體的側面；當該翻轉底板總成前舉時，該折疊式人梯可張開，并且其下端可固定在該車架主體的尾部、上端可固定在該翻轉底板總成的尾部。

7.依據權利要求1所述的自卸半掛車，其特征在于，還包括折疊式操作平臺，其安裝在該翻轉底板總成的尾部。

8.依據權利要求1所述的自卸半掛車，其特征在于，該前方銷軸和后方銷軸的數目各有兩個；該些前方銷軸和后方銷軸的拔出和插入，可由兩只氣缸/液壓缸通過連桿機構實現，或者，可由四只氣缸/液壓缸單獨控制實現，或者，可由人工操作單獨或聯動地控制實現。

9.依據權利要求1所述的自卸半掛車，其特征在于，該液壓舉升缸總成為雙液壓缸形式，兩個液壓缸可安裝在該車架主體的縱梁兩側或者縱梁的內側；或者，該液壓舉升缸總成為單根液壓缸形式，液壓缸安裝在該車架主體的縱梁內部的中間位置。

10.依據權利要求1所述的自卸半掛車，其特征在于，該液壓舉升缸總成包括兩端，第一端鉸接在該車架主體上、第二端鉸接在該翻轉底板總成上；其中，第一端與該車架主體的鉸接位置大致對應于該翻轉底板總成的中部，第二端與該翻轉底板總成的鉸接位置范圍為離該翻轉底板總成的前端1/3?-2/3總長。

11.依據權利要求1所述的自卸半掛車，其特征還在于，該翻轉底板為平臺結構，該平臺結構是封閉式的或者框架式的。

12.依據權利要求1所述的自卸半掛車，其特征在于，該車架主體為鵝頸式車架結構或者平直梁結構。

13.依據權利要求1所述的自卸半掛車，其特征在于，還包括至少一對可伸縮式支撐裝置，裝設在該車架主體的前鉸接座相對應處、車軸后方處和/或車軸前方處。

14.依據權利要求1至13任一所述的自卸半掛車，其特征還在于，還包括承載在該翻轉底板總成上的具有后端開門的箱體。

15.依據權利要求14所述的自卸半掛車，其特征在于，該箱體與該翻轉底板總成是一體的；或者，該箱體與該翻轉底板總成是分體的。

16.依據權利要求14所述的自卸半掛車，其特征在于，該箱體為具有后端開門的集裝箱。

17.依據權利要求14所述的自卸半掛車，其特征在于，該箱體為具有后端開門的封閉式箱體。

18.依據權利要求17所述的自卸半掛車，其特征在于，該箱體的長度尺寸為4米-14米，寬度尺寸為2米-4米，高度為1米-4米。

19.依據權利要求14所述的自卸半掛車，其特征在于，還包括與該箱體相配合的后門連桿固定裝置，其一端能夠裝設在該箱體的后端底部、另一端能夠抵頂該箱體的后端開門而使該箱體的后端開門保持開啟狀態。

20.依據權利要求14所述的自卸半掛車，其特征在于，該翻轉底板總成的四角設置有鎖具，該鎖具是標準旋鎖、螺紋緊固式旋鎖或者升降式旋鎖；位于前方的兩個鎖具和位于后方的兩個鎖具可分別用連桿連接，從而在一側操作即可同時將前方的兩個鎖具或后方的兩個鎖具同時打開或鎖閉；這些鎖具的打開或鎖閉可以通過手動機械式操作或者氣缸/液壓缸控制實現。