[發明專利]特大型全圓針梁式液壓鋼模臺車及其脫模方法

無效

• 申請號: 201110453620.7
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN102425435A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 楊黨榮;周平;劉仲偉
• 申請（專利權）人: 廣漢金達隧道機械有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 楊冬;孫恩源

1.特大型全圓針梁式液壓鋼模臺車，包括模板總成(2)、針梁總成(5)、梁框總成(4)、行走機構(6)、對中機構(3)、卷揚機構(1)，模板總成(2)包括多組縱向拼接的模板組，每組模板組由頂模(201)、右側模(203)、左側模(202)和底模(204)四部分組成全圓斷面，其特征是：所述頂模(201)或底模(204)的兩邊分別與左側模(202)、右側模(203)可拆卸連接，頂模(201)或底模(204)通過水平調節機構(44)和豎向調節機構(45)與梁框總成(4)連接。

2.如權利要求1所述的特大型全圓針梁式液壓鋼模臺車，其特征是：所述底模(204)的兩邊分別與左側模(202)、右側模(203)鉸接，底模(204)通過伸縮油缸(205)與梁框總成(4)的下部托架(41)連接，右側模(203)、左側模(202)分別通過伸縮油缸(205)與梁框總成(4)的模板聯接梁(43)連接，頂模(201)通過水平調節機構(44)和豎向調節機構(45)與梁框總成(4)的上部托架(42)連接。

3.如權利要求1所述的特大型全圓針梁式液壓鋼模臺車，其特征是：所述卷揚機構(1)包括設置在梁框總成(4)的上端行走機構(61)上的上端行走滑輪(116)和設置在梁框總成(4)的下端行走機構(62)上的下端行走滑輪(114)，以及在臺車縱向中心線左右對稱布置的左牽引機構和右牽引機構，左牽引機構和右牽引機構各包括兩個卷揚牽引單元(101)，兩個卷揚牽引單元(101)前、后對稱布置，卷揚牽引單元(101)的鋼絲繩(104)同時與對應位置的上端行走滑輪(116)和下端行走滑輪(114)牽引連接，在針梁總成(5)端部上端、下端相應設置有上導向滑輪架(114)和下導向滑輪架(113)。

4.如權利要求3所述的特大型全圓針梁式液壓鋼模臺車，其特征是：所述卷揚牽引單元(101)的卷筒(110)固定在針梁總成(5)的中段，在針梁總成(5)端部固定有對應于卷筒(110)高度位置的中導向滑輪架(112)，鋼絲繩(104)從卷揚機(110)的卷筒上方引出后通過中導向滑輪架(112)及下導向滑輪架(113)上的導向滑輪組(117、118)后，穿過下端行走滑輪(114)，再繞回下導向滑輪架(113)上的導向滑輪組(118)，向上經中導向滑輪架(112)、上導向滑輪架(115)上的導向滑輪組(117、119)后，穿過上端行走滑輪(116)，最后繞回固定于上導向滑輪架(115)上。

5.如權利要求1所述的特大型全圓針梁式液壓鋼模臺車，其特征是：所述對中機構(3)包括底座(301)和設置在底座(301)上的平移機構，所述平移機構包括底座(301)上固定連接的平移梁(302)，平移梁(302)兩端通過水平油缸(317)與底座(301)上的平移小車(303)連接，平移小車(303)通過豎向油缸(304)與針梁總成(5)連接，底座(301)上還設置有對中保護機構，所述對中保護機構包括沿針梁縱向方向布置在豎向油缸(304)前后的一對豎向滑桿-滑套機構，其豎向滑套(306)中滑動連接有豎向滑桿(307)，豎向滑套(306)設置在底座(301)上，豎向滑桿(307)與針梁總成(5)固定連接。

6.如權利要求5所述的特大型全圓針梁式液壓鋼模臺車，其特征是：所述針梁總成(5)與底座(301)之間還設置有豎向油缸卸壓保護裝置，豎向油缸卸壓保護裝置沿針梁縱向方向布置在豎向滑桿-滑套機構的前后。

7.如權利要求6所述的特大型全圓針梁式液壓鋼模臺車，其特征是：所述豎向油缸卸壓保護裝置包括位于所述豎向滑桿(307)外側的一對油缸限位千斤頂(310)，油缸限位千斤頂(310)底部通過分力座(311)與底座(301)固定連接，油缸限位千斤頂(310)上端通過與之對應的分力架(312)支撐所述針梁總成(5)。

8.如權利要求5、6或7所述的特大型全圓針梁式液壓鋼模臺車，其特征是：所述連接在同一底座(301)上的各個豎向滑桿(307)相互通過連接梁(316)固定連接成剛性框架，連接梁(316)與豎向滑桿(307)相接于豎向滑桿(307)與豎向滑套(306)的非配合段。

9.如權利要求5、6或7所述的特大型全圓針梁式液壓鋼模臺車，其特征是：所述平移小車(303)的平移方向的左右兩側分別設置有限位滑槽(309)。

10.權利要求1～7中任意一項權利要求所述的特大型全圓針梁式液壓鋼模臺車的脫模方法，其特征是：首先拆除頂模(201)或底模(204)與左側模(202)、右側模(203)之間的連接，然后左側模(202)、右側模(203)同時向內收至脫模，之后與頂模(201)或底模(204)連接的豎向調節機構(45)收回，頂模(201)或底模(204)脫模，最后，抬升或降低梁框總成(4)，底模(204)或頂模(201)脫模。