[發明專利]車載終端多處理器通信接口系統及通信方法在審
| 申請號: | 201110453232.9 | 申請日: | 2011-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN103186500A | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發明(設計)人: | 田曙亮;吳哲 | 申請(專利權)人: | 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司 |
| 主分類號: | G06F15/163 | 分類號: | G06F15/163 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 陸嘉 |
| 地址: | 200235 上海市徐匯區天鑰*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 終端 處理器 通信 接口 系統 方法 | ||
技術領域
本發明涉及車載設備,尤其涉及一種車載終端多處理器通信接口系統及通信方法。
背景技術
現有技術的車載終端設備中,通常采用單個處理器從諸如控制器局域網(CAN)總線之類的汽車總線上接收消息并進行處理,比如接收汽車狀態信息、視頻、音頻控制等信息并將處理結果通過圖形用戶界面(GUI)顯示在屏幕上。但是,單個處理器(如ARM處理器)的處理效率較慢,需要等車載終端的整個系統啟動之后才能輸出處理結果,而系統啟動一般需要一定的時間,而在某些情況下用戶需要及時了解某些信息,二者形成了矛盾。例如在車輛剛剛啟動時,需要在屏幕上顯示汽車的啟動信息(如車門開/關狀態),而此時由于系統還未完全啟動,因而車載終端的處理器還不能獲取汽車總線上的信息,導致汽車的異常狀態無法提示,造成使用的不便。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種車載終端多處理器通信接口系統及通信方法,能夠實現多處理器之間的通信從而實時地從汽車總線獲取數據。
為解決上述技術問題,本發明提供了一種車載終端多處理器通信接口系統,包括:
與汽車總線相耦合的第一處理器;
與所述第一處理器相連的第二處理器,所述第二處理器包括:
從所述第一處理器接收讀數據包并向所述第一處理器發送寫數據包的端口驅動模塊;
與所述端口驅動模塊相連、基于預設的通信協議對所述讀數據包進行拆包生成讀數據、并基于所述預設的通信協議對寫數據進行打包生成所述寫數據包的協議處理模塊;
與所述協議處理模塊相連、接收所述讀數據并發出所述寫數據的虛擬設備模塊,所述虛擬設備模塊映射至一個或多個外部設備。
可選地,所述第二處理器還包括:
對通信參數、所述通信協議進行配置和加載的通信服務模塊;
與所述通信服務模塊相連、根據所述通信參數和通信協議啟動所述協議處理模塊的通信啟動模塊。
可選地,所述協議處理模塊包括:
對所述寫數據進行打包以生成寫數據包的打包子模塊;
對所述讀數據包進行拆包以生成讀數據的拆包子模塊。
可選地,所述打包子模塊包括:
根據所述寫數據生成校驗位的校驗位生成器;
將所述寫數據和校驗位封裝在寫數據包中的數據包封裝器。
可選地,所述拆包子模塊包括:
對所述讀數據包進行解析并從中提取讀數據和校驗位的數據包解析器;
根據所述校驗位對所述讀數據進行校驗的校驗器。
可選地,所述拆包子模塊還包括:
與所述校驗器相連、校驗出錯后產生失敗應答信號的應答器。
本發明還提供了一種車載終端多處理器通信方法,所述車載終端包括與汽車總線相耦合的第一處理器以及與所述第一處理器相連的第二處理器,所述通信方法包括:
在讀過程中:
所述第二處理器從所述第一處理器接收讀數據包;
基于預設的通信協議對所述讀數據包進行拆包生成讀數據;
將所述讀數據傳輸至所述第二處理器中的虛擬設備模塊;
在寫過程中:
所述虛擬設備模塊發出寫數據;
基于所述預設的通信協議對所述寫數據進行打包生成寫數據包;
將所述寫數據包發送至所述第一處理器;
其中,所述虛擬設備模塊映射至一個或多個外部設備。
可選地,對所述寫數據進行打包生成寫數據包包括:
根據所述寫數據生成校驗位;
將所述寫數據和校驗位封裝在所述寫數據包中。
可選地,對所述讀數據包進行拆包生成讀數據包括:
對所述讀數據包進行解析并從中提取讀數據和校驗位;
根據所述校驗位對所述讀數據進行校驗。
可選地,對所述讀數據進行校驗后還包括:校驗出錯后產生失敗應答信號。
與現有技術相比,本發明具有以下優點:
本發明實施例的車載終端多處理器通信接口系統及通信方法中,采用第一處理器來從汽車總線上獲取數據,并傳送至第二處理器,第二處理器基于預設的通信協議對接收到的數據包進行拆包,并將拆包獲得的讀數據傳輸至虛擬設備模塊以供進一步的處理,從而使得第二處理器能夠接近實時地獲取車輛數據并進行相應的處理,有利于改善用戶體驗。
附圖說明
圖1是本發明實施例的車載終端多處理器通信接口系統的結構框圖;
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